共享單車在洛杉磯華人圈遇冷 民眾：又曬又要吸尾氣

　　中國僑網(wǎng)7月16日電 據(jù)美國《星島日報》報道，洛杉磯的共享單車項目于2016年首先在洛杉磯市中心落地，但是數(shù)據(jù)顯示該項目使用率不盡如人意。華裔民眾表示，盡管了解共享單車存在多種益處，但是出于多種原因仍舊不愿意使用單車項目。

　　大都會交通局董事會成員沃克(Jacquelyn Dupont-Walker)表示，大都會共享單車項目的全面落實仍舊任重道遠，需要長期努力，單車項目的初始目標在于緩解洛杉磯市交通擁堵問題，推廣公共交通。

　　然而據(jù)《洛杉磯時報》報道，于2016年7月啟用的洛杉磯市中心共享單車項目，截止2016年9月底，每輛單車平均被使用73次，所有單車累計使用總量為55400次，相較在其他美國大型城市同期投入使用的共享單車項目，洛杉磯使用率最低。

　　數(shù)據(jù)顯示，紐約的同期的平均每輛單車使用輛為458次，是洛杉磯的6倍，芝加哥同期數(shù)據(jù)為166，是洛杉磯的3倍。報告稱，洛杉磯的單車使用統(tǒng)計包含了洛杉磯市民及游客的使用量。

　　大都會交通局公告顯示，大都會交通局計劃將共享單車帶到更多的城市，繼14日該項目落地帕沙迪納后，單車項目落地圣蓋博谷其他城市也在計劃中，預計在大洛杉磯地區(qū)將有超過4千輛單車被投入使用。

　　創(chuàng)辦于2010年的圣蓋博谷單車推廣項目(BikeSGV)也已經(jīng)獲得多個城市支持，計劃在華人居住密集的圣蓋博、蒙特利公園等城市推廣單車使用。

　　然而華裔民眾并未對共享單車使用持有積極態(tài)度，圣蓋博谷居民張小姐表示，南加州夏季的陽光非常強烈，單車騎行將使用者完全暴露在陽光下，或造成皮膚損傷及身體過熱，同時她說，“騎行單車理論上有助于減少汽車尾氣排放，但是作為騎行者卻不得不呼氣其他汽車的尾氣，這并不利于單車使用者的個人健康。因此我個人對現(xiàn)階段選擇單車出行持懷疑態(tài)度?！?/p>

　　此外張小姐表示，圣蓋博谷地區(qū)的自行車道基礎設施建設并不完善，很多城市的路面并沒有明顯自行車道標志，這可能導致騎車出行非常危險，同時騎車出行的線路受到很大局限。

　　爾灣加大(UCI)早于2001年即推出了免費的單車使用項目ZotWheels，但是中國留學生表示他們對于該項目并沒有很高的使用熱情。

　　UCI大三學生李浩松說，“2014年我剛來爾灣求學的時候并沒有汽車駕照，我也沒有選擇使用ZotWheels，因為ZotWheels相對來說并不實用。一方面，我的活動范圍不可能僅在校園內(nèi)，我也有校外出行必要，此外買一輛自行車又沒多少錢，我為什么不買一輛我自己的單車使用呢？”(李博爾)