又有華裔在美國(guó)被趕下飛機(jī) 因2歲兒子太吵鬧？
中國(guó)僑網(wǎng)12月12日電 據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，繼今年4月美聯(lián)航因座位不夠?qū)⒁幻麃喴後t(yī)生暴力拖下飛機(jī)，引起社會(huì)劇烈譴責(zé)后，精神航空(Spirit Airline)又在休斯敦機(jī)場(chǎng)將華裔一家四口趕下了飛機(jī)。
當(dāng)事人講述事件經(jīng)過(guò)
美國(guó)中文網(wǎng)根據(jù)每日郵報(bào)等綜合報(bào)道，34歲的芮美(Mei Rui)一家來(lái)自上海，是休斯敦安德森癌癥研究中心臨床研究員，也是一位鋼琴家。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日(周五)，她帶父母和2歲兒子在休斯頓喬治布什國(guó)際機(jī)場(chǎng)(IAH)搭乘精神航空(Spirit Airline)712班機(jī)計(jì)劃前往紐約。他們?cè)陲w機(jī)上等待了3個(gè)小時(shí)還未起飛，這時(shí)芮美開始給孩子喂奶，而空服人員前來(lái)要求她停止喂奶并馬上讓兒子回到座位上系好安全帶。這位母親請(qǐng)求能不能再給她幾分鐘的時(shí)間，因?yàn)樗吹綑C(jī)艙門還未關(guān)閉，但是她的請(qǐng)求遭到了拒絕。
于是芮美只好將兒子放回座位，但是兒子開始哭鬧，大約持續(xù)了25分鐘后，芮美一家四口被以“不配合”的理由請(qǐng)離飛機(jī)。在芮美一家人拒絕后，全機(jī)乘客也被要求下機(jī)再重新登機(jī)，此時(shí)讓芮美一家被拒絕登機(jī)。最后，該班機(jī)在延遲3個(gè)半小時(shí)后終于起飛。
被拒絕登機(jī)后，芮美的父親還在搭乘出租車返家途中中風(fēng)昏倒，緊急送醫(yī)。
事發(fā)當(dāng)天下午，芮美在facebook發(fā)布了他們一家在飛機(jī)上和被趕下機(jī)后的視頻，并詳細(xì)敘述經(jīng)過(guò)。她寫道：“今天上午發(fā)生的事，比哈維颶風(fēng)摧毀我的家園還更殘酷，為無(wú)法保護(hù)我的年邁雙親和盧卡斯(芮美兒子)感到愧疚?！?/p>
其中一個(gè)視頻里，芮美在下機(jī)后質(zhì)問精神航空主管：“這事若是你家人，你會(huì)怎么處理？”，該男士笑著回答：“我跟你保證，這絕不會(huì)發(fā)生在我家人身上?！?/p>
芮美來(lái)自上海，畢業(yè)于耶魯大學(xué)醫(yī)學(xué)院，除了專職科研，她還是萊斯大學(xué)音樂系的鋼琴伴奏，這次的紐約行就是為了演奏錄音，這是她所從事臨床音樂介入治療的一項(xiàng)研究的一部分。因發(fā)生這起事件和父親突然中風(fēng)，錄音行程也就因此取消。
“對(duì)于同機(jī)旅客因此事而拖延旅程和造成的不便，我感到抱歉?！避敲勒f(shuō)，她和父母在登機(jī)后努力地制止兒子哭鬧卻打擾到其他乘客。
同機(jī)人員回顧
一位同機(jī)乘客說(shuō)，在全機(jī)乘客被滯留機(jī)上的3個(gè)小時(shí)內(nèi)，盧卡斯前兩小時(shí)都安靜睡覺。
巴頓女士說(shuō)，因此事件，所有乘客被要求數(shù)小時(shí)待在機(jī)艙內(nèi)，最后又被集體請(qǐng)下機(jī)、再重新登機(jī)，“這位女士的孩子只不過(guò)是哭著不肯坐回座位，值得空服員粗暴對(duì)待？還被趕下機(jī)？更何況飛機(jī)都還沒移動(dòng)，也沒打算移動(dòng)。”
巴頓稱，當(dāng)這位女士拒絕下機(jī)，精神航空命令所有乘客全部離開機(jī)艙，然后再次登機(jī)，只是為了不讓這母子三人再登機(jī)。
“太令人厭惡了！”有多名同機(jī)旅客在facebook上支持芮美，并在#neverflyspirit(拒絕搭乘精神航空)的群組留言，發(fā)泄不滿情緒。
巴頓的留言有數(shù)千人點(diǎn)贊，她自己和許多響應(yīng)者都稱“不會(huì)再搭乘精神航空”或諷刺精神航空工作人員“沒生養(yǎng)過(guò)孩子嗎？”，但也有少數(shù)人認(rèn)同精神航空的做法，有的說(shuō)，“搭機(jī)最怕孩子吵，為什么帶小孩上飛機(jī)？”，有的則稱，“起飛前坐回自己的位子綁安全帶既是規(guī)定，就要遵守?！?/p>
航空公司回應(yīng)
精神航空公司公關(guān)室主任舒勒(Stephen Schuler)對(duì)此回應(yīng)稱，沒有人因?yàn)槲鼓潭悔s下飛機(jī)，我們必須請(qǐng)離712號(hào)班機(jī)旅客，因?yàn)樗麄兒脦状尾环臋C(jī)組人員的指令，當(dāng)時(shí)機(jī)門已經(jīng)關(guān)閉，并已經(jīng)進(jìn)行起飛前安全簡(jiǎn)報(bào)，確保每一位乘客和機(jī)組人員的安全，起飛前坐好并系上安全帶，這是規(guī)定。
“我們調(diào)查事件發(fā)生經(jīng)過(guò)，已訪問同機(jī)鄰近乘客和組員，對(duì)于此事件造成的不便我們感到抱歉，我們并給予相關(guān)旅客全額退費(fèi)。”
美國(guó)航空公司服務(wù)質(zhì)量調(diào)查
這一事件的出現(xiàn)，無(wú)疑又把人們的關(guān)注點(diǎn)放在了航空公司的服務(wù)上。
據(jù)僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，安柏瑞德航空大學(xué)和威奇托州立大學(xué)4月份發(fā)布了一份關(guān)于美國(guó)航空公司整體服務(wù)質(zhì)量的年度報(bào)告。研究人員采用了美國(guó)交通部編制的數(shù)據(jù)信息，對(duì)美國(guó)各個(gè)航空公司的準(zhǔn)點(diǎn)率、行李處理、因機(jī)票超售導(dǎo)致乘客糾紛以及乘客投訴情況進(jìn)行了評(píng)估。
結(jié)果顯示，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)是美國(guó)服務(wù)最好的航空公司，緊隨其后的是達(dá)美航空，廉價(jià)航空公司邊疆航空(Frontier Airlines) 排名倒數(shù)第一，而另一家廉價(jià)航空公司——精神航空(Spirit Airlines)倒數(shù)第二，也正是這次因驅(qū)趕芮美一家而被推出風(fēng)口浪尖的航空公司。
該報(bào)告的詳細(xì)結(jié)果是這樣的：
準(zhǔn)點(diǎn)率：準(zhǔn)點(diǎn)航班占總數(shù)百分比從2015年的79.9%升至81.4%，美國(guó)排名前12的各家航空公司中，只有美國(guó)航空 (American)、捷藍(lán)航空( JetBlue)和維珍美國(guó)航空 (Virgin America)的準(zhǔn)點(diǎn)率遜于去年。
行李丟失率：丟失、被盜或延遲送達(dá)行李的比例較去年下降17%。
因機(jī)票超售導(dǎo)致乘客糾紛：較去年下降了18%，不包括那些自愿放棄座位換取賠款或旅行券的乘客。
投訴：向政府提交的投訴下降了約五分之一，投訴率上升的只有夏威夷航空和維珍美國(guó)航空。官方投訴率不包括乘客直接向航空公司投訴的投訴數(shù)量，因?yàn)楹娇展疚幢灰笙蛘峤贿@些數(shù)字。
安柏瑞德航空大學(xué)和威奇托州立大學(xué)發(fā)布這項(xiàng)報(bào)告已持續(xù)超過(guò)了25年，以反應(yīng)美國(guó)各航空公司的服務(wù)質(zhì)量。但一些航空業(yè)的觀察人士并不贊成兩所大學(xué)的數(shù)據(jù)處理方法，以及旨在為航空公司排名的許多其他調(diào)查方法。
旅游網(wǎng)站TripAdvisor公司的一位銷售主管就指出，這項(xiàng)分析政府?dāng)?shù)據(jù)的研究對(duì)于航空公司的排名過(guò)于寬泛，并未考慮到客戶的感受，比如乘客在飛機(jī)上如何感到舒服？乘務(wù)員服務(wù)如何？以及乘客支付的費(fèi)用如何？
與此同時(shí)，TripAdvisor也發(fā)布了自己的航空公司排名，據(jù)稱這項(xiàng)排名是建立在對(duì)十萬(wàn)客戶的調(diào)查之上，在該排名中，捷藍(lán)航空和阿拉斯加航空公司被列為世界前10航空公司，而在美國(guó)大航空公司中，達(dá)美航空被排在了美國(guó)航空和美國(guó)聯(lián)合航空的前面。
