英語(yǔ)不好被判交通違規(guī) 美華裔藍(lán)領(lǐng)打跑歧視罰單

　　中國(guó)僑網(wǎng)6月8日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》報(bào)道，在美國(guó)，長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸司機(jī)是一個(gè)有著高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度工作量的藍(lán)領(lǐng)階層。因收入相當(dāng)不錯(cuò)，成為吃苦耐勞的華裔們首選職業(yè)之一。不過(guò)，華裔不同于其他族裔，他們還面臨著一個(gè)奇怪的“高風(fēng)險(xiǎn)”：英語(yǔ)講不好。因此，他們可能被罰千元(美元，下同)、被剪駕照，至少3、5個(gè)月無(wú)米下鍋。這就是洛杉磯華裔卡車司機(jī)經(jīng)常遭遇的“歧視罰單”。

　　英文不好成交通違規(guī)

　　在由加州通往亞利桑那州的高速路段上，有一個(gè)檢查站，過(guò)往車輛均需進(jìn)行常規(guī)的跨州檢查，尤其是貨運(yùn)卡車。據(jù)不少華裔運(yùn)輸業(yè)內(nèi)人士反應(yīng)，經(jīng)過(guò)這一站點(diǎn)時(shí)，長(zhǎng)著一張亞裔面孔的華裔司機(jī)們經(jīng)常被叫下車，會(huì)被工作人員詢問(wèn)很難的技術(shù)問(wèn)題，而早已經(jīng)考試過(guò)關(guān)的大卡車司機(jī)們，雖然駕馭車輛已經(jīng)非常熟練，卻很難用英語(yǔ)回答包括大量專業(yè)詞匯的問(wèn)題。于是，他們被認(rèn)定駕照有假，不僅會(huì)被開一張數(shù)字很夸張的罰單，而且當(dāng)場(chǎng)剪掉駕照。亞利桑那州是一個(gè)突出的典型，此外，類似狀況在全美各檢查站點(diǎn)均時(shí)有發(fā)生。

　　面對(duì)歧視困境的華裔藍(lán)領(lǐng)們，在忍無(wú)可忍的情況下，終于開始發(fā)聲。其中，有兩位關(guān)鍵人物，特朗普亞太裔顧問(wèn)王湉和關(guān)逾。

　　北美卡車協(xié)會(huì)成立 關(guān)逾細(xì)述歧視困境

　　2017年2月18日，華人卡車司機(jī)們聯(lián)合起來(lái)，在洛杉磯正式成立“北美卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)”(“North America Trucking and Transportation Association”)。擁有一家運(yùn)輸公司，1993年赴美，2003年開始從事卡車運(yùn)輸、物流和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的關(guān)逾，成為協(xié)會(huì)首屆會(huì)長(zhǎng)?？ㄜ噮f(xié)會(huì)在王湉的協(xié)助下，開始接觸政界人士，與交通部等相關(guān)政府機(jī)關(guān)建立聯(lián)系。

　　據(jù)關(guān)逾介紹，協(xié)會(huì)的宗旨中有一條就是幫助協(xié)會(huì)內(nèi)的司機(jī)與各地警察打交道，盡量減少因?yàn)樗緳C(jī)的英語(yǔ)口語(yǔ)水平而導(dǎo)致來(lái)自某些州的警察的歧視性對(duì)待。并計(jì)劃在協(xié)會(huì)成立之后即開始推進(jìn)國(guó)會(huì)立法，禁止警察對(duì)母語(yǔ)不是英語(yǔ)的司機(jī)的歧視。協(xié)會(huì)成立當(dāng)日，匯集了來(lái)自全美各地的行業(yè)代表，一些華裔政要，美國(guó)國(guó)會(huì)議員趙美心、加州議員Philip Chen均到場(chǎng)表示支持，美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭也派出代表理查德·瑞維拉(Richard M Rivera)現(xiàn)場(chǎng)致詞，祝賀協(xié)會(huì)成立。

　　協(xié)會(huì)初經(jīng)成立，關(guān)逾開始發(fā)聲，以亞利桑那州為典型，講述華裔卡車司機(jī)的境遇?！?0 個(gè)華裔卡車司機(jī)中大約會(huì)有8個(gè)在亞利桑那州曾遇到罰款或作廢駕照事件。被罰的原因并非是華裔卡車司機(jī)沒(méi)有遵守交通規(guī)則，而是因?yàn)樗緳C(jī)們無(wú)法用英文流利回答警察，或高速巡警的問(wèn)題?！标P(guān)逾說(shuō)：“他們?cè)诮?jīng)過(guò)檢查站的時(shí)候，比較遠(yuǎn)被看到是亞裔面孔就會(huì)被攔下來(lái)。有時(shí)還有會(huì)拿本英文書讓他們朗讀，然后說(shuō)他們有問(wèn)題。后果一般有兩種情況，簡(jiǎn)單交通罰單一般一百元、兩百元，不過(guò)我們看到的這類情況的罰單，一般在1000元左右，開這么重的罰單，理由是‘你不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)’(You don't speak English)。二是直接在駕照上打洞，駕照作廢?！?/p>

　　多方請(qǐng)?jiān)?亞利桑那州議員當(dāng)即電話問(wèn)責(zé)

　　2017年7月，關(guān)逾和王湉代表協(xié)會(huì)向共和黨眾議員羅伊斯(Ed Royce)和特朗普競(jìng)選團(tuán)隊(duì)副主席埃利奧特·布羅迪(Elliott Broidy)反應(yīng)華裔卡車司機(jī)面臨的問(wèn)題。2017年9月，他們又去到亞利桑那州鳳凰城，向亞利桑那州國(guó)會(huì)眾議員保羅·高薩(Paul Gosar)反應(yīng)情況?！皼](méi)想到，高薩當(dāng)場(chǎng)就幫我們打電話了。”關(guān)逾事后介紹說(shuō)。2018年6月，當(dāng)談及“罰單事件”后續(xù)時(shí)，關(guān)逾很高興，他說(shuō)，“現(xiàn)在司機(jī)們已經(jīng)很少遇見之前的情況，接到不合理的罰單了?！?/p>

　　“我們之前找到議員羅伊斯，他和高薩很熟悉，高薩是管理亞利桑那州檢查站區(qū)域的共和黨國(guó)會(huì)議員，特別愿意幫我們和亞利桑那的國(guó)會(huì)議員直接溝通。而我們也很希望去亞利桑那和這位國(guó)會(huì)議員見面，反應(yīng)華裔司機(jī)的需求?！标P(guān)逾說(shuō)。之后，當(dāng)去亞利桑那州向高薩反應(yīng)清楚情況后，沒(méi)想到這位國(guó)會(huì)議員反應(yīng)特別快，馬上打電話問(wèn)責(zé)。王湉介紹當(dāng)時(shí)情況時(shí)說(shuō)，“高薩當(dāng)場(chǎng)安排秘書電話與交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通。主要有兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是檢討目前開出的罰單中，有沒(méi)有更多涉及語(yǔ)言的罰單，即使開了罰單，金額為什么會(huì)那么高。二是檢討目前有沒(méi)有針對(duì)亞裔司機(jī)的歧視。”

　　時(shí)值2018年6月，從開始維權(quán)至今，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去1年多。當(dāng)關(guān)逾被問(wèn)及目前華裔司機(jī)的情況時(shí)，他顯得很高興，“當(dāng)初我們不能確定結(jié)果會(huì)如何，回到洛杉磯等待消息。當(dāng)然還是很高興，事情已經(jīng)有了很大的進(jìn)展。在我們開始請(qǐng)?jiān)钢?，華裔司機(jī)面對(duì)此類問(wèn)題只能去找律師，然后再去到亞利桑那州的法庭申訴。這一方式不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且與警察打官司的勝算極小，也觸動(dòng)不了檢查站進(jìn)行改變。盡管我們?nèi)A裔卡車司機(jī)多數(shù)拿的是加州駕照，加州DMV 判定可以重發(fā)駕照給他們，但這期間需要幾個(gè)月，讓需要養(yǎng)家糊口的華裔司機(jī)的家庭財(cái)務(wù)狀況立刻陷入危機(jī)。”

　　政府官員入會(huì)卡車協(xié)會(huì) 民間溝通加強(qiáng)

　　2017年曾代表交通部部長(zhǎng)趙小蘭參加卡車協(xié)會(huì)成立活動(dòng)的交通部官員理查德·瑞維拉，以非官方身份加入了卡車協(xié)會(huì)，通過(guò)協(xié)會(huì)，加強(qiáng)了政府部門與華裔卡車行業(yè)的民間互動(dòng)，而關(guān)逾認(rèn)為這種聯(lián)系至關(guān)重要。

　　“華裔卡車運(yùn)輸行業(yè)很需要和交通部等相關(guān)部門保持或官方或民間的良好互動(dòng)。我們的司機(jī)們開車都很厲害，但是牽扯到法規(guī)、政策這些會(huì)直接影響到工作的條款、文件，因?yàn)槭苷Z(yǔ)言限制，會(huì)有很多困惑?！痹谧罱淮慰ㄜ噮f(xié)會(huì)舉辦的講座上，關(guān)逾說(shuō)，“比如目前行業(yè)內(nèi)最重要的，關(guān)于電子記錄儀的法規(guī)。因?yàn)槲覀內(nèi)狈χ苯拥囊皇中畔?，之前流傳過(guò)各種說(shuō)法，而記錄軟件，版本特別多，如何使用也是問(wèn)題。我們?nèi)ツ曜鲞^(guò)一次講座，兩位加州交通部門的特派人員，卡洛斯·布蘭科(Carlos Blanco)和艾瑞琳達(dá)·富恩特斯(Erlinda Fuentes)來(lái)主講，重點(diǎn)講解法規(guī)，讓司機(jī)們明確電子記錄儀已嚴(yán)令安裝，必須在2017年12月18日之前完成，可以有4個(gè)月時(shí)間的緩沖?，F(xiàn)在已經(jīng)過(guò)緩沖期，再不安裝就要被罰了，所以又請(qǐng)瑞維拉過(guò)來(lái)給大家做講座?！?/p>

　　當(dāng)說(shuō)起和華裔司機(jī)們的互動(dòng)時(shí)，瑞維拉表示非常愿意和華裔司機(jī)們加強(qiáng)溝通，“在交通部工作中，之前與華裔旅游大巴司機(jī)群體打交道比較多，處理很多投訴問(wèn)題。前不久我加入了北美卡車協(xié)會(huì)，成為他們的會(huì)員之一，現(xiàn)在經(jīng)常和華裔卡車運(yùn)輸司機(jī)溝通。我今天是‘志愿者’來(lái)給大家講座?！睋?jù)瑞維拉介紹，與華裔司機(jī)們的工作溝通過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檎Z(yǔ)言障礙，司機(jī)們對(duì)于冗長(zhǎng)的各類英文法規(guī)、政策確實(shí)有很多困惑之處，他希望能多做一些工作來(lái)改善這一情況。

　　由此，作為一個(gè)民間組織，北美卡車行業(yè)協(xié)會(huì)在一年多的歷程中，不僅維權(quán)成功，而且取得有關(guān)政府部門的支持，并由此保持了聯(lián)系與互動(dòng)，為在美華裔卡車司機(jī)階層辦了實(shí)事。(章寧)