“廉價航空”不廉價 “高額行李托運費”誰之過？

　　原標題：乘烏魯木齊航空交納300元托運費 “廉價航空”不廉價

　　央廣網(wǎng)北京10月31日消息(記者鴻昊)據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，最近，消費者張女士在乘坐烏魯木齊航空航班，從烏魯木齊返回武漢時，被服務人員告知，要交納托運費，標準是每20公斤300元。為了不誤機，不得已，張女士只好交納了300元的托運費。消息一出，引起了不少網(wǎng)友吐槽：“廉價航空”的“高額行李托運費”到底是誰之過？

　　提起廉價航空，很多人的印象是機票價格便宜，但吃飯、喝水都要錢。不過，網(wǎng)友反映，他們在乘坐春秋、亞航、捷星、宿霧等廉價航空出行時，無論是托運行李、挑選靠窗座位，都要額外付錢。

　　就高額行李托運費一事，記者調(diào)查了全球多家知名廉價航空，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)公司都對于乘機旅客收取一定的托運費用。但是線上預先支付托運費和線下支付差額很大。如亞航規(guī)定，免費隨身行李不得超過7公斤，托運行李起步標準15公斤，訂票時支付為7美元，機場支付為10美元；澳洲捷星航空對免費隨身行李限重也是7公斤，托運起步標準為20公斤，訂票時支付為38澳元，機場支付需160澳元。

　　在春秋航空的官網(wǎng)上記者發(fā)現(xiàn)，預定流程中有很清晰的增值服務提示，其中就包括了國內(nèi)航線部分機票無免費托運行李額度、網(wǎng)上購買行李較機場值機柜臺優(yōu)惠更多。那為什么還會發(fā)生乘客值機時被告知繳納“高額托運費”的事情呢？

　　一般消費者在購買機票時主要有兩種途徑，一種是在官網(wǎng)購票，另一種是在代理商處購票。如飛豬旅行、攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)等在線票務服務公司集合了多家代理商，并能進行主動比價，票價往往比官網(wǎng)便宜，更受消費者青睞。

　　攜程客服告訴記者，對于沒有免費托運行李的航班一般都會有提醒，但是并非發(fā)短信。

　　但記者在攜程網(wǎng)發(fā)現(xiàn)進入訂票頁后，在與行李有關(guān)的提示中仔細查看，才看到“無托運行李額”6個灰色小字，并不醒目。只有當鼠標移至該處時，“無托運行李額”才顯示出“無免費托運行李額”的全稱。

　　那么商家在進行提醒義務時是否有明確的標準呢？中國消費者協(xié)會原副秘書長武高漢表示，當前并無規(guī)定明確何種方式才算商家盡到提醒義務。需要消費者向有關(guān)部門申請鑒定。

　　武高漢：“并沒有一個規(guī)定，比如說應當在頁面的某一個位置。但是在具體分析任意一個頁面的時候，都會分析出經(jīng)營者的用心。如果他用心良苦的不想告知消費者，通過對頁面的分析，一眼就能看出。消費者一定要請有關(guān)部門對這個頁面進行科學認證，進行科學判斷?！?/p>

　　在遇到類似問題時，消費者不僅受了氣，還需要承擔較高的維權(quán)成本，讓人無奈。如何解決，不僅僅是需要相關(guān)管理部門的介入，更需要航空公司和機票代理商服務意識轉(zhuǎn)變，讓廉價的費用體驗到“不廉價”的服務。