中國(guó)駐德國(guó)大使吳懇就中歐班列開行十周年接受中新社專訪

　　中新網(wǎng)柏林3月19日電 (記者 彭大偉)2011年3月19日，首趟中歐班列(渝新歐)從中國(guó)重慶發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡。在中歐班列開行十周年之際，中國(guó)駐德國(guó)大使吳懇接受了中新社記者專訪。以下為詳細(xì)內(nèi)容：

　　記者：吳大使好，感謝您撥冗受訪！我們知道，2011年3月19日，中國(guó)首趟中歐班列——“渝新歐”從重慶出發(fā)，開創(chuàng)了中歐班列的歷史。作為首趟中歐班列的目的地，德國(guó)十年來同中國(guó)的經(jīng)貿(mào)投資合作取得了長(zhǎng)足發(fā)展，中國(guó)已連續(xù)五年位居德國(guó)全球最大貿(mào)易伙伴。杜伊斯堡亦受益于班列，經(jīng)濟(jì)煥發(fā)了活力。請(qǐng)問您如何評(píng)價(jià)中歐班列十年來的發(fā)展？

　　吳懇：首先，我要通過中新社對(duì)中歐班列開行十周年表示熱烈祝賀！德國(guó)與絲綢之路有著深遠(yuǎn)淵源，絲綢之路的概念就是由德國(guó)學(xué)者最早提出的。十年前，第一趟中歐班列從重慶出發(fā)抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡港，開啟橫貫亞歐大陸的“新絲綢之路”，成為“一帶一路”合作的先行者。2014年習(xí)近平主席訪德期間，專程到杜伊斯堡見證“中歐班列”抵達(dá)，并推動(dòng)“一帶一路”合作。如今，中歐班列已通達(dá)德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、奧地利等20多個(gè)歐洲國(guó)家近百個(gè)城市，是全球里程最長(zhǎng)、途徑國(guó)家最多、載貨能力最強(qiáng)的列車。德國(guó)杜伊斯堡港也成為線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的中歐班列節(jié)點(diǎn)，每周有超過60趟班列常態(tài)化往返于該港與中國(guó)近20個(gè)城市之間，承載了中歐班列約三成貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。可以說，中歐班列是中德共建“一帶一路”合作最富成果的項(xiàng)目。

　　記者：您提到中歐班列是中德共建“一帶一路”合作最富成果的項(xiàng)目，能否具體介紹雙方圍繞中歐班列合作的成果及其在中德“一帶一路”合作中的突出地位？

　　吳大使：首先，中歐班列是中德、中歐之間的重要物流大通道，有力支持了雙邊貿(mào)易。根據(jù)國(guó)家海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，在全球貿(mào)易大幅下滑的背景下，去年中德、中歐貿(mào)易額分別達(dá)到1.3萬億元(人民幣，下同)和4.5萬億元，分別逆勢(shì)增長(zhǎng)4.3%和5.3%，中國(guó)已連續(xù)五年是德最大貿(mào)易伙伴，首次成為歐盟最大貿(mào)易伙伴。對(duì)此，中歐班列作為穩(wěn)定、可靠、高效的“運(yùn)輸動(dòng)脈”功不可沒。第二，隨著中歐班列不斷增開班次并拓展線路，其輻射力逐步增強(qiáng)。除杜伊斯堡港、漢堡港之外，德國(guó)曼海姆港、穆克蘭港等相繼也迎來中歐班列，后者憑借陸海多式聯(lián)運(yùn)模式煥發(fā)新機(jī)。德意志銀行、西門子、福伊特、寶馬、DHL等大批德國(guó)企業(yè)都不同程度地參與“一帶一路”合作和物流建設(shè)并從中獲益。第三，中歐班列對(duì)中德各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作的帶動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。以杜伊斯堡為例，得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展，大批中資企業(yè)來到該市投資興業(yè)，有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)。還有越來越多的中國(guó)留學(xué)生到杜伊斯堡—埃森大學(xué)學(xué)習(xí)深造，增進(jìn)雙方人文和年輕一代的交流。杜伊斯堡市市長(zhǎng)林克驕傲地將自己的城市稱為德國(guó)的“中國(guó)城”?？梢?，中歐班列的意義不僅在于貿(mào)易暢通，也有助于加強(qiáng)政策溝通，推動(dòng)設(shè)施聯(lián)通、資金融通和民心相通。

　　記者：世衛(wèi)組織定義新冠大流行已滿一年。一年多來，中歐班列如何扮演中德兩國(guó)合作抗疫、推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要平臺(tái)？

　　吳懇：中德兩國(guó)都是世界主要經(jīng)濟(jì)體和具有重要影響的大國(guó)，互為全方位戰(zhàn)略伙伴。面對(duì)世紀(jì)疫情，兩國(guó)始終堅(jiān)持團(tuán)結(jié)合作，共克時(shí)艱，雙方領(lǐng)導(dǎo)人保持頻密溝通，政府、企業(yè)和社會(huì)團(tuán)體相互馳援，民眾自發(fā)彼此“力挺”。在這一過程中，中歐班列發(fā)揮了不可或缺的重要作用。在全球大面積斷航停航背景下，去年全年中歐班列開行量首次突破“萬列”大關(guān)，累計(jì)運(yùn)送113.5萬標(biāo)箱，同比漲幅超過50%，創(chuàng)歷史新高。中歐班列的“鋼鐵駝隊(duì)”不僅確保大量生活物資和關(guān)鍵生產(chǎn)部件及時(shí)運(yùn)達(dá)，助力中德、中歐復(fù)工復(fù)產(chǎn)，維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，還向包括德國(guó)在內(nèi)的沿線國(guó)家運(yùn)送緊急醫(yī)療物資累計(jì)超過800萬件，支持國(guó)際抗疫合作，成為名副其實(shí)的“生命之路”。

　　記者：您去年曾撰文指出，“疫情是一場(chǎng)危機(jī)，但也孕育了新的契機(jī)。橫貫亞歐大陸的‘生命之路’完全可以成為深化互利合作的“機(jī)遇之路”，中德共建‘一帶一路’合作大有可為?！爆F(xiàn)在，中國(guó)國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零，生產(chǎn)生活均已恢復(fù)常態(tài)。德國(guó)則還在經(jīng)歷疫情后半段最后的艱難時(shí)期，但隨著疫苗接種的展開，人們亦已看到曙光。請(qǐng)問您對(duì)后疫情時(shí)期中德“一帶一路”合作有何展望？

　　吳懇：事實(shí)證明，“一帶一路”合作具有強(qiáng)大生命力，疫情并未改變各方攜手共建“一帶一路”的決心和信心，后疫情時(shí)期中德共建“一帶一路”合作大有可為。一方面，中國(guó)在以習(xí)近平總書記為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，上下一心，艱苦奮斗，率先有效防控疫情，率先開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。今年，我們開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，逐步落實(shí)“十四五”規(guī)劃，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，積極構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。這將有助于推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)內(nèi)外市場(chǎng)連通，推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更為緊密、更有韌性、更加優(yōu)化，為中德共建“一帶一路”合作提供更多機(jī)遇、更大空間和更優(yōu)路徑。另一方面，后疫情時(shí)期各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、保障民生的愿望強(qiáng)烈，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式迅猛發(fā)展，“數(shù)字絲綢之路”“健康絲綢之路”合作前景廣闊。不久前，《中歐地理標(biāo)志協(xié)定》簽署生效，中歐投資協(xié)定談判如期完成，為中德中歐合作注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。今年，中德還將舉行新一輪政府磋商。雙方可以此為契機(jī)，把握好務(wù)實(shí)合作主導(dǎo)面和互利共贏主基調(diào)，加強(qiáng)對(duì)共建“一帶一路”合作的引領(lǐng)和規(guī)劃，使之成為中德互利合作的機(jī)遇之路、繁榮之路，為人類最終戰(zhàn)勝疫情和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入正能量。(完)