中國(guó)人大鬧日本機(jī)場(chǎng)之真相追問(wèn)，究竟誰(shuí)是惡人？
參與互動(dòng)國(guó)際在線報(bào)道(記者 楊歡 徐藝源 王高飛)：剛過(guò)去的圣誕節(jié)期間，日本北海道遭遇了50年一遇的暴雪，導(dǎo)致新千歲機(jī)場(chǎng)發(fā)生嚴(yán)重的乘客滯留現(xiàn)象。很多乘客訂不到酒店，只能在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，一些人被迫連續(xù)滯留好幾夜。
日本媒體報(bào)道，24日晚上8時(shí)左右，約100名中國(guó)乘客聽到航班停班的消息后，向航空公司發(fā)出強(qiáng)烈抗議，幾名中國(guó)人甚至飛跨登機(jī)口。警察到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，導(dǎo)致雙方發(fā)生互相推搡行為。這其中，兩名中國(guó)女乘客因身體不適被送往醫(yī)院。但整個(gè)過(guò)程沒有導(dǎo)致人員受傷，也沒有中國(guó)人被捕。
這就是當(dāng)時(shí)的情況：
隨后，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，日媒夸大其詞，在報(bào)道中添油加醋抹黑中國(guó)人。有些國(guó)人在看到報(bào)道后，嘆氣稱“又丟人丟到國(guó)外了”。 也有人說(shuō)，接連滯留幾日，其實(shí)不是機(jī)場(chǎng)的責(zé)任。
究竟真相是什么，記者深入地調(diào)查了一番。
疑問(wèn)一：日媒一窩蜂地抹黑中國(guó)人？
記者在日本雅虎新聞?dòng)谩靶虑q機(jī)場(chǎng)”“中國(guó)人”兩大關(guān)鍵詞，搜索了有關(guān)此次事件的新聞。
發(fā)現(xiàn)幾乎所有主流媒體(包括《產(chǎn)經(jīng)新聞》、《每日新聞》、富士電視臺(tái)、TBS電視臺(tái)等)的措辭都是“中國(guó)人抗議航空公司”“與警察發(fā)生沖突”“引起騷動(dòng)”“互相推搡”。點(diǎn)開每條看，并未使用詆毀中國(guó)人的措辭。
然而，在社交網(wǎng)站上，則是這樣的景象：
由此看來(lái)，主流媒體雖未使用激烈措辭，但爭(zhēng)相報(bào)道的勢(shì)頭是一致的。而內(nèi)容幾乎都是描述中國(guó)人如何“大鬧”，且并未指出具體緣由。而社交網(wǎng)站則是赤裸裸地蔑視。這些都表明，日本媒體界對(duì)中國(guó)人的歷來(lái)成見毫無(wú)改觀。
疑問(wèn)二：又是一起中國(guó)人在外國(guó)丟人事件？
首先，我們應(yīng)當(dāng)了解當(dāng)時(shí)的情況。來(lái)看一下滯留機(jī)場(chǎng)親歷者的描述：
1：微博名“阿童木阿彤木”
2：俞敏洪
3：微博名“嗨海棠糕”
4：微博名“殷晴圓缺”
可以看出，滯留旅客所處環(huán)境非常惡劣，機(jī)場(chǎng)也盡可能提供了毛毯等，但食品、電源、暖氣等還是難以滿足所有人。尤其是兒童、身體欠佳的乘客，更是雪上霜。一連滯留幾日，人們的精神壓力也是前所未有的，憤怒、怨氣、不滿難以避免地顯現(xiàn)出來(lái)。
疑問(wèn)三：中國(guó)旅客遲遲無(wú)法登機(jī)，是因?yàn)槭艿搅巳毡镜钠缫暎?/strong>
有滯留旅客提到，游客被困機(jī)場(chǎng)的第三天，天氣終于放晴，有不少國(guó)外的航班紛紛通知登機(jī)，但很多中國(guó)乘客發(fā)現(xiàn)，遲遲沒有輪到自己航班的信息。日本方面給出的答復(fù)是，先讓當(dāng)天(24日)的航班先飛，而之前滯留的22日和23日的乘客則并沒有明確的說(shuō)法，日方給出的回復(fù)是，他們是根據(jù)航空公司的指令來(lái)操作的，這一解釋引起了滯留乘客的不滿。
對(duì)于日方的這一解釋到底有沒有涉嫌“歧視”，記者采訪了三位業(yè)界相關(guān)人士。
●一位在國(guó)內(nèi)某民航就職的員工介紹，哪家公司的飛機(jī)先飛，哪家的后飛，機(jī)場(chǎng)方面沒有決定權(quán)，都是根據(jù)各家航空公司自己的運(yùn)力和航班調(diào)配來(lái)操作的。遇到大雪這樣的特殊天氣，各家航空公司可能都不會(huì)有多余的座位留給別的航空公司用來(lái)簽轉(zhuǎn)旅客，那就只能由旅客所乘坐的航班所屬的航空公司來(lái)內(nèi)部消化滯留的乘客，消化到什么時(shí)候，用什么方式消化，都由航空公司來(lái)決定。她認(rèn)為，日本機(jī)場(chǎng)應(yīng)該不存在對(duì)哪一國(guó)的旅客的“歧視”和差別對(duì)待。
她介紹說(shuō)，如果旅客和警察發(fā)生沖突，在國(guó)外機(jī)場(chǎng)是會(huì)受到嚴(yán)肅處理的，因?yàn)檫@屬于性質(zhì)很惡劣的事情。她提醒中國(guó)游客在國(guó)外機(jī)場(chǎng)即使遇到了滯留這樣的障礙，也應(yīng)該平心靜氣地跟機(jī)場(chǎng)方面以及航空公司溝通，不要因?yàn)橐粫r(shí)情緒沖動(dòng)做出過(guò)激的行為，否則可能承擔(dān)更嚴(yán)重的后果。
●中青旅聯(lián)科中青旅控股股份有限公司市場(chǎng)推廣部總經(jīng)理葛磊介紹說(shuō)，是否存在“歧視”的問(wèn)題，從游客的感受上來(lái)說(shuō)，沒必要上綱上線。航空公司應(yīng)該協(xié)助機(jī)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，這次事故中，航空公司確實(shí)處理不到位、有瑕疵，這種突發(fā)情況航空公司有義務(wù)對(duì)乘客的情緒進(jìn)行安撫和照料。當(dāng)然，乘客在任何情況下訴諸暴力和肢體沖突都是不可取的。
●另一位航空公司員工解釋，為什么其他航空公司的都飛走了，這個(gè)原因也可能很多，飛行條件既要滿足公司所在國(guó)和目的地國(guó)的飛行要求，每個(gè)航空公司，每個(gè)機(jī)型的特點(diǎn)要求也不一樣。不同航空公司適航標(biāo)準(zhǔn)也不同，一樣的機(jī)型，在同一個(gè)機(jī)場(chǎng)，也可能作出起飛或者延誤不同的決定?！?/p>
此次事件中的航空公司是考慮增加飛機(jī)還是換大飛機(jī)還是請(qǐng)聯(lián)盟其他公司承運(yùn)，航空公司應(yīng)該有預(yù)案。此種情況讓乘客在機(jī)場(chǎng)滯留三天，確實(shí)是航空公司應(yīng)對(duì)低效。
新聞點(diǎn)評(píng)：中日媒體報(bào)道何時(shí)拋棄成見？
旅客在機(jī)場(chǎng)滯留多日，向航空公司抗議，希望能夠早點(diǎn)起飛。這本是一件維護(hù)自身權(quán)益的、極其普通的事。但恰好有人情緒激動(dòng)，和維護(hù)秩序的警察起了摩擦。在日本媒體的大肆報(bào)道下，顯得嚴(yán)重了起來(lái)。
究其原因，最重要的是航空公司未能及時(shí)安撫乘客，未能做好應(yīng)急預(yù)案。而某些中國(guó)旅客也未能控制好情緒，做出了過(guò)激行為。
12月27日，中國(guó)駐日本大使館舉行例行記者會(huì)，新聞發(fā)言人張梅就此事解釋說(shuō)，很多人來(lái)札幌旅游順帶過(guò)圣誕節(jié)，但趕上這場(chǎng)大雪，所以“他們內(nèi)心肯定十分焦急，有一些情緒和不滿我想肯定也是可以理解的，當(dāng)然我們不希望這種情緒發(fā)展成為過(guò)激的、給他人造成妨礙的行為”。她還說(shuō)，這些游客已平安返回中國(guó)，這件事已經(jīng)平息，應(yīng)該不會(huì)影響中日之間民眾的感情。
仔細(xì)想想，一起普通的機(jī)場(chǎng)糾紛，不該用帶有成見的眼光去看待，無(wú)論日本，還是中國(guó)。
