美警員動(dòng)粗“原可避免” 乘客遇強(qiáng)行下機(jī)怎么辦？
中新網(wǎng)4月12日電 (張艾京)綜合報(bào)道，日前，美國聯(lián)合航空公司華裔乘客在航班上被強(qiáng)行從座位上拖拽一事吸引發(fā)廣泛關(guān)注。此次事件中，機(jī)場(chǎng)安保人員的粗暴行為引起極大爭(zhēng)議。安保人員的行為是否過當(dāng)？此事原本能否避免？乘客在遭遇強(qiáng)行下機(jī)時(shí)有哪些權(quán)利和義務(wù)？這些都成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
【警員動(dòng)粗讓乘客“震驚”】
據(jù)美國媒體報(bào)道，美國聯(lián)合航空公司3411號(hào)航班原定于9日晚從芝加哥奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)飛往肯塔基州路易斯維爾。由于航空公司4名機(jī)組人員需要乘機(jī)，飛機(jī)超員，在沒有乘客志愿主動(dòng)下機(jī)的情況下，機(jī)場(chǎng)安保強(qiáng)行將一名乘客從座椅上拉下并在過道上拖拽。
報(bào)道稱，名為奧德拉·布里奇斯的乘客在社交網(wǎng)站上發(fā)布的視頻顯示，3名芝加哥航空安全部門警員，強(qiáng)行將這名中年男性乘客從座位上拽下，并反拉著他的雙手在機(jī)艙過道拖行，乘客的眼鏡掉落卡在鼻子下方，嘴巴受傷流血。
對(duì)于此事經(jīng)過，其他乘客也給出了詳細(xì)的描述。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)援引乘客泰勒·布里奇斯(Tyler Bridges)的話，在這名乘客被要求下機(jī)時(shí)，最初兩名警務(wù)人員態(tài)度平和的與其溝通，但之后第三名警員的態(tài)度強(qiáng)硬，并在遭到拒絕后將乘客拽離座位。
布里奇斯表示，這起事件最終演變得如此激烈，這令人震驚。而警員抓住乘客并進(jìn)行拖拽，此般場(chǎng)景更令人“難以置信”。
對(duì)于機(jī)場(chǎng)安保人員的這番做法，美國航空當(dāng)局明確給出了說法。芝加哥航空局10日發(fā)表聲明稱，這起事件不符合標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，航空安保人員的行動(dòng)“顯然不能被寬恕”。涉此事件的一名警務(wù)人員已經(jīng)被停職，等待調(diào)查。
【航空公司處理妥當(dāng)嗎？】
除了警務(wù)人員在執(zhí)法時(shí)存在問題，有專家也表示，航空公司在處理這起事件的方式也有欠妥之處，警務(wù)人員動(dòng)粗本可以避免。
美國全國航空乘客協(xié)會(huì)(National Association of Airline Passengers)會(huì)長道格拉斯·基德(Douglas Kidd)稱，美聯(lián)航方面首先應(yīng)該在乘客登機(jī)前解決飛機(jī)“超員”的問題。此外，在這名被要求下機(jī)的乘客表明自己是醫(yī)生的時(shí)候，美聯(lián)航應(yīng)該做出讓步。
據(jù)報(bào)道，遭拖拽的乘客在拒絕下機(jī)時(shí)曾表示自己是醫(yī)生，且第二天早上要見病人。英國廣播公司(BBC)也就此指出，航空公司當(dāng)時(shí)可以選擇另一位乘客下機(jī)，或是向這名乘客提供最高1350美元的補(bǔ)償金額，以換取他下機(jī)。
危機(jī)管理行業(yè)人士也表示，航空公司本可以不搬出武力，而是用其他方式讓乘客把座位空出來。“提高補(bǔ)償金額，或是提供免費(fèi)航程。從長期來看，這些方法都比(拖拽乘客)視頻來的劃算?！?/p>
【被要求下機(jī) 乘客怎么辦？】
遭遇“被下機(jī)”，乘客又有哪些權(quán)利和義務(wù)，美國交通部做出了規(guī)定。根據(jù)美國交通部信息，航空公司機(jī)票“超售”導(dǎo)致乘客需要下機(jī)時(shí)，航空公司應(yīng)首先請(qǐng)乘客主動(dòng)下機(jī)，選擇下機(jī)的乘客可獲得相應(yīng)的補(bǔ)償，同時(shí)會(huì)被安排搭乘后續(xù)飛機(jī)飛往目的地。
美國交通部沒有對(duì)航空公司給予主動(dòng)下機(jī)乘客的補(bǔ)償形式和金額做出規(guī)定，但如果乘客被強(qiáng)制下機(jī)，航空公司需按規(guī)定對(duì)乘客給予補(bǔ)償。公司可與乘客就雙方可接受的補(bǔ)償進(jìn)行協(xié)商。
此外，美國交通部要求航空公司對(duì)遭到強(qiáng)行下機(jī)的乘客出具書面聲明。該聲明應(yīng)就乘客享有的權(quán)利，以及如何選擇下機(jī)乘客，即哪些人可以不下機(jī)、哪些人需要下機(jī)，進(jìn)行說明。
不過規(guī)定也指出，如果航空公司給被強(qiáng)行下機(jī)的乘客安排了后續(xù)航班，且航班抵達(dá)目的地的時(shí)間比原航班晚少于1小時(shí)，那么航空公司無需向乘客給予補(bǔ)償。
喬治華盛頓大學(xué)法學(xué)院教授班查夫(John Banzhaf)在社交媒體上提出他的司法看法稱，順利登機(jī)后的乘客，無行為不檢、涉及恐怖行動(dòng)或突發(fā)疾病等，航空公司無權(quán)將乘客驅(qū)逐出飛機(jī)。
據(jù)美國《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，乘客想要按預(yù)定行程搭機(jī)，卻被航空公司拒絕登機(jī)時(shí)，記得要求航空公司提出合法賠償，并開立證明，并確認(rèn)改乘航班的機(jī)位已報(bào)到劃位。乘客若遇到不合理的搭機(jī)狀況，可向美國運(yùn)輸部申訴，也許比面對(duì)航空公司有效。
