大連港中歐回程班列貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)

　　原標(biāo)題：大連港中歐回程班列貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)

　　中新網(wǎng)大連12月20日電 (記者 楊毅)連接中國(guó)東北和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的大連港中歐回程班列今年已運(yùn)輸貨物8500標(biāo)箱，比去年增長(zhǎng)近7倍。大連港集團(tuán)20日對(duì)外披露，目前大連港中歐回程班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。

　　截至目前，大連港已開(kāi)通“大連—卡盧加”三星班列、“大連—莫斯科”長(zhǎng)城汽車班列、“大連—明斯克”中白班列、“新西伯利亞—大連”木材班列、“伊爾庫(kù)茨克—大連”木材班列“、“大連—莫斯科”冷藏班列、“大連—斯洛伐克”等7條中歐班列精品線路，形成連通日、韓、東南亞與俄羅斯、歐洲國(guó)家之間的雙向國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。

　　通過(guò)中歐班列，來(lái)自日本、韓國(guó)和中國(guó)華南、華東、華北等地的汽車零件、機(jī)械設(shè)備、日用小商品等源源不斷地運(yùn)往歐洲各地；回程列車裝載的貨物則主要包括產(chǎn)自俄羅斯中部地區(qū)的資源性產(chǎn)品、以及歐洲的機(jī)械零件和汽車配件等，部分貨物運(yùn)輸至大連港后，再轉(zhuǎn)運(yùn)至中國(guó)華北、華東等地區(qū)，或日本、東南亞地區(qū)。

　　過(guò)去，從俄羅斯、歐洲等地返程的貨運(yùn)班列沒(méi)有常態(tài)化開(kāi)行，一些企業(yè)通過(guò)中歐班列出口，但進(jìn)口依然要通過(guò)海運(yùn)，兩者的效率有很大差距。

　　“我們80%的木材都是出口中國(guó)，以前都是靠零散的車皮，現(xiàn)在中歐回程班列給我們提供了很大便利，而且價(jià)格便宜?！倍砹_斯遠(yuǎn)東森林工業(yè)有限公司總經(jīng)理吳然告訴記者，今年3月，大連港開(kāi)通“伊爾庫(kù)斯克—大連”俄羅斯回程精品班列可以為該企業(yè)減少至少5%以上的運(yùn)輸成本，目前中歐班列已占據(jù)該公司整體貨物運(yùn)輸?shù)?0%以上。

　　如今，通過(guò)大連港中歐班列這條國(guó)際物流新通道，來(lái)自世界各國(guó)的貨品在這條“鋼鐵絲路”上進(jìn)行“接力式奔跑”。

　　大連港方面表示，未來(lái)大連港將不斷豐富過(guò)境班列產(chǎn)品，繼續(xù)加強(qiáng)雙向貨源的組織，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，打造服務(wù)于亞太及俄羅斯、歐洲地區(qū)的國(guó)際物流大通道，為助推新一輪?wèn)|北老工業(yè)基地振興和“一帶一路”倡議的深入落實(shí)做出更大貢獻(xiàn)。(完)