華媒：美國華工有了紀(jì)念日 還應(yīng)該有紀(jì)念館

　　中國僑網(wǎng)5月12日電 美國《僑報(bào)》11日發(fā)表社論《華工有了紀(jì)念日 還應(yīng)該有紀(jì)念館》稱，如今華工有了一個(gè)遲來的紀(jì)念日，但是還不夠，紀(jì)念和傳承華工的精神遺產(chǎn)， 還有很多事情可以做。比方說，還應(yīng)該建設(shè)華工的紀(jì)念館，來還原歷史真相，展現(xiàn)華工精神。

　　文章摘編如下：

　　5月是“ 亞太裔傳統(tǒng)月”，而5月10日是橫跨美國大陸的“中央太平洋鐵路”(Central Pacific Railroad)竣工150周年的紀(jì)念日。近日，加州眾議會(huì)全票通過一項(xiàng)決議案， 決定把這一天定為“加州華裔鐵路工人紀(jì)念日”(California ChineseRailroad Workers Memorial Day)，以表彰參與建設(shè)鐵路的華裔勞工。代表硅谷選區(qū)的加州民主黨眾議員羅達(dá)倫(Evan Low)與另外4位亞裔眾議員聯(lián)手， 向州眾議會(huì)提交了“31號(hào)決議案”，獲州眾議會(huì)全體無異議通過。從今以后，年年此日，加州都會(huì)紀(jì)念華工的功勛。

　　150年前，“中央太平洋鐵路”將美洲大陸開始連成一體，并推動(dòng)美國成為“兩洋”大國，美國經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入狂飆時(shí)期。

　　正是在美國這一工程中，華工寫下了輝煌一頁。歷史記載，有1.2萬名華工參與建設(shè)了近2000英里長的鐵路，華工的比例占整個(gè)鐵路工人總數(shù)的80%以上。華工創(chuàng)下了1天鋪設(shè)10英里鐵軌的世界紀(jì)錄。跨大陸鐵路提前竣工，把原來橫跨美國需要6個(gè)月的運(yùn)輸時(shí)間縮短到1周。這證實(shí)了鐵路總承包人克羅科的一句話：能修建萬里長城的民族，當(dāng)然也能修鐵路。

　　但這段歷史是連血帶淚的。僅在內(nèi)華達(dá)山脈的筑路工程中，就有約1200名華工死于山崩、爆破和各種意外事故，約占華工總數(shù)的一成。當(dāng)年有一句廣為流傳的話說，“每一根枕木下面都有一具華工的尸骨”。這是寫實(shí)，而非夸張。

　　可悲的是，華工們當(dāng)時(shí)被歧視，過后被淡忘。那些華工們付出最多，但領(lǐng)取的薪金比白人少得多。在慶祝鐵路貫通的儀式上，沒有任何一位華工代表。在慶功大合影里，沒有出現(xiàn)一張華工的面孔。

　　更可悲的是，筑路工程結(jié)束后不久，這些為美國立下功勛的華人，便成為嫉恨和敵視的對(duì)象。1882年5月6日，國會(huì)出臺(tái)針對(duì)美國歷史上唯一排斥特定族裔的《排華法案》，華人移民經(jīng)歷了漫長的黑暗歲月。

　　好在，歷史是公正的。在被埋沒一個(gè)多世紀(jì)后，美國終于記起了這群人。2014年5月9日，聯(lián)邦勞工部把建設(shè)美洲大陸鐵路的華工列入榮譽(yù)紀(jì)念堂，表彰和紀(jì)念他們對(duì)美國的卓越貢獻(xiàn)。筑路華工成了進(jìn)入該紀(jì)念堂的首批亞裔群體。今天，美國華人的在美國社會(huì)地位和成就已經(jīng)今非昔比。很多美國華人進(jìn)入了政壇，成為商界、體育界和藝術(shù)界的翹楚。鐵路華工的血淚故事不僅已成為美國宏大歷史不可或缺的一部分，他們的拼搏精神也成為華人奮進(jìn)的精神源泉。

　　如今，對(duì)華工的研究和關(guān)注，已經(jīng)跨越國界。如廣東五邑大學(xué)最早在2012年與斯坦福大學(xué)簽訂了關(guān)于華工研究項(xiàng)目的合作協(xié)議。從僑鄉(xiāng)角度，對(duì)華工出洋之前在家鄉(xiāng)的生活情況、生活環(huán)境進(jìn)行考查。2015年，《僑報(bào)》拍攝、制作了講述筑路華工故事、探尋筑路華工歷史足跡的人文紀(jì)錄片《金山夢(mèng)-尋找·道釘記憶》，并贏得了“中國電視紀(jì)錄片十佳十優(yōu)”獎(jiǎng)。

　　如今，華工有了一個(gè)遲來的紀(jì)念日。這是令人欣慰的。但是還不夠，紀(jì)念和傳承華工的精神遺產(chǎn)，還有很多事情可以做。比方說，還應(yīng)該有華工的紀(jì)念館，收集和整理有關(guān)華工的文物、史料、研究成果，紀(jì)念館不論是設(shè)在美國還是在中國，都應(yīng)成為還原歷史真相，展現(xiàn)華工精神的場(chǎng)所。