紐約停發(fā)網(wǎng)約車新牌照一年 華人電召車司機(jī)叫好

　　中國僑網(wǎng)8月15日電 據(jù)美國《僑報》報道，紐約市長白思豪14日簽署紐約市議會通過的法案，法案規(guī)定將停止對網(wǎng)約車(Uber，Lyft)發(fā)放新牌照一年，對此，華人電召車司機(jī)叫好。在華人司機(jī)中電召車與Uber及Lyft事業(yè)同時進(jìn)行的現(xiàn)象普遍存在，他們表示，Uber雖自由，但到手錢卻少于電召車。

　　在法拉盛天景購物中心前等待乘客的中華電召車司機(jī)張師傅對記者表示，自己在為公司開車的同時，也是Uber司機(jī)，但支持市府限制租用汽車數(shù)量，因?yàn)楝F(xiàn)今出租行業(yè)已達(dá)到飽和狀態(tài)。

　　張師傅表示，開Uber司機(jī)更有主動權(quán)，不必等待電召車公司與乘客的聯(lián)絡(luò)，因此空車幾率較小，但是無論距離遠(yuǎn)近，拼車與否，Uber每一單都會收取近35%的車費(fèi)。而電召車公司不會每一單生意都與司機(jī)分?jǐn)?，只要求司機(jī)每個星期繳納一定的電臺費(fèi)，用于聯(lián)絡(luò)司機(jī)與乘客。除電臺費(fèi)外張師傅每月還需自掏腰包支付保險，汽油與維修等費(fèi)用，一個月費(fèi)用總共下來約800美元左右，電召車公司幫助司機(jī)師傅們進(jìn)行車輛年檢等。如果一定在電召車公司與Uber二者之間選其一的話，張師傅表示更青睞Uber。

　　奔波勞累大半天后，在天景購物中心前稍事休息的中華電召車司機(jī)陳師傅向記者表示，自己即做電召車公司的生意，也兼職做Uber司機(jī)，并且這種現(xiàn)象在司機(jī)行業(yè)中普遍存在。其原因陳師傅向記者解釋道，電召車公司幫司機(jī)拉到去程生意，但是未必能很幸運(yùn)地及時地接到回程生意，為了不空車，司機(jī)師傅們使用Uber在回程時自己攬生意。

　　但對于Uber，陳師傅頗有微詞。正如之前張師傅所言，Uber每一單行程都會收取近35%的車費(fèi)，到司機(jī)手里有時所剩無幾。陳師傅舉例兩天前從曼哈頓載客至艾姆赫斯特，當(dāng)時兩位乘客拼單，總共支付30美元左右，Uber收取35%，過橋費(fèi)由陳師傅自己掏，最后掙到手只有19美元左右，陳師傅直呼不值。

　　相比而言，司機(jī)只需依據(jù)車型大小，核載人數(shù)向電召車公司繳納每周150至180美元不等的電臺費(fèi)。陳師傅稱一般電召車公司不會每單與司機(jī)分紅，除非生意特別好的電召車公司每單只收取司機(jī)7%的車費(fèi)。為了賺回本錢并且獲得盈利來養(yǎng)家糊口，陳師傅一天中除了午飯和偶爾的休息時間外，需要馬不停蹄地跑10個小時。因此這次市長簽署法案限制租用汽車數(shù)量可以提升現(xiàn)有司機(jī)工資水平，在出租行業(yè)一片叫好聲。

　　在天景購物中心前焦急地等待Uber車乘客Mark與女友向記者表示，市府此舉很有可能剝奪了很多市民未來的工作與生活的出路，但是因?yàn)榉簽E的網(wǎng)召車造成的交通擁堵也有目共睹。(張帆)