航班超售、暴力驅(qū)趕 乘機如何避免成下個不幸者?
視頻:實拍美聯(lián)航強制拖拽乘客下飛機 來源:央視新聞
中國僑網(wǎng)4月12日電 題:航班超售、暴力驅(qū)趕……如何避免成為下一個不幸者?這些事情你需要知道!
“美聯(lián)航暴力拖拽華裔乘客下機”事件在一天之間刷爆了互聯(lián)網(wǎng)。
當?shù)貢r間4月9日,美聯(lián)航3411班機因機票超量預(yù)訂,且沒有乘客自愿推遲行程下機,便通過抽簽決定必須下機的乘客。
一名“被中簽”的華裔醫(yī)生因事不愿配合,工作人員便將這名年近七旬的老人強行拖下飛機,并導(dǎo)致流血受傷。
令人憤怒的事,據(jù)新華社報道,美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯在一封內(nèi)部公開信中,一邊表示“尊重顧客和他人是我們的核心價值”,一邊仍對涉事機組人員表示支持,宣稱美聯(lián)航員工只是“按照既定程序應(yīng)對類似狀況”。
目前,已有人在白宮請愿網(wǎng)站上發(fā)起請愿簽名,要求美國政府對美聯(lián)航事件展開調(diào)查,并對該名醫(yī)生的遭遇表達憤慨之情。
截止北京時間11日17點35分,該請愿已經(jīng)收集到18380個簽名。

根據(jù)規(guī)定,美聯(lián)航超售機票無可厚非,但以如此暴力行為對待乘客,無法不令人憤怒。
該事件起因為航班超售,在持續(xù)關(guān)注事件進展的同時,小僑就來講講,什么是機票超售,遇到航班超售該怎么辦?該如何避免?
什么是航班超售?
在航空公司的實際運營中,買了票的乘客起飛前臨時退票或改簽而并未登機的情況很普遍。
雖說航空公司要對此收取一些費用作為補償,但票沒賣出去畢竟是不小的浪費和損失。為了解決這個問題,超售便應(yīng)運而生。
對于航空公司來說,機票超售差不多相當于一張內(nèi)置的保險單。通過出售多于航空公司實際擁有的座位,便可確保航班上座率,即便有旅客取消航班或是未登機。
遇到航班超售有哪些解決辦法?
雖然遇到航班超售是小概率事件,但小僑在網(wǎng)上看到,遇到這種情況的乘客也并不少。



那么,當你辦理值機時被告知“對不起,這架飛機目前沒有座位為您辦理登機了”,這時,該怎么辦?
一般而言,“告知旅客被超售”這個環(huán)節(jié)應(yīng)該是發(fā)生在辦理值機時,而并非等旅客馬上就要坐進飛機了才告知。所以美聯(lián)航這次的做法從一開始就不符合常規(guī)。
當工作人員告訴你因沒有座位無法登機時,他們會首先采取征詢志愿者的方法,也就是詢問是否有旅客自愿接受一定補償并改簽到其他航班,如果集齊了一定數(shù)量的志愿者,這個問題就算妥善解決。
有時當頭等艙或公務(wù)艙有空位時,航司也可能安排被超售的旅客免費升艙,再將空出來的經(jīng)濟艙座位提供給其他被超售旅客,由此來解決問題。
如果沒有人(或沒有足夠數(shù)量的人)自愿接受補償改簽,那么航司會按照優(yōu)先保障乘機順序來拒絕一部分旅客登機。乘機順序根據(jù)航司不同有細微先后差別,以國航為例順序如下:
1、執(zhí)行國家緊急公務(wù)的旅客;
2、經(jīng)國航同意并事先做出安排的、有特殊服務(wù)需求的老、弱、病、殘、孕旅客以及無成人陪伴兒童;
3、頭等艙和公務(wù)艙旅客;
4、航司的金卡、銀卡會員;
5、國航白金卡、金卡會員及其他星空金卡會員;
6、已經(jīng)定妥聯(lián)程航班座位且轉(zhuǎn)機銜接時間較短的旅客;
7、國航銀卡會員及其他星空銀卡會員;
8、證明有特殊困難急于成行的旅客(如簽證即將到期);
剩余旅客按票面價格由高到低的順序排列,同等艙位則先到的旅客優(yōu)先。
對于被留下的乘機人,航司提供的解決辦法通常包括:優(yōu)先改簽到最早可利用的航班、如安排的為次日航班則免費提供食宿、免費退票、現(xiàn)金或里程等超售補償。
如何避免航班超售?
要想避免超售,最靠譜的就是提前在網(wǎng)上辦理好值機,或是盡早到達機場柜臺辦理值機。
對于熱門線路和時段,寧可訂購高價票。因為,許多航空公司對超售的處理原則里的有一條規(guī)定:“高票價旅客優(yōu)先于低票價旅客登機”。
即便成為那個被留下的“不幸者”,也可以跟航空公司談判爭取對自己最有利的結(jié)果。
很多時候,航空公司員工只是從他們自己的角度來提出最合適補償方案,并不一定對乘客而言也是最優(yōu),因此乘客可以試著跟他們提出自己的建議,或許可以被滿足。
如果遭遇了上述視頻中那樣的情形,一定要保留好相關(guān)證據(jù),第一時間進行投訴并尋求賠償,必要時要拿起法律的武器保護自己!
(來源:中國僑網(wǎng)官方微信,作者:冉文娟,ID:qiaowangzhongguo)
