疫情讓電商帶旺物流 洛杉磯華人物流業(yè)者生意興旺

　　中國(guó)僑網(wǎng)2月7日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)洛杉磯的華人物流從業(yè)人員反映，1月本來(lái)是物流業(yè)接近淡季的時(shí)段，但無(wú)論物流公司、卡車司機(jī)都出現(xiàn)淡季不淡的忙碌景象。疫情導(dǎo)致電商平臺(tái)興起，網(wǎng)購(gòu)需求增加，進(jìn)口產(chǎn)品大量堆積在洛杉磯港口。華人物流業(yè)者不僅新年要擴(kuò)展庫(kù)房，卡車司機(jī)月薪上萬(wàn)美元，更有餐廳服務(wù)生轉(zhuǎn)行去做卡車調(diào)度員。

　　物流業(yè)者顧Kelvin在公司庫(kù)房忙碌著，他說(shuō)，往年現(xiàn)在這個(gè)時(shí)段是旺季的尾聲，但今年比較忙碌，而且因?yàn)楝F(xiàn)在太難找人，老板都親自上崗。

　　難招人的情況主要是受疫情影響，很多人擔(dān)心安全問(wèn)題。雖然物流不接觸人，但在倉(cāng)庫(kù)也要接觸貨物，加上一些公司員工需要在家照顧小孩老人，市場(chǎng)上在找工作的人也比往年少很多?，F(xiàn)在公司招人環(huán)節(jié)也變得復(fù)雜，因?yàn)橐匪萜淦綍r(shí)活動(dòng)，考慮是否對(duì)其他老員工安全造成影響等問(wèn)題。

　　顧Kelvin表示，來(lái)自電商銷售的產(chǎn)品很多，整個(gè)物流行業(yè)的需求量都增加，以至于很多其他行業(yè)的人轉(zhuǎn)入物流業(yè)，從事報(bào)關(guān)、卡車司機(jī)等職業(yè)。本身就在做物流的華人公司都有不同程度的擴(kuò)張。

　　顧Kelvin表示，他們公司去年因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)容量有限，和對(duì)未來(lái)的不確定，拒絕了很多新客人。今年?duì)顩r相對(duì)穩(wěn)定，且電商貨量還是比較大，尤其是根據(jù)中國(guó)客戶春節(jié)的出貨安排，倉(cāng)庫(kù)容量要大量擴(kuò)充。

　　卡車司機(jī)更是每天都奔跑在路上，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)碼頭有太多貨物需要他們?nèi)ネ?。以前做旅游巴士司機(jī)的人紛紛轉(zhuǎn)行做卡車司機(jī)，華人李Tim表示，現(xiàn)在各行業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)學(xué)貨車A駕照的人太多了，駕校都已滿額。不過(guò)卡車司機(jī)現(xiàn)在確實(shí)收入不菲，拼命做的話，一個(gè)月能掙7000美元到上萬(wàn)，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)更搶手。

　　卡車調(diào)度員比卡車司機(jī)更缺人手，餐廳服務(wù)生小丁最近轉(zhuǎn)行做調(diào)度員。他說(shuō)，餐廳現(xiàn)在基本沒(méi)生意，他要養(yǎng)活一家老小，靠救濟(jì)等于坐吃山空，他在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了卡車調(diào)度課程，這個(gè)工作不需要出門，在家接電話打電話就行。雖然工作壓力大，要24小時(shí)待命，但收入比他做餐廳服務(wù)生多了好幾倍。(張宏)