美華人為華工紀念碑奔走：華人是鐵路修建大功臣

　　中國僑網(wǎng)10月18日電 據(jù)美國《僑報》報道，盡管在美國的歷史書籍中鮮有提及，中央太平洋鐵路華工的貢獻仍然被很多人深深的銘記，并以紀念和宣傳華工的事跡為己任。李德志(STEVEN LEE)正是這樣的一個美籍華人，他出生在北加州，屬于第三代移民。他是個生意人，經營著一家開了20年的夜店；他是舊金山的7位娛樂委員之一，為發(fā)展當?shù)氐膴蕵樊a業(yè)而忙碌；他也是一個社區(qū)活躍人士，常常無私的幫助一些非盈利機構。而現(xiàn)在，他正作為一位項目專員，和其他志愿者一道，為在一個名為Gold Run的小鎮(zhèn)建立華工紀念碑而東奔西走。在追尋鐵路華工歷史的過程中，李德志接受了采訪。

　　第一次了解到華工的故事時，感到自己受到了侮辱

　　說到鐵路華工，李德志表示，自己在美國加州成長，卻從沒有在任何學校的任何課堂里聽到過有關華工修建鐵路的事情?！叭绻腥寺牭竭^華工的故事，那么多半是聽自己的祖父母講的。”

　　在很久以前，李德志在沙加緬度的加州鐵路博物館看到了一個關于鐵路華工的展區(qū)。他形容說：“那對我來說是一種打擊，我甚至覺得自己受到了侮辱，因為我不知道這段歷史?！蹦莻€展區(qū)展示了一個重現(xiàn)當時華工工作場景的模型——一個華工坐進桶里，被別的華工用繩索降到一個像井一樣的洞里面，而桶里裝的是爆破用的炸藥。旁邊的標題寫著：“China men’s Chance”(中國人的機會)。李德志說：“我那時就想，什么是中國人的機會？為什么下去的是中國人而不是其他人？好像整條鐵路就只有中國人在工作，沒有其他的勞動力?！?/p>

　　在后來參加過的一些紀念華工的活動中，李德志逐漸意識到，人們需要一個具有標志意義的紀念碑來緬懷先人。他說：“每到清明節(jié)的時候，我們都會前往墓園，在墓碑前祭奠我們死去的親人，可是在所有那些紀念華工的活動中，我沒有看到任何實實在在的紀念標志。近150年來，沒有任何人在華工工作最為艱辛的內華達山脈舉行過紀念活動，那么為什么不能在內華達山脈上建造一座紀念碑呢？比如在Gold Run這個美國華人最早聚集的小鎮(zhèn)上。”

　　除了拼搏和進取，當年的華人更多的是無奈

　　談到早期的華人，李德志不禁設身處地的想象起當時的情形來。他說，很多中國人一開始是因為淘金熱來到美國，但來了之后卻發(fā)現(xiàn)金礦幾乎被開采完了，所以很多失業(yè)了的華人就是在這樣窘迫的情況下加入了修筑鐵路的大軍。李德志說，華人當年做的很多事，都并非心志所向，而是因為他們必須那樣做。為了能養(yǎng)活家里的人，就算讓他們做什么他們都會做，比如到洞里面引爆炸藥，沒人能確保他們能活著出來，但他們還是會去。李德志說：“這也是促使我要在內華達山脈上建立紀念碑的一個主要因素，我們不只是要祭祀他們，更是要對那些犧牲的華工們致以最大的敬意。”

　　在鐵路建好之后，很多華工就繼續(xù)去尋找新的工作，只要有錢能寄回去養(yǎng)家，就算是給更少的工資他們也會去做。可當時正逢美國經濟大蕭條，很多美國人就開始責怪是中國人搶走了工作機會。李德志說，事實上，那些都是美國人不想做的工作，又何談影響？那時的美國人就是對很多其他種族有所偏見。而華人們則是繼續(xù)做自己的工作，他們總是安安靜靜的跟隨著社會的大潮流。

　　150年來，華人地位大有不同

　　在150年后的今天，李德志明顯感覺到了華人地位的變化。很長一段時間以來，美國華人在生物科技和電腦科技方面發(fā)展很快，在這個國家里，很多華人都成了工程師。而到了奧巴馬任職的這幾年，美籍華裔也開始活躍在政壇上。

　　李德志說：“我們有亞裔的女性參議員，我們有亞裔市長，就算在本地的縣議會里，也最少有5個是亞裔的。這些都改變了我們華人的地位的，雖然有時會也有些派系之分，但總的來說是在有效率的進步著?；旧峡梢哉f，這些成就花了我們150年的時間。”

　　修建鐵路，華人才是美國最大的功臣

　　在采訪的最后，李德志再一次提到了建造鐵路華工紀念碑的事情。他告訴我們，在Gold Run附近的一塊巖石上，已經有了一塊紀念華工的牌匾。而在2009年之前，那里還沒有用來紀念華工的東西，可見人們對于華工的表彰進行得十分緩慢。在李德志看來，就算人們組織了一個百年的紀念活動，如果沒有紀念碑，那也只能算是個“一次性”的儀式，鐵路華工們還是無法得到充分的表彰。“美國鐵路華工已被被召入勞工部名人堂，這表明了政府對華工的貢獻是認可的。明年就是華工參與中央太平洋鐵路建設150周年了，我覺得這是個很好的時機，我們希望能把設立紀念碑這件事情做好”，李德志說。

　　聽聞我們即將赴斯坦福大學進行采訪，李德志也高興的表示，他聽說斯坦福大學從過去四年以來一直在做一個搜集鐵路華工詳細資料的項目，并將以此制定一個教育課程。事實上，創(chuàng)建這所大學的斯坦?！ぬm利，正是當年靠著華人血汗賺得盆滿缽滿的“鐵路四巨頭”之一。李德志笑稱，這或許是種諷刺或宿命，又也許算是斯坦福對鐵路華工的一種聊勝于無的“回報”吧，我們只希望最后有更多的人能夠真正了解，誰才是修建這條鐵路真正的功臣。（特約記者張雅妮 黎響報道）