失事客機(jī)黑匣子找到 已帶回檢測(cè)

　　失事客機(jī)黑匣子找到 已帶回檢測(cè)

　　8名遇難中國(guó)公民身份初步確認(rèn)；民航局昨日暫停失事機(jī)型商業(yè)運(yùn)行，將聯(lián)系波音公司確認(rèn)安全措施

　　- “埃航載157人客機(jī)墜毀 機(jī)上8名中國(guó)乘客遇難”追蹤

　　外交部領(lǐng)事保護(hù)中心官方微博昨日(11日，下同)發(fā)布消息，在埃塞俄比亞航空ET302航班空難中遇難8名中國(guó)公民身份初步確認(rèn)，駐埃塞使館已同遇難中國(guó)公民家屬取得聯(lián)系，為家屬處理善后提供積極協(xié)助。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午，一架從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的埃塞俄比亞航空ET302航班客機(jī)在起飛后不久發(fā)生意外事故墜毀，來自中國(guó)、美國(guó)、沙特、印度等35個(gè)國(guó)家的149名乘客及8名機(jī)組人員在此次空難中不幸罹難(新京報(bào)昨日?qǐng)?bào)道)。

　　此次空難是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-MAX 8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。昨日上午，中國(guó)民用航空局發(fā)布通知，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于3月11日18時(shí)前暫停該型號(hào)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。民航局稱，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)該型號(hào)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行?！帮w常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天國(guó)內(nèi)航空公司256班航班更換機(jī)型執(zhí)飛。

　　遇難中國(guó)公民家屬已取得聯(lián)系

　　外交部領(lǐng)事保護(hù)中心官方微博昨日發(fā)布消息，遇難8名中國(guó)公民身份初步確認(rèn)，4人為中國(guó)公司員工，2人為聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)國(guó)際職員(包括1名香港居民)，另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。駐埃塞使館已與埃方建立協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，并同遇難中國(guó)公民家屬取得聯(lián)系，為家屬處理善后提供積極協(xié)助。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日下午6時(shí)20分，埃塞俄比亞航空公司發(fā)布聲明稱，埃航已經(jīng)與所有相關(guān)方組成小組，以調(diào)查事故原因、確認(rèn)遇難者身份。

　　聲明稱，埃航已經(jīng)與埃塞俄比亞民航局、埃塞俄比亞交管局組成委員會(huì)，共同開展事故調(diào)查。埃航稱，他們已經(jīng)與遇難者家屬取得聯(lián)系，并通知了他們這一悲痛消息。一旦遇難者身份確認(rèn)，埃航將把遺體移交給家屬。

　　埃航檢測(cè)黑匣子符合國(guó)際慣例

　　據(jù)央視新聞消息，前方救援人員透露，埃航失事客機(jī)黑匣子已找到，已由埃塞俄比亞航空工作人員帶回檢測(cè)。多位航空技術(shù)專家在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，這一做法符合國(guó)際慣例。

　　資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示，空難優(yōu)先調(diào)查權(quán)在屬地方，因此埃航拿走黑匣子沒有問題。曾調(diào)查過多起國(guó)際空難的原北京市公安局技術(shù)專家左芷津也表示，空難調(diào)查最有優(yōu)先處理權(quán)的是失事地點(diǎn)的調(diào)查部門，所以埃航對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的處理、飛機(jī)處理、黑匣子破譯都具有優(yōu)先處理權(quán)。“埃航空難無一幸存，但是萬一有幸存者的話，第一時(shí)間就要派出大量人員去現(xiàn)場(chǎng)，所以飛機(jī)在哪個(gè)地方失事就賦予這個(gè)地方優(yōu)先處置的權(quán)利?！?/p>

　　左芷津進(jìn)一步解釋說，對(duì)于空難調(diào)查方的一般排序?yàn)椋猴w機(jī)掉在什么地方、飛機(jī)是誰的、飛機(jī)誰造的?！昂翢o疑問，飛機(jī)掉在埃塞俄比亞土地上，所以埃塞俄比亞具有優(yōu)先調(diào)查權(quán)。另外這是埃航的飛機(jī)，因此航空公司和國(guó)家的調(diào)查可以融為一體。同時(shí)，這架飛機(jī)是美國(guó)波音公司制造的，因此美國(guó)也具有調(diào)查權(quán)，可以派出專家協(xié)助埃塞俄比亞空難調(diào)查，這是國(guó)際慣例?！?/p>

　　國(guó)內(nèi)昨日暫停運(yùn)行失事機(jī)型

　　埃塞俄比亞航空波音737-MAX 8飛機(jī)此次發(fā)生墜機(jī)空難，是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-MAX 8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。昨日上午，中國(guó)民用航空局發(fā)布通知，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8(即波音737-MAX 8)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

　　民航局通知稱，鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對(duì)安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國(guó)民航飛行安全，通知要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

　　民航局將聯(lián)系美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

　　新京報(bào)記者從一家航空公司負(fù)責(zé)人處證實(shí)，中國(guó)民航局要求國(guó)內(nèi)航空公司11日當(dāng)天暫停運(yùn)行波音737-MAX 8。

　　據(jù)了解，目前波音737-MAX 8交付中國(guó)航空公司的數(shù)量已超60架，包括國(guó)航、東航、南航等主要航空公司。據(jù)“飛常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)，當(dāng)天國(guó)內(nèi)航空公司256班航班更換機(jī)型執(zhí)飛。數(shù)據(jù)顯示，3月11日，國(guó)內(nèi)航司原計(jì)劃執(zhí)飛737-MAX 8航班355班，涉及航線246條，其中256班更換機(jī)型執(zhí)飛(主要為737NG型號(hào))，取消29班，剩余航班暫未確定。

　　埃塞俄比亞時(shí)間3月11日上午7時(shí)8分，埃航發(fā)布公告稱，目前事故發(fā)生原因尚未明確，埃航?jīng)Q定采取臨時(shí)安全防御措施，于3月10日暫停運(yùn)行所有波音737-MAX 8機(jī)型的客機(jī)，復(fù)飛時(shí)間待進(jìn)一步通知。

　　- 反應(yīng)

　　聯(lián)合國(guó)為遇難工作人員降半旗

　　據(jù)聯(lián)合國(guó)官方微博消息，在此次空難中不幸罹難還包括至少19名聯(lián)合國(guó)工作人員，很多人參加將于3月11日至15日在肯尼亞首都內(nèi)羅畢舉行的第四屆聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，聯(lián)合國(guó)及其相關(guān)機(jī)構(gòu)降半旗，為遇難聯(lián)合國(guó)員工及所有遇難人員哀悼。

　　聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯、聯(lián)合國(guó)常務(wù)副秘書長(zhǎng)阿米納·穆罕默德、第73屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)主席埃斯皮諾薩等高級(jí)官員發(fā)表聲明，對(duì)埃塞俄比亞客機(jī)失事造成的悲劇深表悲痛，向包括聯(lián)合國(guó)工作人員在內(nèi)的罹難者的家屬表示同情和聲援，并向埃塞俄比亞政府及人民致以誠(chéng)摯的慰問。聯(lián)合國(guó)方面正在與各方密切合作，以獲得有關(guān)遇難聯(lián)合國(guó)工作人員的詳細(xì)信息。

　　據(jù)了解，聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織、糧食計(jì)劃署、難民署、移民署、環(huán)境規(guī)劃署及國(guó)際電信聯(lián)盟、世界銀行等機(jī)構(gòu)均有員工遇難。

　　- 縱深

　　埃塞航空事故遇難者的最后軌跡

　　一盤壽司、一點(diǎn)空心粉，3月9日晚9點(diǎn)07分，程妮(化名)在浦東機(jī)場(chǎng)吃了一頓晚飯。她拍了照，發(fā)了微博，餐桌的食物剛吃了一半，護(hù)照夾著機(jī)票放在旁邊。對(duì)于即將到來的非洲之旅，她言辭之間難抑興奮。

　　兩個(gè)小時(shí)后，程妮將飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，在那里轉(zhuǎn)機(jī)，乘坐埃塞航空的ET 302航班，前往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。她和在美國(guó)讀書的男朋友約好，要一起去非洲大草原觀看動(dòng)物大遷徙，那是曾被稱為“生命奇跡”的壯麗畫面。

　　地球另一端，金也淘正在收拾行囊。他是“老非洲”了，作為中航國(guó)際的駐非代表，他已經(jīng)在非洲待了7年。按照行程，金也淘將前往肯尼亞開展執(zhí)行職業(yè)教育項(xiàng)目。黃珍珍(音譯)和另外六位同事一道，又將開始馬不停蹄的一周。他們是聯(lián)合國(guó)糧食計(jì)劃署的工作人員，將前往內(nèi)羅畢參加聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)。

　　命運(yùn)在這里發(fā)生致命交錯(cuò)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日8時(shí)38分，埃塞航空ET 302航班起飛6分鐘后，在亞的斯亞貝巴南部約50千米處失事。埃塞航空公司稱，機(jī)上149名乘客及8名機(jī)組人員全部遇難。

　　10日晚，金也淘的微博下多了48條評(píng)論，有人說，“多想提前告訴你，這趟飛機(jī)不能坐”。

　　“這是咱們的同胞”

　　“飛機(jī)受損非常嚴(yán)重，都散了，沒有完整的”。

　　王光輝眼前的一幕堪稱慘烈：地面被砸出一個(gè)深坑，直徑約50米、深10米，巨坑里面滿是飛機(jī)的殘骸碎片，遍及周邊一萬平方米區(qū)域，地面還散落著遇難者的衣服、鞋子等物品。

　　這是劇烈撞擊之后的現(xiàn)場(chǎng)。

　　王光輝是中鐵七局埃塞俄比亞公司的負(fù)責(zé)人，他的工地就在距離亞的斯亞貝巴不遠(yuǎn)的比紹夫圖鎮(zhèn)。墜機(jī)發(fā)生后，他帶著一支20人的救援隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)30分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

　　進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的道路非常難走。墜機(jī)點(diǎn)附近沒有硬化道路，需要先走十幾公里的鄉(xiāng)間小道。而要運(yùn)送大型救援設(shè)備，則更加困難。

　　王光輝一眼就看到，在面前燒黑的土地上，有一本中國(guó)護(hù)照的封皮?！翱吹降臅r(shí)候我非常難過，因?yàn)檫@是咱們的同胞”。

　　實(shí)際上，失事的埃塞俄比亞航空ET 302航班上，149名乘客來自35個(gè)國(guó)家，其中有19名聯(lián)合國(guó)雇員，持有國(guó)際護(hù)照。

　　“大家都很悲痛，竭盡所能盡企業(yè)的責(zé)任，盡我們個(gè)人的責(zé)任。”機(jī)翼已經(jīng)挖掘出來，王光輝說，自己將配合埃塞航空，盡快挖出失事飛機(jī)機(jī)頭，找到黑匣子。

　　在另一邊，事發(fā)后，埃塞俄比亞航空公司成立了乘客信息中心，為失事航班乘客的親友提供咨詢服務(wù)。

　　目前可以確認(rèn)的是，有8名中國(guó)乘客在事故中罹難，其中包括5名男性和3名女性。除了兩名因私出行的游客外，另有4人是中資公司員工，兩人是聯(lián)合國(guó)職員。

　　程妮是一名的中國(guó)籍游客。她今年22歲，正在浙江一所院校新聞系讀大四。眼下，她的畢業(yè)答辯已經(jīng)完成，6月份就能領(lǐng)到畢業(yè)證。

　　在學(xué)校里，程妮是“風(fēng)云人物”，她是廣播臺(tái)的主播，多次擔(dān)任學(xué)校晚會(huì)主持，“15屆和16屆的學(xué)生幾乎沒有人不認(rèn)識(shí)她的”。平時(shí)，程妮還是學(xué)習(xí)小組組長(zhǎng)，每次作業(yè)，她會(huì)把每個(gè)人的任務(wù)都安排得井井有條，組里的男生愛躲在宿舍玩游戲，程妮就挨個(gè)打電話，督促他們完成作業(yè)。這樣，最終呈現(xiàn)效果往往不錯(cuò)。

　　長(zhǎng)得漂亮，學(xué)習(xí)努力，對(duì)同學(xué)熱情。身邊人說起她，從來不吝溢美之詞。

　　這次，程妮和在美國(guó)讀書的男友約好，分別從上海和美國(guó)起飛，到非洲旅行。埃塞俄比亞原本只是一個(gè)中轉(zhuǎn)站。

　　她沒有等到這趟旅行。

　　“老非洲”

　　對(duì)于金也淘來說，這似乎是一場(chǎng)稀松平常的出差。2011年，從西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院航空宇航制造工程專業(yè)畢業(yè)后，金也淘入職中航國(guó)際。這是一家航空背景的央企，有不少海外業(yè)務(wù)。

　　入職不到兩年，金也淘就被派往南蘇丹常駐。這是他與古老遙遠(yuǎn)的非洲大陸第一次產(chǎn)生聯(lián)系。從南蘇丹回來后，他被調(diào)到項(xiàng)目四部，主要負(fù)責(zé)東非區(qū)域以及職業(yè)教育方面工作。

　　對(duì)于這種生活，周圓再熟悉不過。作為中國(guó)電子科技集團(tuán)職工，工作五年來，他一直身處一線。

　　“常駐代表”是中資企業(yè)在非洲的重要組成部分。這個(gè)以年輕人為主的群體，擔(dān)負(fù)著中企“走出去”，以及代表國(guó)家形象的重任。

　　艱辛可想而知。僅2018年，金也淘累計(jì)出差就超過50次，達(dá)到260天，足跡遍布30多個(gè)國(guó)家。

　　這一次，他是前往肯尼亞、烏干達(dá)、加蓬3國(guó)開展執(zhí)行職業(yè)教育項(xiàng)目。這是一個(gè)踐行“一帶一路”倡議，旨在為沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)工業(yè)化愿景服務(wù)，為青年職業(yè)技能提升服務(wù)的工程。

　　下個(gè)月月底，程妮將迎來22歲生日。這個(gè)家中獨(dú)女愛玩，經(jīng)常在微博曬出旅行的照片。

　　2月26日，程妮在微博中說，“下一站長(zhǎng)頸鹿、大象、獅子”，并配了一張長(zhǎng)頸鹿的照片，還有一張航班信息表。

　　按照預(yù)定的行程，她將在9日從上海出發(fā)，抵達(dá)埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，10日再次起飛，乘坐ET 302航班飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢，在內(nèi)羅畢停留7天后，于3月16日返回亞的斯亞貝巴，再轉(zhuǎn)機(jī)返回上海。

　　19名聯(lián)合國(guó)工作人員登上了這趟航班，其中6人來自世界糧食計(jì)劃署、2人來自難民署、2人來自國(guó)際電信聯(lián)盟、5人來自內(nèi)羅畢辦事處，糧農(nóng)組織、國(guó)際移民組織南蘇丹辦事處、世界銀行和駐索馬里援助團(tuán)各有1人。

　　3月11日，聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)將在內(nèi)羅畢召開，他們要去參會(huì)。

　　黃珍珍是其中一員。從2014年11月到2017年5月，她一直在聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署菲律賓辦公室工作。工作努力，永遠(yuǎn)滿臉笑容的她，被同事們起了一個(gè)親昵的綽號(hào)：ZZ。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，聯(lián)合國(guó)及其相關(guān)機(jī)構(gòu)降半旗以示哀悼。“我們會(huì)想你的。你為我們所做的一切，永世難忘?！笔鹿拾l(fā)生后，聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署發(fā)文說。

　　“愿你安息”

　　3月11日上午，中航國(guó)際總部，金也淘的工位上，被擺上了菊花。面對(duì)著金也淘的照片，很多同事紅了眼眶。

　　這個(gè)32歲的年輕人，在罹難后被中航國(guó)際稱為“至愛伙伴”“不朽傳奇”。他學(xué)的是航空制造，最終在空難中喪生。金也淘的母校西北工業(yè)大學(xué)說，“我們失去了一位年輕的校友，中航國(guó)際失去了一位優(yōu)秀的員工，國(guó)家失去了一位勤奮報(bào)國(guó)的青年?！?/p>

　　在駐非期間，金也淘曾經(jīng)多次與死神擦肩而過。來南蘇丹的第一天，隔壁院里保安就被槍殺?！澳菚r(shí)候我還沒從這個(gè)環(huán)境里走出來，當(dāng)時(shí)都有點(diǎn)快崩潰了?！痹谝欢我曨l中，憶及此事，金也淘雙手握著放在腹部，眉頭皺了皺。

　　在南蘇丹時(shí)，他趕上了一次政變。坦克轟隆隆地在街上前進(jìn)，槍林彈雨中，金也淘最終死里逃生。領(lǐng)導(dǎo)打賭說，他一定在這兒待不了三個(gè)月。可金也淘頑強(qiáng)地待了下來。作為中航國(guó)際駐南蘇丹的唯一代表，金也淘執(zhí)行參與了南蘇丹40所社區(qū)醫(yī)院項(xiàng)目等工作。

　　這次，幸運(yùn)女神沒有再眷顧他。

　　空難發(fā)生的原因，目前尚不得而知。外媒稱，失事飛機(jī)在飛行過程中，發(fā)生了不正常的爬升與下降，并伴有飛行速度超速。

　　埃塞航空CEO Tewolde GebreMariam表示，將盡快調(diào)查事故原因，“常規(guī)檢查和維護(hù)中從未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在問題，這是2018年11月引進(jìn)的全新的飛機(jī)”。

　　從服役時(shí)間來說，涉事機(jī)型確實(shí)可以稱得上“全新”。這是波音公司新世紀(jì)以來第一種新型客機(jī)，首飛于2016年，2017年5月投入商用。

　　波音公司稱，失事的波音737 MAX飛機(jī)是“波音歷史上銷售最快的機(jī)型，迄今已獲得來自全球100家客戶的超過4700架承諾訂單。其中，737 MAX 8的最大座位數(shù)為210，航程為3550海里(6570千米)?！?/p>

　　而僅僅在事故之前半年的2018年10月，印尼獅子航空公司一架波音 737 MAX客機(jī)墜機(jī)，事故造成189人喪生。這起事故，也是波音737客機(jī)家族歷史上死亡人數(shù)最多的一次。

　　失事的波音737-MAX 8 客機(jī)從去年11月中旬交付至今，總飛行時(shí)間僅為1200小時(shí)，最近一次維護(hù)在2019年2月4日。

　　執(zhí)飛的高級(jí)機(jī)長(zhǎng)，累計(jì)飛行時(shí)間超過8000小時(shí)。GebreMariam表示，失事之前，機(jī)長(zhǎng)曾向塔臺(tái)表示，“遇到困境希望返航”，塔臺(tái)隨后立即予以批準(zhǔn)。

　　這并沒有能挽救飛機(jī)失事的厄運(yùn)。

　　事發(fā)后，浙江蘭溪外事辦主任蔣新慶稱，程妮的父親及一位親屬還沒有護(hù)照，外事部門將開設(shè)綠色通道幫助其出國(guó)處理后事；而中航工業(yè)也表示，將“傾力扶助金也淘的親人”共渡艱難。

　　金也淘微博的最后一條消息，停留在2018年5月5日。這是一張生日動(dòng)態(tài)，照片里的他抿著嘴笑。10日晚，微博下多了48條評(píng)論，是網(wǎng)友的自發(fā)悼念，“愿你安息”。

　　A14-A15版采寫/新京報(bào)記者 王煜 王洪春 吳婷婷 周世玲 張彤 吳榮奎 謝蓮 黃鐘方辰 倪兆中 潘聞博 實(shí)習(xí)生 王佳珺 樊子誠(chéng)