美華裔拍攝“模擬”合影 還原華工修建鐵路歷史

　　中國僑網(wǎng)10月18日電 據(jù)美國《僑報》報道，李揚國(Corky Lee)，華裔攝影師，嬰兒潮時代出生在紐約，父親是臺山人。他說他中文名字的含義是：對國家的贊揚。

　　145年前，上萬名華人參加修建美國第一條橫跨大陸的鐵路，但是當工程竣工時，慶典大合影上卻找不到一張華人的面孔。為了還原歷史真相，2014年5月10日，李揚國召集了一批華人，再次站在這條鐵路最后一顆道釘敲下的地方拍攝了一張“模擬”大合影。

　　為什么照片上沒有中國人？

　　還在初中8年級的時候，李揚國在書中讀到有關(guān)中國人來美國幫助修建鐵路的故事，但其中的照片很少，而且看不到中國人的身影，即使用放大鏡去尋找。他問自己：如果中國人來美國修建了鐵路，那么他們在哪兒呢？這個想法在他腦子里停留了很久。直到上了大學，遇到一位華裔歷史老師。他把這一困擾了自己多年的問題告訴了老師，老師鼓勵他將此作為這一學期的論文研究課題。那是互聯(lián)網(wǎng)時代之前，李揚國瀏覽了大量相關(guān)資料，卻一無所獲。

　　這時候，他注意到每年的5月10日猶他州的歷史學會都會舉行紀念活動并重現(xiàn)當時的場景，風雨無阻。重現(xiàn)活動的照片總會有20名白人女性身著1869年的服飾出現(xiàn)，但任然不見華人的身影。他想不明白，為什么145年前修建鐵路的中國人的后代不能出現(xiàn)在這些照片中，他希望能夠填充這一遺憾。

　　明年是華工來美修建鐵路150周年，李揚國覺得有必要組織相關(guān)的中國人集結(jié)在海角點(promontory point)，即鐵路完工的地方，來紀念這段歷史，為此他花了近一年的時間進行籌劃。

　　5月10日的活動有200多人參加，他們中75%的人居住在鹽湖城，也有從舊金山和紐約趕來的，其中有6名是當年修建鐵路的華工后裔。這些人在舊火車頭前模仿當年的慶典拍攝了一張合影，以此紀念被歷史遺忘的鐵路華工。

　　美國勞工部對李揚國所做的事也有耳聞，在猶他州合影的前一天，勞工部也在華盛頓特區(qū)組織了300多人的紀念活動，這些人中有12個華工后裔。隨后，美國勞工部決定將華工放入美國歷史名人堂。這在美國歷史上還是首次?？上?，李揚國分身無術(shù)，沒辦法參加并記錄這一時刻。

　　在拍攝完這張“合影”之后，李揚國又和其中的56人來到中國拱(Chinese Arch)拍了另一張紀念照片。

　　李揚國介紹說，在中國，為了慶祝完成或紀念某件事情，會修建一座拱形建筑告之天下。1982年他第一次去中國拱的時候，它還被稱做Chinaman’s Arch，即中國佬之拱，猶他州的美籍華人和美籍日本人用了5至6年時間才使政府將其改名為Chinese Arch。

　　他說，中國拱距離合攏地點約4.5英里，需爬半英里的山坡，隊伍中雖然有一位80多歲的老人。但也義無反顧的爬了上去。李揚國一直認為。如果堅持做一件事，是可以做到更好的。

　　李揚國還表示，至少在鐵路建成150周年紀念之前，他每年都會拍這樣的照片。希望明年可以邀請到國會議員趙美心來參加并進行演講。猶他州州長和鹽湖城市長在這次合照前一天舉行了新聞發(fā)布會，但是第二天卻沒有出席，只派了代表參加。李揚國希望明年的籌劃工作可以做得更好，所以他對州長和市長的代表稱，希望他們明年可以親自來參加活動。

　　李揚國稱，作為一名攝影師，他會盡力通過一張一張照片向大家展示這段歷史。他也希望每年前來合影的人數(shù)都會增多。

　　一襲白衣 鐵軌獻舞

　　李揚國向記者介紹他照片中的一位白衣女子，一位蒙古出生的漢族人，24歲，在舊金山州立大學念書，去年畢業(yè)回到了中國。為了紀念華工對鐵路修建做出的貢獻，她自編了一支舞蹈，并希望在兩個合龍的火車頭前表演，但被工作人員委婉地拒絕了。因為這個活動已籌劃了6-9月，沒有多出的時間提供給她。但是她并沒有放棄，在尋找資助失敗后，她自己帶著制片人和6人的舞蹈小組來到美國，在合攏處的鐵路軌道上赤腳舞蹈。

　　很多人對她的行為驚嘆不已，將她的舞蹈拍攝下來并上傳到網(wǎng)絡(luò)上。由于沒有工作簽證，之后她又返回了中國。不過，隨后的很多活動都邀請她前來表演。

　　鐵路華工后裔競選州立法委員

　　今年一位華工后裔將競選猶他州的立法委員。如果她當選，她將成為猶他歷史上首位當選的華人女性。在談及競選時，李揚國向她提議，她應(yīng)該告訴選民她跟所有住在猶他州的人或是摩門教徒一樣熱愛美國，因為她的祖輩曾在這里建設(shè)鐵路。在猶他州，所有人都了解中國人幫助美國建設(shè)鐵路這段歷史。因此，李揚國認為她的競選口號應(yīng)該是：我就象這條鐵路一樣，是猶他的一部分。

　　華人能夠勝任這項艱巨的工作

　　當李揚國談起華工修筑鐵路這段歷史時，他認為最令他感動的是，中國人能夠勝任這項工作，從最初差不多60-100人參與鐵路修建，到鐵路完工時，華工總數(shù)已擴大到12000人。在這個過程中，華工最主要的貢獻是將一條隧道從山的三個方向打通。當時鐵路公司為了掙到比修平路多3倍的錢，選擇了這一段最艱難的路程。

　　李揚國也希望能夠重現(xiàn)這一段難忘的修筑過程，他說目前沒有經(jīng)費可以重現(xiàn)這一場景，但他希望明年會有人捐助，他也希望讓更多的人知道他們所作的事情和為什么要這么做。（特約記者張雅妮 黎響報道）