中國(guó)航班上或?qū)⒖捎檬謾C(jī) 飛機(jī)上刷朋友圈不再是夢(mèng)
中國(guó)僑網(wǎng)9月13日電 題：想在中國(guó)航班上用手機(jī)刷朋友圈？這個(gè)夢(mèng)想也許能實(shí)現(xiàn)！
“女士們，先生們，我們的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)您再次確認(rèn)手機(jī)電源已經(jīng)關(guān)閉，謝謝”。經(jīng)常搭乘中國(guó)航班的朋友們，想必對(duì)這句話都不陌生吧？
在飛機(jī)上全程關(guān)閉手機(jī)，于我們?cè)缫蚜?xí)以為常。但對(duì)于一些偶爾來華探親，特別是第一次搭乘中國(guó)航班的華僑華人來說，這一規(guī)定多少有些難以接受：
“在美國(guó)航空飛北京的航班上，全程都可以用手機(jī)連接Wifi，為啥中國(guó)的航班就不允許呢？”
“旅途漫漫卻沒有手機(jī)的陪伴，連飛行模式都不許，這是不是不夠人性化？”
也有朋友在微信后臺(tái)給小僑(微信號(hào)：qiaowangzhongguo)留言，“中國(guó)航班必須關(guān)閉手機(jī)，這樣要求的科學(xué)依據(jù)是什么？”
別急，小僑這就為您解答一二。
飛機(jī)上不能用手機(jī)，這規(guī)定哪來的？
小僑搜索后發(fā)現(xiàn)，最早制定這一規(guī)則的是美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC)。由于地面基站能夠接收飛機(jī)上的手機(jī)信號(hào)，對(duì)地面網(wǎng)絡(luò)造成干擾，于是從1991年起，F(xiàn)CC全面禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)。
看出問題了嗎？當(dāng)初制定規(guī)則的初衷是因?yàn)槭謾C(jī)會(huì)干擾地面基站，不是飛機(jī)。
而為了驗(yàn)證手機(jī)是否會(huì)對(duì)飛行安全帶來影響，美國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)期調(diào)查研究，得到的結(jié)論是：絕大多數(shù)飛機(jī)可以承受手機(jī)帶來的無線電干擾。
于是，在2013年十月，美國(guó)宣布對(duì)手機(jī)“解禁”，允許在飛機(jī)上使用處于“飛行模式”的手機(jī)和其他電子設(shè)備，如個(gè)人電腦。
中國(guó)航班對(duì)手機(jī)的管控為何如此嚴(yán)格？
主要原因有三：
一是從飛機(jī)自身考慮。有些飛機(jī)裝載的元器件的型號(hào)較老，手機(jī)信號(hào)可能會(huì)對(duì)其造成一定干擾。
二是山寨手機(jī)多，不可控因素強(qiáng)。中國(guó)手機(jī)品牌眾多，山寨手機(jī)橫行，有關(guān)部門很難對(duì)每一款手機(jī)的無線電質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)；明明開著飛行模式，不知不覺間卻自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到其他模式了，就可能對(duì)飛行安全帶來隱患。
三是乘客素質(zhì)問題。每次說到素質(zhì)，總覺得有些沉重，但這確是避不開的事實(shí)。如果對(duì)中國(guó)航班的手機(jī)解禁，如何確保每一位乘客都開啟了飛行模式？如果保證飛行過程中不會(huì)更改？監(jiān)管是個(gè)大問題，總不能每五分鐘就檢查一次；完全靠自覺，乘客似乎還需用行動(dòng)給有關(guān)部門以更大信心。
看到這里，有人不禁感慨：照這樣看來，在飛機(jī)上刷微信朋友圈，看看小僑推送的最新資訊，注定只能是美夢(mèng)一場(chǎng)了？
其實(shí)完全不用這么悲觀。越來越多消息表明，中國(guó)航班解禁手機(jī)已被逐漸列上了日程。
2013年7月，在北京飛往成都的CA4108航班上，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥通過國(guó)航官方微博向網(wǎng)友發(fā)出了問候。這是中國(guó)民航首次提供機(jī)上全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。除了視頻功能無法實(shí)現(xiàn)，瀏覽新聞、圖片，收發(fā)郵件、查看股市等操作均可執(zhí)行。這絕對(duì)可以看作是中國(guó)航班為解禁電子設(shè)備所進(jìn)行的一項(xiàng)重大嘗試。
而據(jù)彭博新聞社近日?qǐng)?bào)道，中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司運(yùn)輸處處長(zhǎng)朱濤稱，對(duì)限制機(jī)上使用電子設(shè)備規(guī)定的修訂，已經(jīng)在走立法程序，相關(guān)規(guī)范將在今年年底或2017年初時(shí)公布。
就現(xiàn)有信息和專家的呼聲看來，或許，中國(guó)航班允許使用手機(jī)上網(wǎng)已指日可待。不過，即使可以跨越技術(shù)上的挑戰(zhàn)，乘客綜合素質(zhì)的提升依然任重道遠(yuǎn)。想要享受更加便利的乘機(jī)體驗(yàn)，每個(gè)人首先應(yīng)該問自己一個(gè)問題：手機(jī)解禁，我能嚴(yán)格按要求使用手機(jī)，不做任何規(guī)定之外的操作嗎？
附：一些外國(guó)航班對(duì)手機(jī)使用的要求
很多國(guó)家的航空公司允許乘客在飛行過程中開啟手機(jī)，但具體規(guī)定卻不盡相同。例如，有的只允許使用飛行模式開機(jī)，有的卻允許發(fā)短信、打電話。
新加坡航空的說明中指出，在飛行途中使用手機(jī)不會(huì)對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)造成影響，可以選擇航班上的網(wǎng)絡(luò)連接，甚至可以在滑行、起飛和著陸過程中使用手機(jī)。漢莎航空、澳洲航空、南非航空等都規(guī)定，可以以“飛行模式”使用手機(jī)，但在起飛和降落期間，很多航空公司都要求關(guān)閉手機(jī)。
有的航空公司允許使用手機(jī)，但禁止語(yǔ)音或視頻通話，比如美聯(lián)航，日本全日空也有類似規(guī)定。英國(guó)維珍航空的規(guī)定則寬泛一些，“部分機(jī)型達(dá)到一定高度以上可以開機(jī)，開啟國(guó)際漫游并進(jìn)行通話和收發(fā)短信?！卑＜昂娇胀瑯釉试S在A330-300機(jī)型使用手機(jī)通話、收發(fā)短信和上網(wǎng)。
(來源：中國(guó)僑網(wǎng)官方微信，作者：付強(qiáng)，ID：qiaowangzhongguo)
