中國(guó)僑網(wǎng)消息：據(jù)美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，考古學(xué)家9月6日在洛杉磯市華埠發(fā)現(xiàn)大量的百年鐵路遺跡！
這些出土遺跡位于華埠北方，離道奇球場(chǎng)不遠(yuǎn)的洛杉磯州立歷史公園(Los Angeles State Historic Park)，俗稱(chēng)“玉米田”區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)的遺跡包括難得一見(jiàn)的火車(chē)機(jī)車(chē)庫(kù)、鐵路調(diào)度轉(zhuǎn)盤(pán)、蒸汽機(jī)車(chē)頭維修中心等，似乎可以從此窺知洛杉磯工商業(yè)發(fā)展的軌跡。
考古計(jì)劃公關(guān)人員Sybil MacDonald表示，這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)代表這個(gè)地區(qū)曾經(jīng)歷的工業(yè)繁榮，他們將在9日(周二)正式召開(kāi)記者會(huì)，對(duì)大眾做更進(jìn)一步的公布。
這些位于華埠史普林(Spring)街的鐵路遺跡，屬于1875年南太平洋鐵路公司興建的鐵路車(chē)站一部分，是當(dāng)時(shí)洛杉磯的第一個(gè)車(chē)站，最終并建立起往東到亞利桑納和紐奧良的鐵道系統(tǒng)。
1876年第一輛火車(chē)抵達(dá)洛杉磯，1881到紐奧良的鐵路建設(shè)完成，6日發(fā)現(xiàn)的火車(chē)機(jī)車(chē)庫(kù)遺址曾經(jīng)擁有超過(guò)50年的榮光，負(fù)責(zé)調(diào)度來(lái)往洛杉磯的蒸汽車(chē)頭和維修服務(wù)，直至1939年聯(lián)合車(chē)站通車(chē)后，這里才逐漸被廢棄。
1980年后，聯(lián)合車(chē)站附近的鐵道逐漸消失，但是曾是洛杉磯運(yùn)輸史一部份的鐵路遺跡，并沒(méi)有讓歷史學(xué)家和考古學(xué)家遺忘。特別是全世界目前所剩的火車(chē)機(jī)車(chē)庫(kù)為數(shù)不多，除了日本的鐵道博物館外，只剩臺(tái)灣彰化仍保有完整的鐵路圓形火車(chē)機(jī)車(chē)庫(kù)，也讓這項(xiàng)考古發(fā)現(xiàn)別具意義。
中華會(huì)館前主席張自豪對(duì)于“玉米田”挖出鐵路車(chē)庫(kù)遺址并不表意外。他說(shuō)，就是因?yàn)椤坝衩滋铩币粠г缒旯I(yè)污染嚴(yán)重，政府才會(huì)想出“種玉米”，以自然方法去除污染源，現(xiàn)在看來(lái)當(dāng)初鐵道維修的機(jī)油污染可能是“玉米田“污染的一大原因。
他說(shuō)，華埠由于鄰近聯(lián)合車(chē)站，華埠居民都知道，早在4、5年前Alameda路上仍然鐵道林立，直到后來(lái)鋪上柏油才看不到鐵路，如今在北方“玉米田”起出車(chē)庫(kù)遺址，十分吻合早年華埠發(fā)展軌跡。(劉孟儒)
