幾萬(wàn)元一張，倒賣(mài)國(guó)際機(jī)票？民航局回應(yīng)來(lái)了

　　幾萬(wàn)元一張，倒賣(mài)國(guó)際機(jī)票？民航局回應(yīng)來(lái)了→

　　民航局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人在今日(9日)的新聞發(fā)布會(huì)上，就疫情期間國(guó)際票價(jià)是否存在“先占座、后倒賣(mài)”的情況，回答了記者的提問(wèn)。

　　記者：在“五個(gè)一”政策之下，國(guó)際機(jī)票額外珍貴，多條國(guó)際航線的機(jī)票在官方渠道和第三方平臺(tái)均已顯示售空，但有媒體發(fā)現(xiàn)少數(shù)機(jī)票代理人號(hào)稱仍有余票，并以數(shù)萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)行售賣(mài)，是否存在類(lèi)似“先占座，后倒賣(mài)”的行為，民航局怎么看？對(duì)因此花高價(jià)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的旅客應(yīng)如何維權(quán)？

　　民航局綜合司司長(zhǎng) 劉魯頌：針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我首先要說(shuō)的是，歐美國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格因?yàn)楣┬桕P(guān)系出現(xiàn)一定幅度的上漲，這是正常的。根據(jù)《民航法》的規(guī)定，我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)的執(zhí)行是按照我們政府與相關(guān)國(guó)家簽訂的協(xié)定和協(xié)議來(lái)執(zhí)行，如果沒(méi)有協(xié)定和協(xié)議，要根據(jù)市場(chǎng)的情況來(lái)定。

　　歐美國(guó)家主要施行的，根據(jù)協(xié)定的三種管理方式，第一個(gè)是雙批準(zhǔn)，第二個(gè)始發(fā)國(guó)，第三雙不批準(zhǔn)，歐美國(guó)家主要是按照雙不批準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，這就意味著，歐美國(guó)家通往我國(guó)的國(guó)際航線的航空票價(jià)，主要是依靠市場(chǎng)的供需關(guān)系來(lái)定。

　　前一階段，由于國(guó)外疫情快速蔓延，國(guó)際航空大幅調(diào)減，回國(guó)航班的機(jī)票，由于供求關(guān)系，出現(xiàn)一定幅度的上漲，這是正常的，但是在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，個(gè)別不法銷(xiāo)售代理和黃牛利用技術(shù)手段，采取虛占座位，再加高價(jià)格倒賣(mài)這種行為，嚴(yán)重的擾亂了我國(guó)的國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，嚴(yán)重侵害了旅客的合法權(quán)益，必須大力整治。為此，民航局于4月7日下發(fā)了通知，對(duì)此提出了嚴(yán)格的要求，通知當(dāng)中總共有5條，應(yīng)該說(shuō)，是對(duì)整個(gè)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都提出了要求。

　　(1)針對(duì)航空公司，要求航空公司履行主體責(zé)任，進(jìn)一步擴(kuò)大直銷(xiāo)的渠道，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際運(yùn)價(jià)政策，落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)的規(guī)定，及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的公布國(guó)際運(yùn)價(jià)水平可適用條件，同時(shí)也要求航空公司加強(qiáng)對(duì)銷(xiāo)售代理人的管理，督促OTA平臺(tái)、銷(xiāo)售代理企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的政策，對(duì)違規(guī)操作的OTA平臺(tái)、銷(xiāo)售代理企業(yè)要從嚴(yán)處理。

　　(2)對(duì)OTA平臺(tái)和銷(xiāo)售代理企業(yè)也提出了要求，要求嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際運(yùn)價(jià)政策，各OTA平臺(tái)要督促平臺(tái)上的銷(xiāo)售代理企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策，OTA平臺(tái)對(duì)平臺(tái)上的銷(xiāo)售代理企業(yè)出現(xiàn)違規(guī)操作的行為，要從嚴(yán)處理。

　　(3)對(duì)中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司提出了要求，要求加強(qiáng)對(duì)訂座系統(tǒng)的管理，如果出現(xiàn)異常訂座的賬號(hào)和訂座的指令，要及時(shí)地干預(yù)和處理。

　　(4)對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出了要求，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)銷(xiāo)售代理企業(yè)的管理，要求中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)強(qiáng)化行業(yè)自律，對(duì)違規(guī)操作的銷(xiāo)售代理企業(yè)要從嚴(yán)處理。

　　(5)對(duì)民航行政系統(tǒng)、行政各個(gè)部門(mén)提出了要求，加強(qiáng)對(duì)國(guó)際運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查，對(duì)違法違規(guī)行為，要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　應(yīng)該說(shuō)，近期國(guó)內(nèi)的航空公司嚴(yán)格執(zhí)行民航局通知的精神，加強(qiáng)了對(duì)銷(xiāo)售代理企業(yè)的管理，加強(qiáng)了對(duì)銷(xiāo)售渠道的管理，擴(kuò)大了直銷(xiāo)的比例，通過(guò)縮短訂票時(shí)間和出票時(shí)間，有效的避免了虛占座位、高價(jià)倒賣(mài)的行為。

　　在通知當(dāng)中，民航局也對(duì)廣大旅客如何維護(hù)自己的權(quán)益提出了建議，建議廣大旅客盡可能通過(guò)正規(guī)的渠道購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，避免上當(dāng)受騙。如果出現(xiàn)了高價(jià)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的行為，建議這些旅客妥善保管好票據(jù)，向國(guó)家市場(chǎng)管理部門(mén)進(jìn)行投訴。

　　來(lái)源：央視新聞客戶端

　　監(jiān)制：陳永慶

　　本文編輯：魏園園