江蘇海歸研發(fā)用車比價軟件 給市民看得見的實惠

　　項目：用車比價軟件

　　“無論是一個國家和還是一座城市，自由與安定絕不是通過墨守成規(guī)的重復勞動實現(xiàn)的，只有敢于創(chuàng)業(yè)、敢于付出、敢于改變，才能給大家?guī)砀嗟淖杂珊瓦x擇。我是(江蘇)蘇州人，我想為家鄉(xiāng)做一款屬于我們自己的用車比價軟件?！?/p>

　　1988年出生的陳哲，畢業(yè)于英國利物浦大學，電子工程學碩士。4年的留英經(jīng)歷，并沒能讓他像不少留學生一樣，迷戀上這塊“老牌帝國主義”的土地。相反，見多了英國人保守的行事作風和國外出行生活上的諸多不便，讓他對于“自由與安定”這兩個詞有了異于常人的理解，而這，也正是他選擇回國創(chuàng)業(yè)的原因。

　　既然國家政策也有所放開，而優(yōu)步、滴滴用車也已開始在各地市場上攻城略地，那能不能做一款蘇州人自己的用車軟件呢？陳哲最初的想法成形于今年5月：他想通過整合線下合法運營車輛的資源，來打造一個立足于蘇州的互聯(lián)網(wǎng)交通平臺。說干就干，從想法形成到籌備并開始開發(fā)APP，他僅用了3天時間，但從做到現(xiàn)在開放測試，卻用了整整6個月。

　　外出跑業(yè)務吃“閉門羹”是常有的事，但先前有過兩次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的他很快就找到了對策：熟人轉介紹外加更主動地上門拜訪并用誠意打動對方。兩手這么一開弓，很快就幫他打開了業(yè)務的局面?！皹I(yè)務方面，考驗的是逆商和情商，但技術方面，更多的是要做出符合市場需求的東西。”陳哲說，這次APP開發(fā)過程中，不光所有邏輯和架構是他建立的，他更是親自上陣和團隊一起編程設計。但后來隨著國家對用車軟件政策的放寬，市場格局被幾款寡頭用車軟件迅速瓜分，市場風向也開始改變，陳哲產品的產品架構多次遭到毀滅性打擊，甚至產品剛做出來就被迫推倒重來。

　　“那是一段黑色的日子，每天都在燒錢，直到最后產品做出來了，我才小松了一口氣?！标愓苷f。所幸，萬事開頭難。確定了最終定位后，陳哲團隊只用了短短兩個月，就做出了一款新的用車軟件：基于整合自有合法車輛資源、蘇州諸多實體車輛公司資源和既有眾多用車平臺資源的比價軟件。換句話說，陳哲所開發(fā)軟件的定位已從最初的，與諸多寡頭用車軟件直接對抗競爭關系，變成了現(xiàn)在的提供比價服務關系，并把選擇的權利交給了消費者。“建立比價模塊，既能作為整個行業(yè)的補充，又能給市民提供看得見的實惠和便利。”他說。

　　此外，考慮到幾大寡頭用車軟件不太會布局低頻資源的特點，陳哲團隊現(xiàn)在已經(jīng)對蘇州本土化的業(yè)務開始布局。他和團隊針對蘇州市民的剛性需求，比如婚車和靈車之類的服務正在進行專屬比價資源的整合。(徐思遠)