中歐班列為提升中波貿(mào)易合作創(chuàng)造新機遇

　　在“一帶一路”建設(shè)推動下，中歐班列快速發(fā)展，持續(xù)不斷地為推動中國與波蘭的貿(mào)易發(fā)展注入新動力，為提升中波雙邊貿(mào)易合作創(chuàng)造新機遇。

　　在世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、全球貿(mào)易萎靡不振的背景下，中波經(jīng)貿(mào)合作保持了良好發(fā)展態(tài)勢。自2013年至2016年，中波雙邊貿(mào)易額從148億美元增加到176億美元，年均增速6%。

　　2013年中國提出“一帶一路”倡議后，中歐班列開始“換擋提速”。中國生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、汽車整車及零部件和機械產(chǎn)品等，搭乘著中歐班列進入波蘭市場。波蘭的奶制品、果汁、酒類等也越來越多地通過中歐班列進入中國。

　　“2016年，中歐班列共往返開行1700多列，總行駛里程超過1700萬公里，相當(dāng)于繞行地球424圈，”總部設(shè)在華沙的鐵路合作組織委員會副主席董建民說，“如果把運輸?shù)募b箱排列起來總長達900公里，等于北京到南京的距離?！?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left style="padding-right:10px;">

　　中歐班列的穩(wěn)定運營，不斷在沿途停留的站點催生出新的物流、工業(yè)和商業(yè)中心?！傲_茲的變化是中歐班列給波蘭帶來發(fā)展機遇和活力的最好例證。”波蘭羅茲市副市長克日什托夫·皮翁特科夫斯基說。作為老工業(yè)中心，羅茲市的發(fā)展一度舉步維艱。如今，借助中歐班列，波蘭計劃將羅茲打造成全國最重要的交通運輸樞紐，這將給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)百個就業(yè)機會。

　　中歐班列不僅讓一些在經(jīng)濟全球化進程中“被遺忘的角落”重新回到聚光燈下，幫助它們接入全球化的大網(wǎng)，也觸動了跨境電商和國際物流公司的敏銳商業(yè)嗅覺。波蘭最大的電商平臺阿萊格羅正在尋找中國合伙人，準(zhǔn)備將波蘭特色食品通過海運和鐵路推介給中國市場。DHL、亞馬遜等知名物流和商貿(mào)平臺則加快與中歐班列的業(yè)務(wù)銜接，拓展快運業(yè)務(wù)范圍。

　　得益于中歐班列，中國和波蘭貿(mào)易暢通的道路越走越寬。換擋加速的中歐班列讓連通中波的新絲路暢通無阻，中歐班列的合作共贏“蛋糕”越做越大，其巨大的潛力正吸引越來越多的目光。

　　波蘭前駐華大使克日什托夫·舒姆斯基曾表示，中國開創(chuàng)性地提出“一帶一路”倡議，在全球范圍內(nèi)都具有重大意義，而波蘭又在這一倡議中占有重要地位。波蘭與中國合作前景良好，特別是在貿(mào)易方面，兩國合作還有很大的發(fā)展空間。(據(jù)新華社電)