紐約華人長途巴士業(yè)主談疫情下生存現(xiàn)狀

　　中國僑網(wǎng)5月12日電 據(jù)美國《僑報》報道，自新冠肺炎疫情開始，美國紐約華人經(jīng)營長途巴士業(yè)本就艱難求生，交通運輸部門從2020年3月因防疫下停運令，直到2021年5月撤銷停運令重新返回市場，還未緩過氣來的巴士業(yè)又遇上油價狂飆，營運成本增加等情況，很多巴士經(jīng)營者因為無法負擔車貸而被銀行把車拖走導致不得不關(guān)門大吉。

　　巴士業(yè)者陳先生近日接受采訪時表示，政府對巴士的補貼極少，救助金額只限巴士、停車場，修車部分分文沒有補助。陳先生指出，巴士運輸行業(yè)最大開銷是停車場與修車，若他的巴士停在停車場不運營，則每月的租金就要8萬元，14個月的損失已逾百萬元。

　　陳先生回憶起公司的發(fā)展歷程，他1991年到美國，從1993到1996年一直打工，從紐約送貨到外州餐館的過程中，遇到很多餐館打工的工人想搭貨車回紐約，陳先生發(fā)現(xiàn)這是一個商業(yè)機會，1997年開始就買了兩輛15座的小巴開始運營。3個月后換中巴，再跑幾個月后換大巴。2007年到2015年是巴士發(fā)展的黃金期。一開始客人都是中國人，后來因為價錢便宜和運輸時間靈活而贏得了其他族裔的客戶。就這樣一發(fā)不可收拾，他把巴士公司發(fā)展到有75部巴士的規(guī)模，且全部巴士都已付清款項。公司有自己的停車場、修車場。這也是公司能在疫情打擊中挺過來的原因。

　　陳先生介紹，以前有75部巴士，每部可以坐57人，跑5條線，每條線每天跑十幾個來回?，F(xiàn)在只有19部車在路上，只有一半的客容量，只剩3條線在跑，每天只有5個來回?，F(xiàn)在一部巴士加滿油要1200元，比以前貴一倍。雖然每張票價從25漲到35，但仍在虧本。只能等疫情結(jié)束，要加多班次和增加每個班次中的客容量?！暗纫咔榻Y(jié)束，生意會好起來的。”陳先生滿懷期待。

　　陳先生說自己已經(jīng)退休，由后輩接管生意，所以決定出來回饋社區(qū)為老鄉(xiāng)服務(wù)。(金玉貽)