蘇老走了，海內(nèi)外在世的南僑機(jī)工已不足十人

　　中國(guó)僑網(wǎng)3月18日電 題：蘇老走了，海內(nèi)外在世的南僑機(jī)工已不足十人

　　他12歲當(dāng)上汽車兵、15歲成為滇緬公路上的一名南僑機(jī)工，出生入死，輾轉(zhuǎn)一生。2016年3月14日清晨6時(shí)26分，他在高燒五天、昏迷30多個(gè)小時(shí)后駕鶴西去，享年91歲。

　　他叫蘇榮祿，中國(guó)年齡最小的南僑機(jī)工，也是山西最后一位。

　　蘇榮祿生于1925年，兩歲被嬸母帶到新加坡。1933年，他以歸僑身份回國(guó)?？箲?zhàn)開(kāi)始后， 12歲的蘇榮祿輾轉(zhuǎn)來(lái)到昆明落腳。

　　1940年3月，“西南運(yùn)輸處”組織“華僑運(yùn)輸先鋒第一大隊(duì)”，蘇榮祿被調(diào)到先鋒隊(duì)擔(dān)任保養(yǎng)汽車的徒工，后進(jìn)入運(yùn)輸人員訓(xùn)練所學(xué)習(xí)駕駛。結(jié)業(yè)后，他獨(dú)立駕駛汽車運(yùn)輸汽油、炮彈等軍用物資，往返于“抗戰(zhàn)生命線”滇緬公路。

　　死神時(shí)刻相隨。一次，他行車至貴州附近，遭遇日軍飛機(jī)低空掃射，一顆炸彈落下，他跳入路邊三米多深的壕溝內(nèi)，扭頭看去，車已被炸散了……

　　新中國(guó)成立后，內(nèi)地急缺汽車司機(jī)，蘇榮祿來(lái)到山西支援建設(shè)。他與山西女孩杜建華結(jié)婚，成立家庭。此后他一直在太原市小店區(qū)交通局工作，直到1982年退休。

　　2015年，蘇榮祿獲得由中共中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委聯(lián)合頒發(fā)的“中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年紀(jì)念章”。

　　蘇老仙逝后，愛(ài)國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚長(zhǎng)孫陳立人發(fā)來(lái)慰問(wèn)電，對(duì)此表示深切哀悼和無(wú)限懷念。

　　海內(nèi)外僅9人在世  “ 機(jī)工精神”不能忘卻

　　76年前，抗戰(zhàn)最艱苦的時(shí)候，“南洋華僑籌賑祖國(guó)難民總會(huì)”主席陳嘉庚先生發(fā)出號(hào)召，來(lái)自東南亞國(guó)家的3000多名華僑機(jī)工遠(yuǎn)涉重洋，分九批回國(guó)投身抗日戰(zhàn)爭(zhēng)。目前，海內(nèi)外僅有9位南僑機(jī)工在世，均在90歲高齡以上。

　　他們是當(dāng)時(shí)最時(shí)髦的青年

　　他們?nèi)?0歲到40歲，是當(dāng)時(shí)最時(shí)髦、最開(kāi)放的華夏青年。有眼界、有技術(shù)、有本領(lǐng)。這其中既有普通司機(jī)、工人，也有工程師、大學(xué)生、“富二代”。

　　就是這些人，回國(guó)后經(jīng)緊急訓(xùn)練，被派往滇緬公路及四川、貴州、湖南、兩廣以及越南、緬甸仰光等地，開(kāi)車、修車，搬運(yùn)著抗戰(zhàn)勝利的希望。

　　他們扛起救國(guó)“生命線”

　　從1939年3月到1942年5月，南僑機(jī)工運(yùn)送了10萬(wàn)中國(guó)遠(yuǎn)征軍入緬作戰(zhàn)，搶運(yùn)345噸軍火物資入境，并在西南運(yùn)輸戰(zhàn)線上搶修數(shù)千輛汽車，使云南德宏成為名副其實(shí)的抗戰(zhàn)“輸血管”和“生命線”。

　　他們經(jīng)歷了至痛的家國(guó)之別

　　幾乎每一位南僑機(jī)工，都有痛別家人的故事。當(dāng)時(shí)日軍橫掃半個(gè)中國(guó)，威脅東南亞，時(shí)局十分混亂?；貒?guó)之后能不能回來(lái)，全是未知數(shù)。

　　直到今天，無(wú)數(shù)南僑機(jī)工的后代還奔波在尋親路上，有的尋母，有的尋后人，有的尋祖塋。(來(lái)源：中國(guó)僑網(wǎng)官方微信，編輯：冉文娟 付強(qiáng)，ID：qiaowangzhongguo)