張允中逝世：49歲創(chuàng)業(yè)，終成“新加坡船王”
中國僑網(wǎng)9月10日電 題：張允中逝世！19歲下南洋，49歲創(chuàng)業(yè)，終成“新加坡船王”……
9月8日，新加坡《聯(lián)合早報》報道稱，享有“新加坡船王”美譽的新加坡太平船務(wù)(PIL)創(chuàng)辦人張允中于9月4日上午在睡夢中安詳離世，享年102歲。
張允中祖籍福建，曾在日本侵略中國期間在東南亞投身抗日運動。他創(chuàng)建太平船務(wù)后也關(guān)注新中國發(fā)展。多年來太平船務(wù)在中國業(yè)務(wù)的從未間斷，與中國的許多企業(yè)建立了長期互惠合作關(guān)系。
19歲下南洋討生活 投身抗日運動
1918年，張允中出生在福建金門的一個大戶人家。1937年，全面抗戰(zhàn)爆發(fā)，金門、廈門被日軍占領(lǐng)。19歲的張允中遠渡南洋討生活。
22歲那年，張允中第一次學做生意。當時母親給了他1500元，讓他去馬六甲與大舅一起創(chuàng)立買賣土產(chǎn)的培元公司。也是在那時，張允中開始接觸大海，因為他的大舅有一艘機動船，經(jīng)常往返于馬六甲和蘇門答臘之間，運載海產(chǎn)干貨，張允中常常隨船出行。
跟隨大舅做生意沒多久，日軍侵略新馬大地，張允中父親不幸遇害，他本人也因接濟馬六甲的抗日游擊隊而遭日本憲兵逮捕，被關(guān)在牢里長達9個月，受盡了各種嚴刑拷打折磨，直到日本投降才重獲自由。
那場浩劫毀掉了張允中第一次創(chuàng)業(yè)的成果，戰(zhàn)爭結(jié)束時，培元公司也倒閉了。張允中決定回新加坡重新尋找機會。經(jīng)友人介紹，他買下一艘二手帆船，開始在新加坡與印度尼西亞之間做交換貿(mào)易，用白糖和日用品換印尼的橡膠。
這期間，張允中經(jīng)歷了無數(shù)驚險，像船只觸礁導致貨物損失這樣的事情還算是小的。他的貨船有一次竟遇到了海盜，當時張允中還想與海盜拼一拼，但他的船長被海盜開槍射中，無奈只能眼睜睜看著海盜將貨物搶光。這次恐怖的遭遇最終迫使張允中放棄了這門生意。
年近半百才創(chuàng)業(yè) 成功鑄就航運帝國
經(jīng)歷了一連串的挫敗之后，1948年，張允中在好友的推薦下前往泰興源兄弟公司擔任經(jīng)理。泰興源兄弟公司后改名為祺福船務(wù)公司。在祺福工作的18年里，張允中從經(jīng)理升為總經(jīng)理，為公司開拓業(yè)務(wù)，擴大船隊，開辟新市場，經(jīng)營新航線等。
1967年2月，張允中決定離開祺福，創(chuàng)辦太平船務(wù)。太平船務(wù)公司，取意“航運平安，生活太平”。這一年，張允中49歲，正式開始建立自己的航運事業(yè)。
太平船務(wù)剛成立，就遇上第三次中東戰(zhàn)爭，蘇伊士運河關(guān)閉，許多船無法繼續(xù)跑這條航線。張允中臨危不亂，他說，跑這條線的船少了，但運費飆漲，這就是商機。海運波動性很大，“10年只有3年好”，要采取“穩(wěn)健保守”的策略。只要投資不過大，發(fā)展不太快，即便市場走下坡，公司也能頂?shù)米 ?/p>
正是靠著這一策略，太平船務(wù)在一次次危機中涉險過關(guān)。
這位老船長的變通與敏銳，在2008年國際金融危機前，體現(xiàn)得更加充分。2007年，張允中看到航運市場高峰期已持續(xù)數(shù)年，預感到航運低谷將近，于是放慢了發(fā)展腳步。公司在2007年縮減船隊規(guī)模，2008年國際金融危機爆發(fā)，公司“剎車”不買新船，正是放慢腳步讓太平船務(wù)降低了危機帶來的損失。
張允中的處事特點是“平心靜氣，臨危不亂”，能把危機化為商機，安然渡過難關(guān)。
太平船務(wù)自1967年3月16日創(chuàng)辦至今，已發(fā)展成為當今全球第10大集裝箱船業(yè)者。根據(jù)公司網(wǎng)站資料，太平船務(wù)擁有130多艘船艇，其辦事處和代理機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)遍及全球100個國家的500多個地點，聘用了9000多名員工。
認識張允中的人都用“非常敬業(yè)”來形容他。1994年，張允中將公司大權(quán)交給了兒子張松聲，后者正式出任太平船務(wù)董事總經(jīng)理，主持公司運營。他雖然已經(jīng)把太平船務(wù)交棒給張松聲，但仍然堅持每天到公司上班。
對于父親的離世，其子張松聲日前在接受《聯(lián)合早報》采訪時說：“他永遠是我的老板、導師和楷模?！?/p>
張允中曾于1960年獲選為新加坡中華總商會董事，1993年擔任名譽董事。新加坡中華總商會對他的辭世表示哀悼。新加坡中華總商會會長黃山忠受訪時說：“張允中強調(diào)華商文化中‘誠信、效忠和回饋’等價值觀，對我們待人處事方面有重要影響力?！?/p>
通商中國 促進中新關(guān)系的先鋒使者
實際上，早在50年代，張允中就開始與中國有商貿(mào)往來，是進入中國市場的先行者。中國駐新加坡大使館商務(wù)公參鐘曼英說，多年來，太平船務(wù)在中國業(yè)務(wù)從未間斷，與中國的許多企業(yè)建立了長期互惠合作關(guān)系，這其中張先生有很大的功勞。
據(jù)央視新聞客戶端報道，在中國援建非洲坦贊鐵路的過程中，太平船務(wù)的船隊曾經(jīng)幫助運送人員物資。當時在中國航運界，有“貨運不出找太平”的說法。
“五六十年代駁船業(yè)老鄉(xiāng)都認識張允中，當時華僑鄉(xiāng)親回廈門探親，都坐太平客船回國。他不僅僅是航運業(yè)的領(lǐng)導者，也是華人領(lǐng)袖和先驅(qū)，是值得人們尊敬和學習的長輩、好榜樣?！毙录悠氯A商杜僑南說。
張允中還致力于教育慈善事業(yè)，積極回饋社會。他熱心公益，對中國的賑災活動不遺余力。
2019年在接受中央廣播電視總臺記者采訪時，張允中談到新中國成立時曾表示，“很高興，當然很高興。因為那時候我們在海外的華僑，被外國殖民者壓迫得很厲害。中國崛起了，我是華人，當然非常高興?！?/p>
張允中一生為人低調(diào)，不善交際，兒子張松聲也繼承了父親的風格，不喜張揚，對父親也非常敬重。在父親的影響和決策下，張松聲也非常重視中國市場，與中國的合作不斷加強擴大。
一路走好！
(參考資料：新加坡《聯(lián)合早報》、央視新聞客戶端、云南信息報等；作者：韓輝；ID：qiaowangzhongguo)
