“以前出�？紤]天氣狀況多一些，但現(xiàn)在還要防備人禍，海盜防不勝防啊。”因?yàn)樗黢R里海盜的介入，擁有30年海員生涯的彭維源，他的海上人生，引發(fā)的改變顯而易見。

　　2008年12月17日之后的幾天，“振華4”號(hào)上安裝的海事衛(wèi)星電話被打爆，彭維源不得不一次次扯起嘶啞的喉嚨，向媒體重復(fù)講述那個(gè)驚險(xiǎn)的故事。如果沒(méi)有這場(chǎng)與索馬里海盜的交鋒戰(zhàn)，按照常例，今年57歲的彭維源，到65歲時(shí)將在默默無(wú)聞中結(jié)束海員人生。

　　這是他首次擔(dān)任“振華4”號(hào)輪領(lǐng)銜出海。2008年10月29日，當(dāng)滿載港機(jī)設(shè)備的“振華4”從位于上海長(zhǎng)興島的振華基地出發(fā)時(shí)，沒(méi)有人想到這開啟的竟然是一次搏命之旅。

　　北京時(shí)間2008年12月17日12時(shí)43分至16時(shí)45分，彭維源經(jīng)歷了職業(yè)生涯中可能永不可能再有的驚魂。包括他在內(nèi)的30名海員把腦袋提在手上，玩贏了海盜。

　　在這之后，一款以“振華4”30名船員故事為原形的打海盜游戲在國(guó)內(nèi)開始風(fēng)行，但打海盜不是玩游戲，彭維源代表的中國(guó)海員群體，恰恰是日益肆虐的海盜經(jīng)濟(jì)下的受害者，在索馬里海盜的威脅下，海員生活出現(xiàn)了新的嬗變。

　　記者觀察

　　直視中國(guó)海員的生存現(xiàn)狀

　　盡管常年要在海嘯、臺(tái)風(fēng)、大浪中顛簸，盡管要面對(duì)海盜襲擊帶來(lái)的驚懼，甚至押上生命的賭注，但一批批海員還是前赴后繼地跑在了遠(yuǎn)洋航線上。

　　石油、鐵礦石……這些資源的源源輸送，支撐起一個(gè)又一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)奇跡�？v觀全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，承擔(dān)90%國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸量的海運(yùn)業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn)，讓人們無(wú)法忽視海員這個(gè)特殊的群體。有人說(shuō)，如果沒(méi)有遠(yuǎn)洋海員的辛苦工作，世界上有一半的人將要受凍，另一半的人將要挨餓。

　　中國(guó)是貿(mào)易和航運(yùn)大國(guó)，外貿(mào)運(yùn)輸90%以上依靠海運(yùn)，目前從事國(guó)際海運(yùn)的船公司有260多家，掛中國(guó)國(guó)旗和中國(guó)實(shí)際控制的遠(yuǎn)洋船舶3300多艘，船隊(duì)規(guī)模世界排列第四。

　　《中國(guó)交通報(bào)》2008年5月提供的數(shù)字顯示，目前，中國(guó)從事海上運(yùn)輸?shù)拇瑔T約51萬(wàn)人，內(nèi)河船員約104萬(wàn)人，船員絕對(duì)數(shù)居世界第一。航運(yùn)業(yè)擔(dān)負(fù)著中國(guó)45.8%的全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量和93%的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年輸出的海員有4萬(wàn)人左右，約占世界船員市場(chǎng)的5%。菲律賓、中國(guó)、印度和緬甸等亞洲發(fā)展中國(guó)家的外派船員占到了全球船員勞務(wù)總數(shù)的80%，而中國(guó)船員以勤奮好學(xué)、踏實(shí)肯干在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了很大的歡迎。

　　在世人艷羨于遠(yuǎn)洋船員的高薪和周游世界的愜意，在越來(lái)越多的內(nèi)陸居民為了發(fā)家致富加入海員群體的同時(shí)，這個(gè)群體真實(shí)的境遇其實(shí)一直被遮蔽。

　　上海育海海運(yùn)公司總經(jīng)理助理周秀峰船長(zhǎng)曾經(jīng)在“振華4”號(hào)上擔(dān)任過(guò)一年大副，擁有15年海員經(jīng)歷的他，對(duì)遠(yuǎn)洋海員的辛苦感受深刻：“海員是一個(gè)艱苦的、具有較大風(fēng)險(xiǎn)的，與一般陸地職業(yè)差別很大的特殊職業(yè)，海員必須具有很好的執(zhí)行力、敬業(yè)精神和職業(yè)道德�！�

　　大海無(wú)言。這群海上的馬車夫，在為世界點(diǎn)亮希望的同時(shí)，其權(quán)利與義務(wù)、歡樂(lè)和憂傷，等待著被更多的人直視……