萊茵河畔興起“中國(guó)城”：一帶一路與杜伊斯堡轉(zhuǎn)型
(聚焦“一帶一路”)萊茵河畔興起“中國(guó)城”：“一帶一路”與德國(guó)杜伊斯堡轉(zhuǎn)型之路
中新社柏林4月7日電 (記者 彭大偉)“四十年前，來(lái)魯爾地區(qū)工業(yè)化程度最高的地區(qū)旅游，可能會(huì)讓人呼吸困難?！薄懊禾俊痹?jīng)是德國(guó)魯爾區(qū)的關(guān)鍵詞。坐落于魯爾區(qū)核心地帶的杜伊斯堡大學(xué)資深教授托馬斯·海貝勒這樣描述該地區(qū)的往昔：“來(lái)自數(shù)以百計(jì)的煤礦、煉鋼廠和化工廠的污染物沿著萊茵河順流而下，在地面上沉積下來(lái)?！?/p>
經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，魯爾區(qū)重新煥發(fā)了生機(jī)。2018年12月21日，位于魯爾區(qū)的德國(guó)境內(nèi)最后一座石煤礦正式關(guān)閉。
空氣清新，河水潔凈。中新社記者今年3月在杜伊斯堡看到，人們印象中那個(gè)灰蒙蒙的魯爾區(qū)早已成為歷史。
如今，杜伊斯堡正迎來(lái)一輪新的轉(zhuǎn)型，這一次的關(guān)鍵詞是“一帶一路”。
“林克市長(zhǎng)明確表示，杜伊斯堡要打造德國(guó)的‘中國(guó)城’?！痹诘聡?guó)聯(lián)邦議院中德議員友好小組前主席、杜伊斯堡市政府中國(guó)事務(wù)專(zhuān)員約翰內(nèi)斯·普弗魯克看來(lái)，“一帶一路”倡議的提出和中歐班列的興起，對(duì)于杜伊斯堡及魯爾區(qū)的意義不亞于當(dāng)年塑造了這一地區(qū)的煤炭工業(yè)。
普弗魯克用“三部曲”來(lái)形容杜伊斯堡與中國(guó)的友好關(guān)系發(fā)展之路。這段情緣的序幕始于1982年。那一年，杜伊斯堡與武漢結(jié)為中德建交后首對(duì)友好城市。
第二個(gè)重要階段始于2014年，這一年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪德期間參觀了杜伊斯堡港，并觀看了重慶至杜伊斯堡港的“渝新歐”鐵路列車(chē)到達(dá)。
“習(xí)主席訪問(wèn)杜伊斯堡和‘一帶一路’倡議的提出，帶來(lái)了全新的發(fā)展契機(jī)。我們同中國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人文交流均呈現(xiàn)了飛速增長(zhǎng)?！倍乓了贡な薪?jīng)濟(jì)促進(jìn)局局長(zhǎng)莫雨勒(Ralf J. Meurer)表示，落戶當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)企業(yè)數(shù)量自2014年以來(lái)翻了三番。
“一帶一路”合作和中歐班列給杜伊斯堡帶來(lái)的改變，最直接反映為杜伊斯堡港的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。該港口2月最新公布的年報(bào)顯示，2018年集裝箱吞吐量達(dá)410萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，再創(chuàng)歷史新高。其中與中國(guó)相關(guān)業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率不斷上升，目前每周有約35-40趟班列往返于杜伊斯堡港和中國(guó)的十余個(gè)城市之間。
“自2014年3月習(xí)近平主席訪問(wèn)杜伊斯堡港以來(lái)，杜伊斯堡港作為歐洲最大的內(nèi)陸港在亞洲聲名鵲起?！倍乓了贡じ劭偛盟顾巳涨白闹赋?，“我們?cè)诙乓了贡じ惺艿?，‘一帶一路’這一宏偉基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目對(duì)歐洲而言是一個(gè)巨大機(jī)遇?！?/p>
“物流業(yè)和兩國(guó)關(guān)系的發(fā)展不僅提供了數(shù)千就業(yè)機(jī)會(huì)，也催生了企業(yè)間交流對(duì)華合作經(jīng)驗(yàn)和信息的平臺(tái)?！痹谄崭ヴ斂说热顺h下，杜伊斯堡市從事對(duì)華業(yè)務(wù)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)自發(fā)成立了“中國(guó)商務(wù)協(xié)會(huì)”，定期舉辦各種論壇、講座、培訓(xùn)等，增進(jìn)企業(yè)對(duì)中國(guó)的了解，促進(jìn)對(duì)華交流。
那么，杜伊斯堡會(huì)否擔(dān)心“經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴(lài)中國(guó)”？在當(dāng)?shù)貜氖聦徲?jì)及咨詢(xún)的PKF法葛執(zhí)行合伙人穆雷克看來(lái)，中國(guó)不僅沒(méi)有采取某些國(guó)家PE基金“掠奪式”的并購(gòu)方式，更通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通幫助當(dāng)?shù)剡B入更為廣闊的市場(chǎng)空間，因此“這種合作是健康和有益的”。
中歐班列線路越駛越寬廣，杜伊斯堡同中國(guó)的交流也進(jìn)入了普弗魯克口中的“第三階段”：從經(jīng)濟(jì)延伸至人文交流。
杜伊斯堡-埃森大學(xué)東亞研究院聯(lián)合魯爾都市孔子學(xué)院等機(jī)構(gòu)舉辦的“一帶一路”與中歐合作國(guó)際論壇已走過(guò)四屆，從首屆僅20人左右參會(huì)，到如今全球超過(guò)100名各界人士與會(huì)，吸引了林毅夫、白重恩、張軍和法布里齊奧·齊立波蒂、謝淑麗等中外著名學(xué)者和吉爾吉斯斯坦前總理、哈薩克斯坦駐德大使等沿線國(guó)家政治人物出席。
“不僅中德兩國(guó)，還有很多歐洲及沿線國(guó)家代表前來(lái)參加，可以說(shuō)‘一帶一路’三方合作也體現(xiàn)在了我們智庫(kù)領(lǐng)域?！闭搲飨⒍乓了贡?埃森大學(xué)東亞研究院教授李遠(yuǎn)表示。
展望未來(lái)，杜伊斯堡正沿“一帶一路”持續(xù)邁向新的合作舞臺(tái)。中國(guó)駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事馮海陽(yáng)表示，在各方共同努力下，杜伊斯堡港正在積極參與中國(guó)-白俄羅斯工業(yè)園建設(shè)，并與中國(guó)企業(yè)探討在歐洲加大物流合作。
“三方合作是開(kāi)放包容、務(wù)實(shí)有效的國(guó)際合作模式，它充分體現(xiàn)了共商、共建、共享的‘一帶一路’黃金法則，有助于參與各方通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)激發(fā)新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)‘1+1+1大于3’的共贏效果。”馮海陽(yáng)說(shuō)。(完)
