外交部:關(guān)注埃航事故進(jìn)展為中國(guó)遇難者家屬提供協(xié)助

　　中國(guó)僑網(wǎng)3月11日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，機(jī)上載有157人，無(wú)人生還，其中包括8名中國(guó)人。外交部發(fā)言人陸慷在答記者問(wèn)時(shí)表示，中方希埃塞方盡快查明事故原因，及時(shí)向中方通報(bào)調(diào)查進(jìn)展，妥善做好后續(xù)處置。中使館公布求助電話(huà)。

　　中國(guó)外交部關(guān)注進(jìn)展為遇難者家屬提供協(xié)助

　　外交部發(fā)言人陸慷在答記者問(wèn)時(shí)稱(chēng)，獲悉空難發(fā)生后，中國(guó)外交部立即指示駐埃塞俄比亞使館啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，緊急聯(lián)系埃塞政府、埃塞航空等有關(guān)方面了解情況。我們向遇難人員表示沉痛哀悼，向遇難者家屬表示深切慰問(wèn)。

　　陸慷表示，中方希埃塞方盡快查明事故原因，及時(shí)向中方通報(bào)調(diào)查進(jìn)展，妥善做好后續(xù)處置。中國(guó)外交部和駐埃塞俄比亞使館將繼續(xù)密切關(guān)注有關(guān)進(jìn)展，全力為遇難中國(guó)公民家屬處理善后提供積極協(xié)助。

　　中國(guó)駐埃塞俄比亞使領(lǐng)館網(wǎng)站消息稱(chēng)，已于第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，與埃塞政府、埃塞航空建立了協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，推動(dòng)埃塞航空同遇難中國(guó)公民家屬盡快建立聯(lián)系，協(xié)調(diào)埃塞駐華使館為遇難中國(guó)公民家屬來(lái)埃提供便利。

　　遇難者家屬尋求幫助，可聯(lián)系：

　　一、外交部領(lǐng)事保護(hù)中心領(lǐng)保熱線(xiàn)：+86-10-12308

　　二、駐埃塞使館：領(lǐng)保應(yīng)急電話(huà)：+251-911686415 ；使館值班電話(huà)：+251-924910200；媒體咨詢(xún)電話(huà)：+251-942171958

　　三、埃塞航空：中國(guó)辦事處24小時(shí)乘客信息中心專(zhuān)線(xiàn)：+86-20-83526559、+86-15011555744；埃塞航空緊急熱線(xiàn)：+251-115178733、+251-115174735

　　8名中國(guó)游客遇難 多為中企員工

　　據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，當(dāng)天下午，埃塞俄比亞航空公司召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，確認(rèn)失事客機(jī)上149名乘客來(lái)自35個(gè)國(guó)家，其中8人來(lái)自中國(guó)。

　　遇難8名中國(guó)乘客為5男3女，其中1人為游客，5人為中資公司職員，另有2人系聯(lián)合國(guó)國(guó)際職員。

　　北青報(bào)記者從攜程獲悉，確認(rèn)本次航班上有一位攜程客戶(hù)，攜程目前已經(jīng)啟動(dòng)了“重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案”，并開(kāi)通救助專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)021-34064880-853040。

　　失事航空公司：將攜手多方調(diào)查 及時(shí)公開(kāi)信息

　　據(jù)埃塞俄比亞航空公司發(fā)布的消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午，該公司一架計(jì)劃飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛不久后墜毀，機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組成員無(wú)一生還。

　　埃塞俄比亞航空公司在失事后發(fā)表聲明，稱(chēng)將與波音公司、埃塞俄比亞民航局以及其他國(guó)際組織共同就失事原因展開(kāi)調(diào)查，確保所有程序符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、信息能夠及時(shí)公開(kāi)。

　　聲明指出，此次航班的機(jī)長(zhǎng)Yared Getachew經(jīng)驗(yàn)豐富，飛行時(shí)長(zhǎng)超8000小時(shí)；其副機(jī)長(zhǎng)Ahmed Nur Mohammod Nur也擁有200小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)。聲明還提到這架失事的客機(jī)于2019年2月4日曾做檢查維護(hù)。

　　民航資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)在接受新京報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，本次空難與全球第一架737 Max 8空難有些相似，都可以歸結(jié)為L(zhǎng)OC-空中失控，但是具體原因還需要更多的數(shù)據(jù)來(lái)分析。

　　據(jù)央視報(bào)道，F(xiàn)lightradar24數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄了飛機(jī)最后的軌跡，飛機(jī)在起飛后，曾經(jīng)有過(guò)突然下降的跡象隨后又有拉升，之后消失在追蹤畫(huà)面中。陳建國(guó)表示，這是非常不正常的現(xiàn)象。