歐美不同風(fēng)？ 記者盤點各國航班“超售”

　　核心提示：美聯(lián)航事件并不是超售機(jī)票的問題，而是航空公司要安排自己4名員工乘坐這趟航班，拿機(jī)票超售說事有偷換概念、轉(zhuǎn)移話題之嫌。

　　參考消息網(wǎng)4月12日報道 這兩天，美國聯(lián)合航空公司一名亞裔乘客在芝加哥機(jī)場的航班上因機(jī)票超售安排問題被強(qiáng)行從座位上拖拽趕下飛機(jī)的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。看到血淋淋的視頻畫面，美國輿論都為那名可憐的亞裔乘客鳴不平。這件事讓我想起自己在美國也曾遇到機(jī)票超售的事。

　　幾年前，我和同事們在華盛頓搭機(jī)到艾奧瓦州時，其中一位同事不幸“中槍”，被“選”為因機(jī)票超售被拒絕登機(jī)的乘客之一。因為有緊急的報道任務(wù)，我們表示不同意航空公司的安排。后來經(jīng)過協(xié)商交涉，航空公司啟動“懸賞程序”，動員已辦理登機(jī)牌的乘客乘坐稍晚航班。大約過了十來分鐘，有乘客接受航空公司的“紅包”，我們則順利登機(jī)。

　　不過，如果沒有緊急事情的情況下，被航空公司的“紅包”砸中有時也是很幸福的事。

　　記得那一年到希臘雅典出差報道體育賽事，完了搭航班回比利時布魯塞爾，由于堵車抵達(dá)機(jī)場稍微有點晚，到柜臺辦理登機(jī)手續(xù)時被告知：“機(jī)票超賣沒座位了?！?/p>

　　第一次遇到這樣的事，我有些緊張，連忙問柜臺人員接下來怎么辦。柜臺人員態(tài)度和藹地指著不遠(yuǎn)處幾個人說：“他們也一樣沒座位，等會兒航空公司主管會來跟你們協(xié)商。”

　　大約過了幾分鐘，航空公司來了一位負(fù)責(zé)人，向我們表示歉意，并提出一個解決方案：搭乘第二天一早的航班回布魯塞爾，航空公司補(bǔ)償每人400歐元，另安排四星級酒店免費(fèi)吃住，免費(fèi)機(jī)場接送。

　　聽到這個安排，我有一種“幸福來得太突然”的感覺。一則，國內(nèi)航班晚點是家常便飯，我還從來沒享受過“紅包”補(bǔ)償；二則，當(dāng)時活也干完了，第二天又是周末，在雅典多逛半天也是樂事。

　　很快，航空公司派車來，把我們幾個送到地中海邊一家四星級酒店安頓下來，發(fā)放自助餐券并叮囑第二天一早集合時間和地點后就放羊了。

　　接下來，我享受著地中海的海風(fēng)，聽著濤聲入睡，第二天一早順利搭機(jī)，口袋里還多了一個400歐元的“紅包”。記得，當(dāng)時從布魯塞爾到雅典的往返機(jī)票還不到400歐元，航空公司在我這可真是做了“虧本買賣”。

　　在歐美，機(jī)票超售是合法的，但航空公司通常會給自愿讓位的旅客免費(fèi)機(jī)票和酒店住宿，另有“紅包”獎勵。而且，按照美國機(jī)票合約規(guī)定，如果無人自愿讓位，被選中乘客是可以被踢下飛機(jī)的。但是，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償也是必須的，最高可達(dá)單程機(jī)票款的4倍或1350美元上限。

　　美國聯(lián)邦交通部統(tǒng)計，2015年全美有46000多例被踢下飛機(jī)的個案發(fā)生。不過，法律規(guī)定殘疾人和無人陪伴的孩童會被排在“踢下飛機(jī)”名單的最后。

　　因此，航空公司“逼”著乘客拿“紅包”晚點走看起來有些不合人情，但并不違背美國法律規(guī)定。問題是，從操作上來說，被踢下飛機(jī)一般發(fā)生在檢票登機(jī)之前，鮮有乘客登上了飛機(jī)再被強(qiáng)行趕下來的案例，更不用說訴諸暴力了。

　　回到美聯(lián)航這件事，需要重點提及的是，此次事件并不是超售機(jī)票的問題，而是航空公司要安排自己4名員工乘坐這趟航班，拿機(jī)票超售說事有偷換概念、轉(zhuǎn)移話題之嫌。(吳黎明)