美四華裔官員聲討聯(lián)航 吁搭機(jī)讓座賠償不應(yīng)設(shè)上限

　　中國(guó)僑網(wǎng)4月16日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空暴力拖走亞裔乘客下機(jī)事件，促使政府和議會(huì)重視消費(fèi)者的權(quán)益。南加州四名高層民主、共和黨華裔民選官員，14日不分黨派聲討聯(lián)航侵犯乘客權(quán)利，提出從聯(lián)邦和加州兩級(jí)立法機(jī)構(gòu)著手修法和擬定新法，加強(qiáng)保護(hù)消費(fèi)者。今后在需要有人下機(jī)讓座的特殊情況下，應(yīng)以乘者自愿為前提，賠償金額不設(shè)限，決不允許“將乘客當(dāng)貨物”強(qiáng)行拖走。

　　加州財(cái)務(wù)長(zhǎng)江俊輝(John Chiang)指出，聯(lián)航無(wú)視消費(fèi)者權(quán)益，使用暴力將陶大衛(wèi)醫(yī)師拖下飛機(jī)，這是一起十分可怕的事件，沒(méi)有任何情況也沒(méi)有任何理由，可以讓消費(fèi)者受此虐待。聯(lián)航先說(shuō)超賣(mài)機(jī)票，后說(shuō)給機(jī)組成員讓座，很明顯，這是公司作業(yè)程序不當(dāng)造成的局面。由于航空歸聯(lián)邦管轄，他認(rèn)為國(guó)會(huì)可以采取具體措施，通過(guò)聽(tīng)證、調(diào)查、修法、立法，健全管理制度和作業(yè)程序，確保消費(fèi)者安全。針對(duì)15日南加州有多個(gè)亞裔團(tuán)體舉行抗議聯(lián)航集會(huì)事件，江俊輝認(rèn)為可以理解，受害者是亞裔，亞裔小區(qū)自然對(duì)此十分在意，作為少數(shù)族裔和弱勢(shì)團(tuán)體，他們?cè)谑艿讲还鰰r(shí)，應(yīng)該喊出聲音維護(hù)權(quán)益。

　　國(guó)會(huì)眾議員趙美心(Judy Chu)指出，在事件后發(fā)生后，她立即代表國(guó)會(huì)亞太裔黨團(tuán)向聯(lián)航執(zhí)行長(zhǎng)和運(yùn)輸部長(zhǎng)趙小蘭寫(xiě)信，要求回答問(wèn)題，公布調(diào)查結(jié)果，有無(wú)違反聯(lián)邦航空管理?xiàng)l例和相關(guān)法律。此外，她又向國(guó)會(huì)提出修改和擴(kuò)大航空管理?xiàng)l例，包括禁止對(duì)乘客使用暴力。即使在特殊情況下需要乘客讓座下飛機(jī)，也必須以客人自愿為前提。航空公司提供的補(bǔ)償金，不得以現(xiàn)行的800美元為最大限度，應(yīng)該是無(wú)上限，直到消費(fèi)者最后愿意接受為止。

　　加州眾議員周本立(Ed Chau)指出，客人花錢(qián)買(mǎi)票，就應(yīng)該得到一個(gè)機(jī)位，并且安全抵達(dá)目的地，而不是以血流滿(mǎn)面收?qǐng)?。在此次事件中，?lián)航?jīng)]有將消費(fèi)者當(dāng)成客人對(duì)待，而是視同貨物。超賣(mài)機(jī)票是一個(gè)老問(wèn)題，趕客讓座也是一個(gè)老問(wèn)題，必須解決。航空屬聯(lián)邦管轄，而現(xiàn)行聯(lián)邦法律允許超賣(mài)機(jī)票和趕客讓座。但是司應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)政策妥善執(zhí)行，而不是有恃無(wú)恐，肆意妄為。例如，有情況應(yīng)在乘客登機(jī)前控制人數(shù)，而不是落座后再來(lái)趕人。雖然航空不在加州議會(huì)立法管轄以?xún)?nèi)，但州議會(huì)仍可以從保護(hù)消費(fèi)者的立場(chǎng)下功夫。例如，明確界定商業(yè)公司和客戶(hù)的相互關(guān)系，必須尊重和善待消費(fèi)者等。

　　加州眾議員陳立德(Phillip Chen)指出，聯(lián)航采取錯(cuò)誤行動(dòng)對(duì)待消費(fèi)者和客人，這是任何民意代表都不能接受的。加州眾議會(huì)司法小組委員會(huì)正在調(diào)查這起事件，希望以聯(lián)航事件為鑒，確保加州其他航空公司不會(huì)發(fā)生類(lèi)似事件。