“追風(fēng)”博士張博擬挑戰(zhàn)中國(guó)首次自駕環(huán)球飛行

　　中國(guó)僑網(wǎng)北京4月29日電 題：“追風(fēng)”博士張博擬挑戰(zhàn)中國(guó)首次自駕環(huán)球飛行

　　作者 陶煌蟒

　　“籌備環(huán)球飛行，我就是希望用自己的行動(dòng)讓更多社會(huì)公眾了解認(rèn)識(shí)通用航空，推動(dòng)通用航空事業(yè)在中國(guó)的發(fā)展?！奔磳⒊蔀橹袊?guó)通航環(huán)飛第一人的美國(guó)華僑張博如是說(shuō)。

　　今年8月中旬，張博將從中國(guó)北京起飛，完成通航環(huán)球飛行，總航程近40000公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)1個(gè)半月。目前正在緊鑼密鼓進(jìn)行飛前準(zhǔn)備及事項(xiàng)安排的張博在北京接受了中國(guó)僑網(wǎng)記者專訪。

　　談環(huán)球飛行，張博一開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行只為在中年之后，多一項(xiàng)可以為之奮斗的理想寄托。他說(shuō)，最開(kāi)始我就想在同齡人中做點(diǎn)不一樣的事，挑戰(zhàn)自己。

　　“五十幾歲后，在資金上、學(xué)術(shù)方面都有一定的成就，更多是隨遇而安，很多銳氣、奮斗精神也都體現(xiàn)不出來(lái)了，沒(méi)了志向理想，身體也不會(huì)很好?！睆埐┙忉?。

　　張博并不是專業(yè)飛行員出身，出身于中國(guó)甘肅的張博在上世紀(jì)90年代辭去公職，只身赴美國(guó)留學(xué)，在伊利諾伊大學(xué)拿下了博士學(xué)位，之后他艱苦創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)為美國(guó)通用航空公司董事長(zhǎng)。

　　與飛機(jī)打上交道后，張博發(fā)現(xiàn)，目前全美國(guó)私人飛機(jī)擁有量已達(dá)22萬(wàn)架以上，有駕駛資格的飛行人員達(dá)63萬(wàn)，而中國(guó)通航飛機(jī)總數(shù)只有兩千多架，各類飛行人員總和還不到美國(guó)的十分之一，“從投資角度看，隨著國(guó)家實(shí)施低空空域開(kāi)放政策，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈可以是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，因?yàn)樗陌l(fā)展在中國(guó)幾乎為零?！?/p>

　　從看飛機(jī)到駕飛機(jī)，張博只用了58天的時(shí)間，飛行基礎(chǔ)為零的情況下考取陸地單發(fā)私用飛行執(zhí)照，創(chuàng)造了美國(guó)伊利諾伊大學(xué)飛行學(xué)院建校70年來(lái)用時(shí)最短紀(jì)錄，之后，又陸續(xù)以最短的時(shí)間拿到陸地多發(fā)飛行執(zhí)照和儀表等級(jí)執(zhí)照。

　　環(huán)球飛行指一種創(chuàng)記錄的冒險(xiǎn)飛行，即由出發(fā)地向一個(gè)方向，圍繞地球繞一圈，再返回出發(fā)地的飛行。它可以是經(jīng)停各地所謂分段進(jìn)行的，也可以是不經(jīng)停而持續(xù)不著陸完成飛行的，有嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)考核，更需要嚴(yán)密計(jì)劃和周期部署。

　　據(jù)介紹，全世界有5000多人次成功登頂珠峰、有超過(guò)500多人次進(jìn)入太空，而進(jìn)行環(huán)球飛行的才300多人次，而從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)至今，全世界已有351次環(huán)球飛行，但沒(méi)有一次是從中國(guó)的國(guó)土起飛并回到中國(guó)。

　　張博此行的計(jì)劃是，從北京起航，經(jīng)過(guò)俄羅斯西伯利亞，越過(guò)白令海峽到達(dá)阿拉斯加，再沿北美大陸西海岸向南飛過(guò)加拿大進(jìn)入美國(guó)西部舊金山，接著向東橫穿美國(guó)大陸，經(jīng)過(guò)芝加哥、華盛頓、紐約飛至加拿大魁北克地區(qū)，再經(jīng)過(guò)北極圈、格林蘭島、冰島，隨后飛入英國(guó)、歐洲大陸，最后進(jìn)入土耳其再沿絲綢之路飛行，經(jīng)過(guò)中亞五國(guó)后，回到祖國(guó)境內(nèi)，沿新疆、甘肅返回北京完成環(huán)球飛行。期間，共飛經(jīng)19個(gè)國(guó)家，約50個(gè)經(jīng)停點(diǎn)。

　　他說(shuō)，“白令海峽—格陵蘭島—冰島”航段是此行難點(diǎn)，既要克服因地廣人稀導(dǎo)致的機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，補(bǔ)給困難，還要面對(duì)冰島隨時(shí)可能噴發(fā)的活火山，可以說(shuō)非常危險(xiǎn)。

　　飛行日期臨近，張博對(duì)記者介紹了訓(xùn)練準(zhǔn)備情況，“為迎接這些危急情況，在平時(shí)的訓(xùn)練中，我反復(fù)模擬了各種飛行中可能發(fā)生的突發(fā)事件，比如突然被教練關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)失速等。”

　　經(jīng)過(guò)幾年的專業(yè)訓(xùn)練的，張博早已熟練掌握了流體力學(xué)、機(jī)械常識(shí)、飛機(jī)構(gòu)造、高空應(yīng)急知識(shí)、導(dǎo)航、航空語(yǔ)言以及航空氣象等飛行相關(guān)的知識(shí)，即使是此次任務(wù)有危險(xiǎn)性，但他仍充滿信心。

　　值得一提的是，與之前全球完成的300多次環(huán)球飛行不同，張博此次環(huán)球飛行將是人類第一次從空中飛越“絲綢之路”。同時(shí)，他還有意沿途宣傳“一帶一路”。(完)