外籍貨輪撞沉中國漁船致14死5失蹤 駕駛員中國受審

　　中新網(wǎng)6月5日電(記者 馬學(xué)玲)今天，寧波海事法院依法受理寧波市人民檢察院指控被告人艾倫•門多薩•塔布雷(ALLAN MENDOZA TABLATE)犯交通肇事罪一案。該案是寧波海事法院作為管轄海事刑事案件的試點(diǎn)法院受理的首例海事刑事案件。

　　2016年5月7日0334時許，馬耳他籍散貨船“卡塔利娜”(CATALINA)輪從中國連云港駛往印度尼西亞途中，在浙江象山沿海南韭山島東偏北約72海里附近海域，與中國山東石島籍漁船“魯榮漁58398”輪霧中發(fā)生碰撞，造成“魯榮漁58398”輪沉沒，該輪上19人中14人死亡5人失蹤。經(jīng)海事部門認(rèn)定，“卡塔利娜”輪在此次事故中負(fù)主要責(zé)任。事故發(fā)生后，“卡塔利娜”輪當(dāng)班駕駛員二副艾倫•門多薩•塔布雷經(jīng)批準(zhǔn)被執(zhí)行逮捕。

　　據(jù)了解，中國海事法院成立30多年以來，已經(jīng)形成了專門化的海事審判體系，依法審理了一批有重大影響的案件。

　　海事法院以往以受理與海上貿(mào)易航運(yùn)相關(guān)的民商事糾紛為主，繼2016年最高人民法院將相關(guān)海事行政案件納入海事法院管轄范圍之后，2017年2月最高人民法院又指定寧波海事法院試點(diǎn)管轄海事刑事案件。

　　最高法相關(guān)部門負(fù)責(zé)人指出，這一重要改革舉措將有利于更好地發(fā)揮海事法院的專業(yè)優(yōu)勢，對于維護(hù)中國海洋司法主權(quán)，進(jìn)一步推動確立以民商事案件為主，合理涵蓋其他領(lǐng)域的海事案件專門管轄制度都將起到積極的促進(jìn)作用。(完)