體驗長沙海關(guān)驗關(guān)員工作：穿梭在近60℃集裝箱內(nèi)

　　長沙晚報記者 劉瓊萍 通訊員 黃勇華

　　昨日11時，記者來到長沙霞凝鐵路貨場前坪。溫度計顯示，集裝箱前坪溫度45℃。

　　經(jīng)過一上午的曝曬，集裝箱箱門異常燙，驗關(guān)員要戴著手套才能打開。驗關(guān)員張文博、徐昱峰拿出厚厚的一疊布控報關(guān)單進(jìn)行抽檢，箱內(nèi)溫度近60℃，他們必須在集裝箱中找到其中一個布控商品單貨是否相符，是否有夾藏、違禁物品等。

　　四周無遮擋，高溫下的集裝箱如同“烤箱”

　　30多米高的塔吊、密密麻麻的集裝箱……長沙霞凝鐵路貨場地面設(shè)備決定了這片區(qū)域很難進(jìn)行隔熱遮陽處理。

　　“查驗必須是雙人作業(yè)，查誰和誰查事先都不知道，由電腦隨機(jī)派單。”張文博說，報關(guān)單上列出昨日上午在霞凝貨場要查驗一批從義烏出口匈牙利布達(dá)佩斯的女士紡織品，而整個集裝箱內(nèi)共有374件包裝嚴(yán)實的貨物，這批貨在集裝箱哪個位置不清楚，唯有一一打開包裝，將驗好的貨物放置一旁才能繼續(xù)尋找。

　　2名驗關(guān)員走進(jìn)集裝箱查驗，記者跟隨他們進(jìn)去。此時箱內(nèi)溫度已近60攝氏度，悶熱不透風(fēng)，像個烤箱。進(jìn)箱體不到5分鐘，同行的攝影記者已滿身大汗。此時的驗關(guān)員汗如雨下，藍(lán)色關(guān)服早已濕透，結(jié)了白色汗堿。

　　“最快2小時，也有可能一天都找不到報關(guān)單上的商品。”徐昱峰說，為提高通關(guān)效率、減少企業(yè)貨運堆放成本，只要有查驗單證被布控，不管什么樣的天氣他們都會去查驗。歷經(jīng)近4個小時“燒烤”，他們終于找到了這次布控的商品。

　　爭分奪秒，驗關(guān)員超長“待機(jī)”不停歇

　　“自今年5月，長沙-布達(dá)佩斯國際貨運班列開通后，之前江浙一帶走水路的大部分出口商品改走中歐快線鐵運，至少節(jié)省了三分之一的運行時間。”長沙海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處處長農(nóng)渝說，霞凝貨場需要查驗的貨物增多了，驗關(guān)員不得不犧牲假期爭分奪秒查驗。

　　“海關(guān)和我們企業(yè)的作業(yè)時間都要跟隨班列的運行時間，哪怕班列周末開出，也要提前辦結(jié)通關(guān)手續(xù)?！焙先A海報關(guān)貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理肖桂輝說，“走湘歐班列的貨物，很多都有時間要求，海關(guān)驗關(guān)員只有第一時間查驗，才能確保貨物及時通關(guān)，趕上班列?！?/p>

　　張文博介紹，霞凝貨場只是長沙海關(guān)查驗的一個點，另一個點長沙港碼頭堆場也在加班加點查驗。年輕驗關(guān)員雷兆龍告訴記者，有一次他們在長沙港水運碼頭查驗一票美國進(jìn)口的生牛皮，箱門打開后，地上全是血水，蛆蟲到處爬，高溫下散發(fā)出的惡臭味嗆得他嘔吐不止，他們還是嚴(yán)格按布控指令完成查驗任務(wù)。

　　炎炎夏日，長沙海關(guān)人用汗水和堅守交出一份份高質(zhì)量的把關(guān)答卷。24小時通關(guān)率進(jìn)、出口為89.46%和99.17%，均優(yōu)于全國平均水平(81.98%和98.98%)。