瑞士的確很特別，國(guó)家特別，國(guó)民的生活作風(fēng)自然也很特別。世人都知道，瑞士是全球最富有的國(guó)家，人均財(cái)產(chǎn)全球第一，但就是這樣一個(gè)富得流油的國(guó)家，國(guó)民還時(shí)刻不忘節(jié)儉。我們從日內(nèi)瓦、盧塞恩、洛桑、蘇黎世、伯爾尼一路觀察，無(wú)論是在首都還是在其他城市，街道上行駛的汽車(chē)普遍都是以小排量車(chē)和老款舊車(chē)為主。我們還特別留意日內(nèi)瓦街頭的汽車(chē)狀況，明顯感覺(jué)到那些正在行駛的或停放著的車(chē)輛普遍檔次不高。小型車(chē)幾乎過(guò)半，其中不少是兩門(mén)小型車(chē)。除了“小”，瑞士的許多私家車(chē)還“舊”。日內(nèi)瓦街頭的汽車(chē)種類繁多，猶如萬(wàn)國(guó)汽車(chē)博覽會(huì)。我們不僅看到上世紀(jì)80年代出品的老款汽車(chē)，甚至還可以領(lǐng)略到上世紀(jì)70年代法國(guó)出品的“兩馬力”低檔車(chē)和頭部掛著備用輪胎的德國(guó)大眾面包車(chē)。據(jù)瑞士有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，該國(guó)車(chē)齡超過(guò)10年的汽車(chē)有110萬(wàn)輛，約占全國(guó)汽車(chē)總量的三分之一。

　　為什么世界首富瑞士人如此鐘情小型車(chē)和舊款車(chē)？這里其實(shí)與瑞士國(guó)民平實(shí)樸素的生活意識(shí)和生活習(xí)慣有關(guān)。在瑞士人看來(lái)，汽車(chē)說(shuō)到底就是一種代步工具，因此，只要車(chē)況允許，行駛安全可靠，盡量使用現(xiàn)有汽車(chē)是最經(jīng)濟(jì)和便利的。

　　另外，使用小型車(chē)，客觀上車(chē)價(jià)便宜且不說(shuō)，小型車(chē)普遍油耗低，保養(yǎng)維修和保險(xiǎn)的費(fèi)用也相對(duì)低廉，加之耗油低帶來(lái)的好處是減少尾氣，有利于環(huán)保。正是由于瑞士人這些年來(lái)使用小型車(chē)比例的日益增大和汽車(chē)技術(shù)等的不斷改進(jìn)，10年來(lái)汽車(chē)油耗和尾氣排放量下降了25%。

　　我認(rèn)識(shí)的一位在日內(nèi)瓦聯(lián)合國(guó)國(guó)際版權(quán)組織工作的朋友告訴我，他家有一輛使用了10多年的小汽車(chē)，主要用于在附近購(gòu)物，要是去市內(nèi)較遠(yuǎn)的地方辦事則往往選擇公交車(chē)。這樣做，既方便又省錢(qián)，還省了尋找停車(chē)位的煩難之苦。其實(shí)，久居城市的瑞士人已經(jīng)養(yǎng)成了徒步行走和乘坐公交車(chē)的良好習(xí)慣。要是到外地遠(yuǎn)足旅行，他們則往往改乘火車(chē)，因?yàn)�，瑞士的鐵路網(wǎng)呈高密度縱橫布局，乘坐火車(chē)快捷又便宜。

　　據(jù)瑞士公交系統(tǒng)的最新權(quán)威統(tǒng)計(jì)，瑞士人每年平均搭乘火車(chē)旅行的總公里數(shù)是2103公里，高居世界之冠。因此，瑞士人將火車(chē)戲稱為他們的“第二雙腳”——瑞士人的平實(shí)、幽默、樂(lè)觀的性格可見(jiàn)一斑。

　　瑞士真不愧是典型的環(huán)保國(guó)家，除了國(guó)民自覺(jué)使用小排量汽車(chē)和他們的鐵路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)外，還完好地保留著以往的老式有軌電車(chē)。這種老式有軌電車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省能源和環(huán)保。我記得我國(guó)的上海、大連等城市以前也都有此類交通工具，不知從什么時(shí)候開(kāi)始，這些有軌電車(chē)便漸漸退出了人們的生活視線，這在今天我們看來(lái)似乎有點(diǎn)遺憾和可惜。其實(shí)，基于環(huán)保和節(jié)省能源的原則，我們完全應(yīng)該考慮讓這些歷史上曾給人們的生活創(chuàng)造過(guò)幸福和便利的交通工具重新回歸。有軌電車(chē)的保留反映了瑞士人的務(wù)實(shí)作風(fēng)，這就是一切從實(shí)際出發(fā)，怎么合適怎么來(lái)。有軌電車(chē)雖然老式，但它的節(jié)能和環(huán)保功能卻是現(xiàn)代意義上的交通工具所無(wú)法企及和替代的。

　　此外，我還注意到瑞士人在自己的小汽車(chē)窗上貼擋光膜的很少。相反，我們北京人似乎特別喜歡貼此類車(chē)膜。瑞士人認(rèn)為，小汽車(chē)就是應(yīng)該通透敞亮，貼車(chē)膜在他們看來(lái)似乎有點(diǎn)多余。

　　瑞士人學(xué)開(kāi)車(chē)，也去駕校，學(xué)費(fèi)一般在4000元瑞郎(約合人民幣2.4萬(wàn)元)。瑞士駕校有規(guī)定，考生三次考試不合格，就要請(qǐng)心理醫(yī)生了。直到心理醫(yī)生出具證明，該考生已無(wú)心理障礙了，方可獲得繼續(xù)學(xué)習(xí)的資格。因此，學(xué)生學(xué)得好，老師也有信心。學(xué)生考試成績(jī)不理想，老師對(duì)自己的教學(xué)方法和能力也會(huì)持有懷疑態(tài)度，這樣，老師就有心理障礙了。老師有心理障礙，也要請(qǐng)心理醫(yī)生。

　　瑞士的道路交通不用刷卡，每個(gè)上路者只需花40瑞郎(約合人民幣240元)買(mǎi)一張年卡即可暢行無(wú)阻。這一點(diǎn)，它要比與之接壤的法國(guó)等鄰國(guó)要優(yōu)越得多。據(jù)說(shuō)，在法國(guó)，每行100公里，就要交6歐元(相當(dāng)于人民幣60元，與中國(guó)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差不多)。瑞士道路設(shè)施的完善和交通的便利不但有利于國(guó)民的出行，而且也有利于諸如旅游業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的發(fā)展。(程孟輝)