當(dāng)?shù)厝四嫘姓厥?中國游客新西蘭自駕游遇車禍重傷

　　中國僑網(wǎng)1月24日電 據(jù)新西蘭天維網(wǎng)報(bào)道，近日，中國游客小Q(化名)將乘機(jī)從新西蘭回國。然而這次新西蘭之旅留給她的除了失望和傷心的回憶，就是身上多處嚴(yán)重骨折的傷情，同行的另兩個(gè)伙伴也不同程度受傷。去年12月底在新西蘭發(fā)生的一場車禍改變了三個(gè)人的旅途。

　　事故回放：肇事司機(jī)逆行致兩車相撞

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年12月30日，中國游客小Q(化名)與另外兩名同行的伙伴駕駛一輛白色豐田轎車從New Plymouth前往懷托摩螢火蟲洞，下午2點(diǎn)48分，在SH3高速路Mahoenui以南4公里的路段上，一輛向南行駛的紅色福特轎車越過中線，逆行向小Q的車駛來。白色豐田轎車躲閃不及，向右打方向盤緊急避險(xiǎn)，兩車最終相撞并停止于路東側(cè)。

　　輕傷駕駛員丟下同伴 重傷游客仍進(jìn)行手術(shù)

　　據(jù)小Q介紹，他們車上三人是此前在網(wǎng)上相識(shí)的旅友，組團(tuán)來新西蘭旅游。事故發(fā)生時(shí)，駕駛員小W受輕傷；小Q坐在副駕駛位，經(jīng)診斷為胸骨骨折移位伴胸骨后血腫，右側(cè)橈骨遠(yuǎn)端粉碎性骨折、T1-4上端板凹陷及T1-12壓縮骨折。

　　“開車的小W傷得不重，大概是擦傷吧。他在醫(yī)院沒多久就自己繼續(xù)去南島玩了，現(xiàn)在已經(jīng)回國?！碧峒靶，小Q顯得有些氣憤。新年凌晨，小Q在朋友圈里給小W留言，表達(dá)了自己的失望。

　　在這起事故中，坐在后排座位的小A則傷勢最重，事發(fā)后小A頸椎骨折，在重癥監(jiān)護(hù)室昏迷7天，器官受損嚴(yán)重，先后經(jīng)歷多次手術(shù)，雖然目前已經(jīng)清醒，但失去許多記憶。

　　小Q說，肇事司機(jī)是居住在New Plymouth的新西蘭人，在醫(yī)院待了兩天就回去了。

　　調(diào)查緩慢 警察回復(fù)“為什么中國人都這么沒耐性？”

　　據(jù)小Q介紹，事發(fā)時(shí)他們的車后面跟著許多車，因此目擊者證詞應(yīng)該不會(huì)缺乏。然而事故至今已經(jīng)將近一個(gè)月，警方的調(diào)查十分緩慢。小Q曾聯(lián)系負(fù)責(zé)這起事故的警察詢問調(diào)查進(jìn)展，卻得到警察的回復(fù)：“急什么？調(diào)查需要時(shí)間，要確保不出差錯(cuò)并且所有人都被詢問到。為什么中國人都這么沒耐性？”

　　最終，小Q在中國駐奧克蘭總領(lǐng)館的幫助下拿到了警方的事故報(bào)告。雖然事故報(bào)告中目擊者證詞部分依然沒有完成，但事故描述部分已經(jīng)明確描述了事故發(fā)生的原因及責(zé)任人。

　　想要提醒廣大網(wǎng)友注意安全 購買旅游保險(xiǎn)很必要

　　事故發(fā)生已經(jīng)一個(gè)月，小Q的身體恢復(fù)情況還算順利。她將乘坐本周三晚上的航班回國，未來進(jìn)一步的療養(yǎng)將回國完成。小Q表示，希望自己的經(jīng)歷也給其他網(wǎng)友提個(gè)醒，假期出游千萬注意行車安全?！百徺I旅游保險(xiǎn)是非常必要的。”

　　“我的victim support也和我說，千萬別在這打官司，不僅要支付高昂律師費(fèi)，時(shí)間上還要起碼兩三年?！毙表示，這種工作效率真心耗不起。

　　駕駛心得探討：新西蘭自駕遇上逆行車輛，如何處置最恰當(dāng)？

　　一直以來，駕駛員越中線逆行都是新西蘭嚴(yán)重交通事故最主要的原因之一。我們也曾多次跟網(wǎng)友——特別是剛從國內(nèi)來的網(wǎng)友——強(qiáng)調(diào)新西蘭的駕駛習(xí)慣，一定要靠左行駛。

　　然而，我們只能約束自己卻無法控制別人。萬一在駕駛途中遇到對向車輛逆行，千鈞一發(fā)之際我們該如何處置才是正確避險(xiǎn)方式？

　　在小Q這起車禍的案例中，小W選擇了大多數(shù)駕駛員都會(huì)下意識(shí)做出的選擇——反向轉(zhuǎn)向試圖逆行到對向車道緊急避險(xiǎn)。最終小W受輕傷，但副駕駛和后座乘客卻傷勢嚴(yán)重。

　　小W的處置無可厚非，危急情況下下意識(shí)自保是人的本能。但在實(shí)際情況下，這么做卻并不是最明智的避險(xiǎn)選擇。

　　首先，選擇逆向避險(xiǎn)，本身就將自己同樣置入逆行的險(xiǎn)境，如果此時(shí)對向車道還有其他車輛，那么無疑讓自己和他人都陷入二次事故的危險(xiǎn)中；

　　其次，兩車同向相遇時(shí)，逆行一方在意識(shí)到自己的錯(cuò)誤后，大多數(shù)司機(jī)會(huì)緊急轉(zhuǎn)回自己的車道，這時(shí)如果己方選擇逆向避險(xiǎn)，則會(huì)與對方產(chǎn)生同時(shí)、同向轉(zhuǎn)彎，進(jìn)而造成雙方司機(jī)慌張、無法判斷形勢的情況，并最終相撞——本案例中就是這種情況；

　　那么，如何處置最恰當(dāng)？

　　天維菌認(rèn)為牢記以下幾點(diǎn)非常重要：

　　一、過彎減速

　　許多逆行事故發(fā)生在彎道盲區(qū)，而新西蘭許多彎道是有黃色的建議時(shí)速指示牌的，建議時(shí)速越小，則證明彎道越大，許多駕駛員在開自己熟悉的路面時(shí)通常會(huì)忽略這個(gè)彎道減速指示，這樣一旦遇險(xiǎn)，過快的車速留給你的處置時(shí)間就很短；

　　二、閃燈+鳴笛+減速

　　一旦遇到逆行，首先應(yīng)保持冷靜控制好方向盤，閃大燈+連續(xù)鳴笛提示對方司機(jī)，同時(shí)盡最大可能減速。這樣做的目的是提醒走神的逆行司機(jī)盡快回到自己的車道，同時(shí)盡最大可能減速是為了給對方盡可能多地留出應(yīng)對時(shí)間及距離。

　　減速的另一個(gè)主要原因就是減少自身動(dòng)能，降低撞擊傷害。如果兩輛車都以80公里的時(shí)速對向相撞，那么你受到的沖擊就相當(dāng)于靜止情況下160公里時(shí)速的沖擊，這無疑是十分危險(xiǎn)的。

　　三、準(zhǔn)備正面沖撞

　　一旦撞擊不可避免，請盡可能地保持正面撞擊。從汽車結(jié)構(gòu)來看，最適合承受撞擊且能合理吸能的區(qū)域就是汽車正面，并且正面的保護(hù)措施也是最多的。

　　不管是“剛性較高”的歐洲車，還是以“潰縮吸能”為賣點(diǎn)的日系車，正面撞擊留給乘客的生存空間都是最大的。而在小Q的這次事故從現(xiàn)場圖片以及警方事故報(bào)告的示例圖來看，逆向避險(xiǎn)導(dǎo)致薄弱的車身側(cè)面大面積暴露給撞擊面，是副駕及后排乘客受重傷的主要原因(據(jù)小Q介紹事發(fā)時(shí)車上三人均系好了安全帶)。

　　以上三點(diǎn)為天維菌個(gè)人建議，經(jīng)驗(yàn)僅供參考但不構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)避險(xiǎn)處置意見。