30個(gè)海外人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目赴成都比拼

　　2016中國(guó)(成都)海外人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目大賽決賽(9月)17日至19日在蓉舉行。本次大賽將為海外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和高新技術(shù)項(xiàng)目搭建融資、創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，促成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目落地。昨日(9月17日)，來自美國(guó)、德國(guó)、新加坡、比利時(shí)、加拿大、瑞士、意大利、瑞典等國(guó)家共30個(gè)項(xiàng)目的參賽選手已陸續(xù)抵達(dá)成都。

　　三大領(lǐng)域30個(gè)項(xiàng)目

　　赴約成都比拼

　　首屆中國(guó)(成都)海外人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目大賽于今年7月至9月舉辦，大賽圍繞新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、高端裝備制造和新材料/新能源三大領(lǐng)域，分為海選、初選和決賽三個(gè)階段進(jìn)行。

　　中國(guó)科協(xié)中國(guó)海歸創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)田千里介紹，7月10日至8月15日?qǐng)?bào)名期間，大賽共在全球征集到166個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，分別為新一代信息技術(shù)項(xiàng)目69個(gè)、生物技術(shù)與醫(yī)藥項(xiàng)目44個(gè)、高端裝備制造和新材料/新能源項(xiàng)目53個(gè)。大賽組委會(huì)邀請(qǐng)海外科技團(tuán)隊(duì)及中國(guó)科協(xié)海智計(jì)劃中三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的45位專家組成評(píng)審專家團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過18天的審議，從三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中各選出10個(gè)項(xiàng)目，共30個(gè)項(xiàng)目赴成都參加9月17日至19日舉行的決賽。

　　“本次大賽參賽項(xiàng)目的起點(diǎn)很高，核心注重原創(chuàng)創(chuàng)新，希望能在國(guó)內(nèi)落地。”田千里說，“大賽之所以選擇成都落戶，是因?yàn)槌啥紝?duì)原創(chuàng)型的項(xiàng)目非常感興趣，與大賽的核心很吻合，此外，項(xiàng)目來比賽，還想落地，就要挑一個(gè)既能發(fā)展也能生活的城市，成都是一個(gè)很好的選擇?！?/p>

　　獲獎(jiǎng)項(xiàng)目將在高新區(qū)轉(zhuǎn)化

　　并將獲得創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金支持

　　記者從市科協(xié)了解到，30個(gè)決賽項(xiàng)目中，有13個(gè)項(xiàng)目來自美國(guó)，其他17個(gè)項(xiàng)目分別來自德國(guó)、新加坡、比利時(shí)、加拿大、瑞士、意大利、瑞典等國(guó)，其中有3位非華人參賽選手。此次參加決賽的項(xiàng)目，有的已在海外注冊(cè)公司運(yùn)營(yíng)；有的在國(guó)內(nèi)初辦企業(yè)，想尋求更大發(fā)展空間；有的是原創(chuàng)項(xiàng)目，亟待培育孵化。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員基本為年輕博士，多就讀于世界名牌大學(xué)。

　　大賽按照三個(gè)專業(yè)分組，每組設(shè)立一等獎(jiǎng)1名、二等獎(jiǎng)2名、三等獎(jiǎng)3名，同時(shí)決賽現(xiàn)場(chǎng)評(píng)選出最佳人氣獎(jiǎng)、最具投資價(jià)值獎(jiǎng)、最佳技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)各1名。獲獎(jiǎng)項(xiàng)目落戶“中國(guó)(成都)海外人才離岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”，在成都高新區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)化的，將按獲獎(jiǎng)名次獲得不同額度的創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資助金支持。

　　城市交通信號(hào)在線優(yōu)化項(xiàng)目

　　想在成都尋找合作企業(yè)

　　來自清華大學(xué)的吳建平教授此次和團(tuán)隊(duì)帶來城市交通信號(hào)在線優(yōu)化項(xiàng)目。項(xiàng)目以實(shí)時(shí)分配的動(dòng)態(tài)交通仿真技術(shù)為主要研究手段，通過仿真技術(shù)模擬路段的交通情況，為信號(hào)燈控制優(yōu)化和評(píng)價(jià)提供主要依據(jù)。以快速數(shù)據(jù)處理、智慧決策計(jì)算、在線仿真評(píng)價(jià)為核心技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)綜合性的可視化城市交通預(yù)測(cè)、疏導(dǎo)、優(yōu)化、管理、控制和評(píng)價(jià)系統(tǒng)，大幅提高交通系統(tǒng)整體運(yùn)行效率。

　　“核心技術(shù)的研發(fā)耗費(fèi)了我過去25年的時(shí)間，從我去英國(guó)讀博士的時(shí)候就開始研究，通俗來說，交通信號(hào)燈將以實(shí)時(shí)車流量為控制依據(jù)，使左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行的紅綠燈的交替時(shí)間變?yōu)閯?dòng)態(tài)可控。去年，我們已在廣西南寧市進(jìn)行了路段試點(diǎn)，最佳情況下，能為交通參與者節(jié)約60%的等待時(shí)間?！眳墙ㄆ奖硎?，“本次借著參賽的機(jī)會(huì)，我們也將嘗試尋找本土企業(yè)合作，爭(zhēng)取將項(xiàng)目落地成都?！?成都晚報(bào)記者 林姝霏)