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紐約華埠擬改造“死亡路口” 改善交通安全狀況

2016年04月29日 16:03 來源:中國僑網(wǎng) 參與互動
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2015年7月17日,曼哈頓橋頭華埠一端發(fā)生車禍,一名華裔老翁(躺在地上者)被撞身亡。
    2015年7月17日,曼哈頓橋頭華埠一端發(fā)生車禍,一名華裔老翁(躺在地上者)被撞身亡。 (美國《僑報》資料圖)

  中國僑網(wǎng)4月29日電 據(jù)美國《僑報》報道,自從“零愿景”(Vision Zero)推行以來,紐約市死于交通事故的人中,60歲以上的老年人占了近一半的比例。4月24日至30日是“祖父祖母周”(Grandparents Week),市政府提醒民眾:老年人是致命車禍最大受害人群,駕車人務(wù)必遵守交通規(guī)則。

  與此同時,華埠曼哈頓橋頭“死亡路口”改造工程動工。華埠曼哈頓橋頭連接著堅尼路、包厘街和基絲汀街(Chrystie Street),從曼哈頓橋下來的車輛往往速度很快,這里斑馬線設(shè)計不合理,導(dǎo)致成為華埠“死亡黑點(diǎn)”。據(jù)交通局的統(tǒng)計,2009年到2013年,在這個路口共有157人受傷或死亡。

  此次改建包括增加紅綠燈和人行道,增加監(jiān)控攝像頭,同時擴(kuò)建包厘街上的安全島,并將84英尺的人行道縮短為32英尺,以便行人能在一個紅綠燈走完斑馬線。

  據(jù)悉,紐約市60歲以上人口占17%。市交通局2010至2014年統(tǒng)計資料顯示,嚴(yán)重車禍中被撞的行人,老年人占18%,與其人口比例相當(dāng)。但是,在車禍中被撞喪生的人中,60歲以上的老人占了47%。這表明老人被車撞傷導(dǎo)致不治身亡的比例非常高。

  “零愿景”推行兩年來,市政府每年都會派出街頭團(tuán)隊到25個車禍頻發(fā)的社區(qū),和當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)合作,在幾個關(guān)鍵的十字路口開展工作。他們會向民眾,尤其是司機(jī)發(fā)放宣傳單。通常,每一周的宣傳教育之后,都會緊跟一周當(dāng)?shù)鼐炀值募訌?qiáng)執(zhí)法,嚴(yán)厲打擊超速、不避行人、駕車精神不集中,以及停泊在車道等危險的違規(guī)行為。

  “派出街頭團(tuán)隊來保護(hù)耆老是又一個合作努力推動我們走向零愿景目標(biāo)的例子。”NYPD交通安全局總監(jiān)陳文業(yè)(Thomas Chan)說:“死于交通事故的耆老占了這么大比例,全市的警員們都將在這個祖父祖母周,為了耆老、為了那些喪生的人,傳遞交通安全信息?!?div class="hdvpvjplphdn" id="function_code_page">

【編輯:李明陽】
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