泉州出臺方案 七項(xiàng)工程緩解中心城區(qū)交通擁堵

　　市政府辦近日印發(fā)《泉州市中心城區(qū)綜合交通提升行動方案》，圍繞建設(shè)“暢通城市”，泉州將從路網(wǎng)體系、政策體系、管理體系入手，重點(diǎn)實(shí)施七項(xiàng)工程，逐年分批分期推進(jìn)一批項(xiàng)目，力爭通過3年左右的時間，使中心城區(qū)交通擁堵狀況得到緩解，市民出行難、停車難等交通難點(diǎn)問題得到改善。近期實(shí)施項(xiàng)目84個，前期儲備項(xiàng)目33個。

　　組團(tuán)間通道銜接工程

　　目標(biāo)：完善“快速路—主次干路—支路—巷道”等路網(wǎng)系統(tǒng)，推動灣區(qū)道路交通快速網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

　　舉措：加快城東至北峰快速通道、普賢路南延工程和金嶼大橋等21條干道橋梁設(shè)施建設(shè)。組織開展刺桐路北拓、東海大橋等20個項(xiàng)目前期研究工作。

　　片區(qū)交通提升及整治工程

　　目標(biāo)：提高片區(qū)內(nèi)路網(wǎng)運(yùn)行效率

　　舉措：實(shí)施愛國路、湖美酒店東側(cè)支路等8條斷頭路打通建設(shè)；完成古城、刺桐片區(qū)等2個片區(qū)道路單向交通組織改善工程；開展古城片區(qū)交通提升整治規(guī)劃；推進(jìn)國投大廈、泉州市第一醫(yī)院立體停車樓等立體停車場建設(shè)，解決區(qū)域停車難問題。

　　交通節(jié)點(diǎn)疏解工程

　　目標(biāo)：疏通擁堵節(jié)點(diǎn)

　　舉措：組織對坪山路—江濱北路、浦口環(huán)島等11個交通節(jié)點(diǎn)開展渠化改造、交通組織和信號配時優(yōu)化。

　　智慧管理服務(wù)與決策工程

　　目標(biāo)：完成道路智能交通建設(shè)

　　舉措：加快推進(jìn)泉州市智能交通系統(tǒng)(一期)工程建設(shè)。啟動綜合交通規(guī)劃管理信息平臺、公共交通智能信息發(fā)布和專用道視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究和建設(shè)。

　　公交綜合提升工程

　　目標(biāo)：構(gòu)建公交優(yōu)先發(fā)展保障體系

　　舉措一：加大財政補(bǔ)貼力度

　　建立公交財政補(bǔ)貼與公交成本規(guī)制、財力增長情況相掛鉤機(jī)制，建立市、區(qū)兩級財政補(bǔ)貼分?jǐn)倷C(jī)制，市、區(qū)兩級按照收益程度分?jǐn)倢坏呢斦a(bǔ)貼。鼓勵引導(dǎo)公交運(yùn)營企業(yè)做好車身、車載廣告及物業(yè)租賃工作，盡可能開源增收。

　　舉措二：加快公交場站建設(shè)

　　在中心城區(qū)和外圍組團(tuán)新增或改造8個公交場站。加快完成城東、洛陽、海星小區(qū)、中駿世界城等4個公交充電站建設(shè)。對津淮街豐澤區(qū)政府站等11處公交站點(diǎn)進(jìn)行港灣式改造，挖潛路內(nèi)公交?？空军c(diǎn)。

　　舉措三：擴(kuò)大公交覆蓋面

　　在中心組團(tuán)內(nèi)恢復(fù)豐澤街及新增安吉路等2條公交專用道建設(shè)、改造津淮街—坪山路等11個公交專用進(jìn)口道，形成公交專用網(wǎng)。在城市核心區(qū)與江南、洛江、石獅、晉江之間新開通3條以上組團(tuán)間公交快線，實(shí)施大站快車模式。

　　舉措四：加大公交運(yùn)力投入

　　近3年每年新購置及更新環(huán)保公交車輛100標(biāo)臺，簡化購置程序?yàn)樾履茉窜囕v采購“開綠燈”。

　　慢行系統(tǒng)品質(zhì)環(huán)境工程

　　目標(biāo)：打造慢行健身步道、廊道系統(tǒng)

　　舉措：完成刺桐片區(qū) “三橫一縱”17.7公里健身步道和西街片區(qū)周邊慢行廊道系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)愛國路、東街等自行車專用道。完成潘山小學(xué)等6座過街天橋建設(shè)，完善立體過街設(shè)施。建設(shè)豐澤街、湖心街、津淮街和坪山路等4條非機(jī)動車道；完成坪山路、寶洲街等2條非機(jī)動車道交通整治。

　　在中心城區(qū)積極推廣公共自行車租賃系統(tǒng)，以內(nèi)環(huán)路以內(nèi)的舊城區(qū)為主，兼顧東海、城東、北峰等新區(qū)，在中心城區(qū)范圍內(nèi)布設(shè)410個自行車租賃點(diǎn)、投放13200輛公共租賃自行車。遠(yuǎn)期將自行車項(xiàng)目推廣至洛江萬安、江南、泉州臺商投資區(qū)等。

　　嚴(yán)格執(zhí)法與需求管理工程

　　目標(biāo)：建立交通管理網(wǎng)格化巡查管理模式

　　舉措：將管轄區(qū)劃分為若干管理單元實(shí)施精細(xì)化管理；擴(kuò)大擁堵路段片區(qū)的嚴(yán)管范圍，建立見警率和擁堵指數(shù)掛鉤的動態(tài)調(diào)整機(jī)制；增加公交車載違章抓拍系統(tǒng)，確保公交路權(quán)優(yōu)先；開展電動車違規(guī)行駛整治，加強(qiáng)拖車動態(tài)值守；實(shí)施分檔處罰，加大擁擠區(qū)域和高峰時段的交通違章處罰力度；完成停車收費(fèi)優(yōu)化調(diào)整和電動車行駛區(qū)域劃定的調(diào)查研究和實(shí)施方案。