海外華人新移民的共享經(jīng)濟(jì)：甜中有苦 苦中帶甜

　　中國(guó)僑網(wǎng)8月14日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)網(wǎng)》報(bào)道，華人新移民來(lái)到美國(guó)追求夢(mèng)想，但語(yǔ)言問(wèn)題成為第一大難關(guān)。隨著手機(jī)新科技和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，越來(lái)越多新移民走上語(yǔ)言障礙欄極低的共享新經(jīng)濟(jì)大道，然而這路程也并不如他們想象般陽(yáng)光平順。

　　讓打工變得合法又輕松

　　無(wú)論是因教育而缺乏英語(yǔ)基礎(chǔ)，還是因性格而習(xí)慣保守含蓄，許多華人新移民只能選擇從事低收入好缺乏保障的有限工種。不過(guò)，近年來(lái)一種新的打工賺錢模式迅雷不及掩耳地改變社會(huì)經(jīng)濟(jì)，勇于不斷嘗新的華人新移民們迅速地投入其中。

　　閑時(shí)用自己的車搭客，將空置房間分租出去，這些結(jié)合手機(jī)上提供翻譯和地圖服務(wù)的應(yīng)用軟件，就成為越來(lái)越多人參與其中的共享經(jīng)濟(jì)。對(duì)洛杉磯的華人新移民來(lái)說(shuō)，參與共享經(jīng)濟(jì)似乎就是簡(jiǎn)單輕松又安全合法的打工賺錢方式。

　　迎來(lái)更多充滿誘惑的機(jī)會(huì)

　　高額獎(jiǎng)金誘惑著華人新移民打工者。無(wú)論是還在上大學(xué)的張同學(xué)，還是沒(méi)有固定工作的黃女士，他們加入共享汽車司機(jī)行列的原因都是希望得到獎(jiǎng)金。

　　對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)來(lái)講，海外華人有著各自不同的狀況。一對(duì)住在洛杉磯市區(qū)的退休華人老夫婦在看到共享汽車送餐司機(jī)招聘宣傳后，也特意前去詢問(wèn)。對(duì)于老夫婦來(lái)說(shuō)，許多職業(yè)已經(jīng)不適合他們從事，但是共享送餐業(yè)務(wù)可以讓兩人開自家車搭檔同時(shí)打工賺錢，是一個(gè)非常適合他們的補(bǔ)貼生活的方式。他們的車就是兩人的辦公室，老夫婦倆人將這個(gè)移動(dòng)的小辦公室內(nèi)打拼出人生的新事業(yè)。

　　共享經(jīng)濟(jì)為人們提供了門檻更低、更具有誘惑力的賺錢方式，同時(shí)也產(chǎn)生了各種各樣的新問(wèn)題。

　　陷阱和誤解無(wú)處不在

　　“被歧視”是大部分華人共享汽車司機(jī)的共同感受。由于在每次服務(wù)后可以立刻看到對(duì)方的評(píng)分，司機(jī)們對(duì)客人們有著更直觀的認(rèn)識(shí)。在同行中交友廣闊的李小姐印象中，開好車華人司機(jī)和亞裔顧客一般得到的評(píng)分都不高。

　　李小姐表示自己開的是高配版的豪華SUV，為了拿到五星評(píng)價(jià)她努力讓乘客得到五星級(jí)別的服務(wù)。因此，除了每日將車打理到干凈整齊外，她還在車內(nèi)放置瓶裝水和糖果免費(fèi)提供給乘客。并且每次遇到有行李和嬰兒床的人，她都會(huì)下車幫忙搬送。即使如此服務(wù)到家，但當(dāng)遇到西裔乘客時(shí)，對(duì)方往往不是不打分就是打個(gè)一星。接受采訪的多位華人司機(jī)都與李小姐有類似經(jīng)歷。

　　一星的評(píng)分無(wú)疑會(huì)降低司機(jī)的總體評(píng)分，而低分的司機(jī)很難再接到評(píng)分優(yōu)秀的客人，也無(wú)法為車的服務(wù)等級(jí)進(jìn)行升級(jí)，最終導(dǎo)致收入降低。

　　讓李小姐感覺(jué)奇怪的是，作為司機(jī)可以從后臺(tái)看到乘客得到的評(píng)分，而亞裔乘客普遍被評(píng)較低分。在李小姐接送低分華人乘客的經(jīng)歷中，這些人表現(xiàn)正常，有的甚至彬彬有禮，她實(shí)在不明白為什么他們會(huì)得到司機(jī)的低分評(píng)價(jià)。不過(guò)可以肯定的是，低分乘客往往只有低分司機(jī)愿意接送。

　　另一方面，文化上的理解差異有時(shí)候也讓共享汽車司機(jī)們陷入麻煩。周先生表示自己第一次開車送餐的經(jīng)歷就嚇得他再也不敢送餐了。

　　周先生開的是一輛凱迪拉克的轎車，因此在第一次送餐就接到了一單到帕沙迪納(Pasadena)豪宅區(qū)送餐的業(yè)務(wù)。由于送餐地點(diǎn)屬于私家路段，周先生在開進(jìn)去后就如往常等乘客般停在路邊。就在他打電話進(jìn)行聯(lián)系時(shí)，突然出現(xiàn)多輛車前后將他的車包圍，車內(nèi)人拿出槍指著他進(jìn)行驅(qū)逐。周先生當(dāng)時(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地解釋狀況完成了送餐，現(xiàn)在回想起來(lái)仍心有余悸。

　　后來(lái)周先生了解到，在那種狀況下，無(wú)論是他自己還是車輛發(fā)生什么狀況，都只能是自己承擔(dān)后果。這讓周先生困惑之余，也決定不再參與送餐業(yè)務(wù)。

　　新移民仍需幫助

　　共享經(jīng)濟(jì)的興起也催生了不少中介機(jī)構(gòu)，這些中介培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通常打出廣告稱“月薪4000至8000，培訓(xùn)后立刻接單賺錢”，而這個(gè)培訓(xùn)還是不收取任何的費(fèi)用。

　　事實(shí)上這些中介機(jī)構(gòu)本身和共享汽車軟件公司并沒(méi)關(guān)系，他們主要通過(guò)軟件公司提供的獎(jiǎng)勵(lì)推薦人計(jì)劃來(lái)賺錢。但由于不少華人新移民對(duì)語(yǔ)言和手機(jī)軟件操作的陌生，所以這樣的中介機(jī)構(gòu)越做越旺。然而，很多共享汽車司機(jī)也指出，中介機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)并沒(méi)有真正幫助到他們，長(zhǎng)期按培訓(xùn)內(nèi)容去做反而誤導(dǎo)他們丟失了開共享汽車的資格。

　　趙先生就是其中一位這樣的司機(jī)，他在完成培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要求的單數(shù)后不久就失去繼續(xù)開共享汽車的資格。按照培訓(xùn)指導(dǎo)，司機(jī)看到超過(guò)八九分鐘路程的單子就最好拒接，或遇到分?jǐn)?shù)太低的乘客也最好拒接。實(shí)際情況卻大相徑庭，共享汽車軟件公司的真正規(guī)定是拒接太多的司機(jī)就會(huì)失去資格。誤信培訓(xùn)公司的指導(dǎo)的司機(jī)，基本在一段時(shí)間后都無(wú)法繼續(xù)從事這項(xiàng)工作。(翁羽圖)