被迫離開是很舍不得的，十年來開著車子在本地路上來來回回約十七萬公里，換算回古人的說法，大約就是幾十萬里路。

　　開了10年的車，終于完成使命，得榮休了。

　　這不過是我自己的第二輛車，第一輛也開了10年。原本想繼續(xù)多開10年，但車子最近幾個月開始出現(xiàn)毛病，車廠告知由于車子屬于限量生產(chǎn)，已經(jīng)找不到替代零件，實在無法延長壽命，唯有換。

　　我是個相當專一長情的人，對車、對屋，對人都一樣。當身邊很多人的車子換了一輛又一輛，屋子換了一間又一間，伴侶換了一個又一個，我仍然始終如一，什么都沒換。

　　車行的人說，一輛車開了10年，算是用到盡了。若是對人，也就是“仁至義盡”吧。

　　不是不貪新，但總覺得貪新得付出代價，得重新適應(yīng)新的人／事／物，不僅花時間，還很累。尤其是人，兩個人在一起除了是緣分，感情還需要時間和心思經(jīng)營，適應(yīng)并接受對方的優(yōu)缺點好與壞絕對不是容易事，你除了得視對方的種種習(xí)慣為生活的一部分，還得確保對方也有同樣的心態(tài)。這個過程非�？简炿p方的定力和毅力，稍微有所動搖，基礎(chǔ)就打不穩(wěn)，隨時散。

　　我和我的車也是緣分，這些年來早已知道車子有什么脾氣，也懂得如何安撫，我自認把車子照顧得很妥當，至今只在路上死火過一次，從來沒有發(fā)生過“主動”車禍，幾次的意外都是無妄之災(zāi)，當中幾次還是在停車場，隔天要上路的時候才發(fā)現(xiàn)被人撞了，非常無辜。

　　長伴我每一段路的這輛車，稱得上是忠心耿耿。但即使是老臣子，也有退位的一天。也許我過于sentimental，找新車的這兩個月，我對舊車的關(guān)心日益增加，駕駛得更溫柔一點，每個星期都帶車子到油站洗刷，讓它天天都干干凈凈在路上奔馳。

　　然后我才發(fā)現(xiàn)，這些年來并沒有好好地為車子拍過照，眼看它就快被送去廢鐵廠，有點內(nèi)疚，于是趕緊趁最后幾天好好地為車子留下一些回憶。

　　不是煽情，是感激。

　　就像對人，相處久了，你會發(fā)現(xiàn)起初是興奮的初識，然后是理所當然的對待，最后是珍惜，少了任何一個階段，都是不完整的過程。

　　被迫離開是很舍不得的，10年來開著車子在本地路上來來回回約17萬公里，換算回古人的說法，大約就是幾十萬里路。那是我人生中最重要的10年，每天來回奔忙，載人載物載寵物，上班上課，確保我不會經(jīng)常遲到得太離譜。慶幸找到過一輛伴我一起追趕時間的跑車，就像以前爸爸有過的幾輛車，一旦得換就會馬上想起曾經(jīng)坐過車子到哪里哪里，而且車牌號碼都烙印在腦海，都是成長的回憶。

　　內(nèi)疚的是，我是最近因為車子引擎過熱需要不斷添水，才把引擎蓋打開，仔細看其內(nèi)心世界。看得出是勞累了，于是我知道是時候讓它好好休息了。

　　我一直請求車行為我留下一點車子的東西作紀念，駕駛盤、望后鏡，或是車速表等。不曉得如果真可留下可以擺在哪里，只是希望可以有東西讓我一看就記得曾經(jīng)擁有，for old time sake。

　　喔，忘了說，我的車子叫做FTO，名字已經(jīng)很帥氣，造型當然更甭說，對我而言，早已是經(jīng)典。(來源：新加坡《聯(lián)合早報》；文/吳慶康)