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國內(nèi)汽柴油價格或今晚上調(diào) 各地批發(fā)商大幅進貨(2)
2009年08月26日 14:01  來源:新聞晚報   

  對宏觀經(jīng)濟影響不大

    業(yè)內(nèi)人士認為,上調(diào)油價對經(jīng)濟復(fù)蘇所產(chǎn)生的影響還是有限。 “油價上調(diào)對經(jīng)濟的影響會有,但不是很大,因為這不是決定性的因素。 ”光大證券分析師何群榮表示,油價上調(diào)是因為國際的原油價格上漲,這說明經(jīng)濟是向好的,“這也應(yīng)該是經(jīng)濟回暖的反映。 ”

  何群榮表示成品油價格上漲對CPI、PPI的影響肯定是有的,但不會很快就體現(xiàn)出來。因為中國的汽柴油在中國的能源消費結(jié)構(gòu)中占比大約是18%到20%,其它70%多都是煤。所以成品油價格的調(diào)整,不會對CPI產(chǎn)生很明顯的助推和拉升作用。

  卓創(chuàng)資訊分析師劉峰則表示,這需要從兩方面去看待。一方面,從公布的7月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看,CPI、PPI還是為負,這說明通縮的隱憂還是存在,而調(diào)高油價則會傳導(dǎo)到下游,這就會推高CPI、PPI等經(jīng)濟數(shù)據(jù);另一方面,調(diào)高油價會加重物流業(yè)等相關(guān)企業(yè)的負擔。

  【疑問】

  利潤增3倍,中石化卻再次“哭窮”

  然而,在本次油價調(diào)整的時間節(jié)點上,人們“不出預(yù)料”地又一次聽到了石油巨頭“喊虧”的聲音。多家媒體援引中石化高層的談話表示,在煉油業(yè)務(wù)上,如果8月底不上調(diào)油價,其就將面臨虧損。

  可是,與該人士的表態(tài)形成鮮明對比的卻是中國石化8月23日公布的半年報,其報告顯示,中國石化上半年凈利潤331.9億元,同比增長3倍之多。業(yè)內(nèi)人士分析,新的成品油價機制保證了中石化的利潤空間,國內(nèi)先后5次頻繁調(diào)整成品油價格,最終終結(jié)了中石化連續(xù)4年煉油虧損的命運。中石化在這個時候發(fā)出 “虧損”論調(diào)著實讓人看不懂。

  相比之下,中海油和中石油的“哭窮”似乎更靠譜些。中海油和中石油預(yù)定分別于26日和28日發(fā)布上半年業(yè)績報告。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,兩家公司上游上半年凈利潤預(yù)計大幅下滑,并將拖累兩家公司整體業(yè)績。 “中海油上半年凈利潤同比將下降61%。 ”澳大利亞投行麥格理預(yù)測,中海油上半年凈利潤為106.4億元人民幣。高盛預(yù)測為124億元人民幣,同比將下降55%。

  而中石油情況相對較好,麥格理認為,中石油煉化板塊業(yè)績增長,將在相當程度上抵消上游的業(yè)績損失,預(yù)計上半年凈利潤456億元人民幣,同比下降15%。高盛認為,中石油上半年凈利可達481億元人民幣,同比下降10%。

  專家觀點

  定價機制應(yīng)更透明

  根據(jù)今年國內(nèi)成品油歷次調(diào)整的時間來看,1月15日、3月25日、6月1日、7月28日為發(fā)改委調(diào)整油價日期,呈現(xiàn)出間隔逐漸縮短的現(xiàn)象。隨著國際油價的漲跌起伏,國內(nèi)油價的調(diào)整必然將遵循“常態(tài)化”的機制。

  去年12月公布的《國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革通知》,最大的變化在于明確了調(diào)整的標準,即連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%。業(yè)內(nèi)人士指出,“可”相應(yīng)調(diào)整汽、柴油價格也給了發(fā)改委余地,畢竟一方面與市場加速接軌的呼吁之聲不絕于耳,另一方面國內(nèi)經(jīng)濟是否能承受上漲的成品油價,都需要仔細權(quán)衡。發(fā)改委稱今后油價調(diào)整將會像菜價變化一樣越來越常態(tài)化。

  國家發(fā)改委價格司有關(guān)負責人此前在接受媒體采訪時稱,以后油價調(diào)整將常態(tài)化,漲跌都是很正常的,要適應(yīng)這種變化。該負責人說,此次漲價完全是根據(jù)國際油價的變化情況,按照新的成品油定價機制加以調(diào)整的。

  新成品油價格管理辦法2008年底開始逐步實施,目的在于理順成品油和原油的價格關(guān)系,形成國內(nèi)成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制。在實踐過程中出現(xiàn)了許多問題,除調(diào)價不及時屢遭詬病外,對于新機制該不該透明處理各方也爭執(zhí)不下。

  盡管社會輿論對油價的上漲議論紛紛,但成品油定價機制市場化改革方向已經(jīng)得到了消費者認同。為此,有專家呼吁,在成品油價格改革過程中應(yīng)當擴大消費者參與度。例如通過進一步公開價格信息,使消費者更多地了解價格形成機制,以增加對這一改革的認同和支持。

  國家發(fā)改委8月3日對近期能源資源產(chǎn)品價格改革進展進行了通報,文中提到將繼續(xù)堅決執(zhí)行經(jīng)國務(wù)院批準的成品油價格形成機制。同時要充分考慮社會各方面的承受能力,適時調(diào)整并適度控制成品油價格。同時,在目前經(jīng)營體制下,推進成品油價格改革工作也會面臨諸多矛盾和問題,有關(guān)制度需要不斷完善。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所綜合研究室主任鄧郁松認為,中國成品油市場競爭性不強,所以還不能完全通過市場化方式來定價。(王毅鵬、李偉、鄭屹亭)

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