中國(guó)民航專家：美聯(lián)航拖人違法 華裔乘客應(yīng)起訴

　　中國(guó)僑網(wǎng)4月12日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，美聯(lián)航一架從芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的3411航班表示發(fā)生超售預(yù)定，一名69歲的華裔男子被抽中需要下飛機(jī)，該男子自稱是醫(yī)生，次日有手術(shù)安排拒絕下機(jī)，但隨后發(fā)生了令人震驚的一幕：一名警衛(wèi)將該男子強(qiáng)行飛機(jī)，導(dǎo)致男子頭部、口腔均流血，最后甚至昏厥。 該事件的視頻在網(wǎng)上曝光后，引起網(wǎng)民的強(qiáng)烈譴責(zé)，一些美國(guó)網(wǎng)民發(fā)起了拒絕乘坐美聯(lián)航的呼吁。北京市法學(xué)會(huì)航空法學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)民航干部管理學(xué)院教授董念清在接受美國(guó)《僑報(bào)》采訪時(shí)表示，這一事件目前來(lái)看，完全是航空公司的錯(cuò)誤，該名乘客應(yīng)該向美國(guó)法院起訴美聯(lián)航。

　　拖拽乘客航警已有一人被停職調(diào)查

　　《僑報(bào)》之前援引達(dá)拉斯新聞(dallasnews)的報(bào)道，在芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，美聯(lián)航一架航班預(yù)定超額，因此航空公司提供美金補(bǔ)償，希望有乘客能主動(dòng)放棄座位，搭乘第二天的航班。

　　根據(jù)路易斯維爾快遞雜志( Louisville Courier-Journal)的采訪，一名同機(jī)乘客說(shuō)，一開(kāi)始，因此航空公司提供400美金補(bǔ)償并提供酒店住宿，希望有乘客能主動(dòng)放棄座位，但都沒(méi)有乘客愿意。在給出了800美金補(bǔ)償都沒(méi)有乘客愿意的時(shí)候，航空公司表示他們會(huì)采取電腦隨機(jī)抽選的方式讓乘客下機(jī)。其中一對(duì)情侶被隨機(jī)抽中并離開(kāi)，但一名被隨機(jī)抽中的69歲華裔男子表示拒絕離開(kāi)。他稱自己是醫(yī)生，第二天還需要見(jiàn)病人所以不能延誤，并且表示要給自己的律師打電話。交涉未果后，空乘人員叫來(lái)了機(jī)場(chǎng)安保執(zhí)法人員，于是發(fā)生了拖拽暴力事件。

　　但據(jù)CNN最新消息顯示，之所以會(huì)發(fā)生需要乘客下機(jī)改成第二天的航班，是因?yàn)楹娇展居?名機(jī)組人員需要乘機(jī)飛往別的機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛。

　　美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆諾茲在該視頻曝光后發(fā)表公開(kāi)信稱，該次事件令人失望，已將相關(guān)工作人員停職并進(jìn)一步調(diào)查該事件。

　　但他在一份美聯(lián)航內(nèi)部信件中卻表示：“一線人員的處理方法符合操作守則，堅(jiān)定地支持機(jī)組的處理方法。”

　　芝加哥航空交通運(yùn)輸部稱，此次暴力拖拽亞裔乘客的3名警衛(wèi)中的一人，已因違反標(biāo)準(zhǔn)流程而面臨調(diào)查。

　　超售合法 但讓乘客下飛機(jī)不合理

　　按照美國(guó)聯(lián)邦法律，航空公司正常的超售行為是合法的。根據(jù)美國(guó)航空運(yùn)輸合同，航空公司在超額售票的情況下，就算是已出票的乘客，航空公司也有權(quán)拒絕其上機(jī)，并需要給乘客以現(xiàn)金或是免費(fèi)改簽等補(bǔ)償。但需要注意的是，該條例僅適用于乘客登機(jī)之前。

　　“航空公司沒(méi)有任何的權(quán)利把旅客強(qiáng)行拉下(飛機(jī))”，董念清說(shuō)：“現(xiàn)在所有的乘客都有票和座位，如果航空公司為了讓自己的雇員搭乘該航班而強(qiáng)行讓個(gè)別乘客下機(jī)，絕對(duì)不是超售，完全是美聯(lián)航的過(guò)錯(cuò)。美聯(lián)航現(xiàn)在的做法既不符合自己內(nèi)部的規(guī)定，也不符合美國(guó)運(yùn)輸部的規(guī)定?！?/p>

　　一位中國(guó)航空業(yè)內(nèi)人士向《僑報(bào)》表示，航班超售是國(guó)際普遍做法，在中國(guó)也可能會(huì)出現(xiàn)超售情況，如果超售導(dǎo)致乘客無(wú)法登機(jī)，航空公司的普遍做法是尋找自愿放棄的乘客并給予補(bǔ)償，如果沒(méi)有自愿的乘客，航空公司會(huì)抽簽決定哪些乘客需要改簽。

　　對(duì)于抽簽規(guī)則，各航空公司有所不同，大部分公司是根據(jù)旅客辦理登機(jī)牌的先后時(shí)間或機(jī)票票面價(jià)格高低判斷，一般情況下會(huì)優(yōu)先照顧老人和小孩。

　　但該業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，如果發(fā)生超售，應(yīng)該是航空公司提前通知乘客改簽，而沒(méi)有讓乘客在辦理完登機(jī)牌并登機(jī)后再?gòu)?qiáng)行要求下飛機(jī)的。

　　另一名中國(guó)航空業(yè)內(nèi)人士也表示，中國(guó)航空公司不會(huì)因“自己?jiǎn)T工坐飛機(jī)而強(qiáng)制把乘客拉下飛機(jī)”。該人士還說(shuō)，通常情況下，中國(guó)的航空公司會(huì)給身上有任務(wù)的工作人員留出座位，剩下的座位再對(duì)旅客銷售，并且給工作人員和乘客安排的座位是分開(kāi)來(lái)的，不會(huì)發(fā)生沖突。

　　一位中國(guó)南方航空的員工則透露：“南航的規(guī)矩是，起飛前40分鐘在值機(jī)柜臺(tái)確認(rèn)了仍有空位后，才能給持職員機(jī)票的人發(fā)放登機(jī)牌。在登上飛機(jī)坐下來(lái)之后如果有買票的乘客上來(lái)，拿職優(yōu)票的職工依舊要讓出座位等下一個(gè)有空位的航班。”

　　乘客一旦遭遇超售該怎么辦？業(yè)內(nèi)人士稱，“飛機(jī)是個(gè)嚴(yán)格控制區(qū)，對(duì)于航行安全，機(jī)組有絕對(duì)控制權(quán)。如果真出現(xiàn)了乘客被要求下機(jī)，乘客暫時(shí)也只能服從，待事后可以投訴或者要求賠償?！?/p>

　　根據(jù)目前國(guó)際上的普遍做法，旅客要避免被超售造成滯留，最好早點(diǎn)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，或者出發(fā)前提前網(wǎng)上值機(jī)打印登機(jī)牌。

　　本事件中的華裔乘客被美聯(lián)航暴力拒載，董念清教授提出的建議是：向美國(guó)法院起訴。

　　美聯(lián)航服務(wù)欠佳，曾被多次投訴

　　此次事件曝出后，引發(fā)公眾對(duì)美聯(lián)航暴力行為的譴責(zé)，還有眾多網(wǎng)民“吐槽”自己乘坐美聯(lián)航的糟糕遭遇。

　　華人網(wǎng)民eyesthatsmile則表示：“看到這個(gè)就想到之前我坐ua的飛機(jī)去la。當(dāng)時(shí)也是人多了，我都坐下去了，空乘來(lái)和我講讓我下飛機(jī)。我不同意，他就說(shuō)要取消我的票，然后來(lái)了兩個(gè)高高壯壯的黑人直接拿著我的箱子把我推下飛機(jī)了。事后給了我300美元，態(tài)度還不好?！?/p>

　　中國(guó)網(wǎng)民“彼岸花”說(shuō)：“這不是美聯(lián)航第一次了。曾經(jīng)因?yàn)閾p害乘客吉他、態(tài)度惡劣被人創(chuàng)作了一首《United Breaks Guitars》抗議歌。發(fā)到網(wǎng)上，市值掉了幾個(gè)億，現(xiàn)在又出現(xiàn)這種事件，真是no zuo no die?！?/p>

　　在今年三月，美國(guó)兩位從丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)登機(jī)的少女因穿緊身褲被禁止登上美國(guó)聯(lián)合航空的飛機(jī)。航空公司官方回應(yīng)稱：禁某人上飛機(jī)是航空公司的權(quán)利。批評(píng)者稱美聯(lián)航此舉涉嫌性別歧視。