中歐班列(重慶)果園港班列首發(fā)(圖)

　　原標題 中歐班列(重慶)果園港班列首發(fā)

　　本報訊 (記者 陳鈞)12月28日上午11點18分，一列滿載貨物的班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，將于12天后到達目的地——德國杜伊斯堡。這是中歐班列(重慶)首次在果園港開行，標志著中歐班列(重慶)與長江黃金水道之間實現(xiàn)了無縫銜接。

　　據(jù)介紹，此次班列的貨源除本地的裝備制造、電子產(chǎn)品外，還包括從華東、華南等地集中進港的水鐵聯(lián)運貨物。

　　此次班列的成功開行，啟動了西部首條直聯(lián)長江經(jīng)濟帶的水鐵國際聯(lián)運戰(zhàn)略通道，實現(xiàn)了中歐班列(重慶)與長江黃金水道之間的水鐵聯(lián)運無縫銜接，打通了連接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的“最后一公里”。

　　中歐班列(重慶)在果園港實現(xiàn)水鐵聯(lián)運直達歐洲，將大大增強果園港對云、貴、川等地貨源的輻射集聚能力，預計到2020年果園港的中歐班列始發(fā)、到達量將達到300班，其作為長江上游多式聯(lián)運物流樞紐地位將愈加顯現(xiàn)。

　　據(jù)悉，目前果園港已經(jīng)開通上海—果園—南充、果園—攀枝花、果園—西昌、果園—西安等10多條水水中轉(zhuǎn)和水鐵聯(lián)運運輸線路，成為周邊省份外貿(mào)貨物的重要中轉(zhuǎn)港。今年上半年果園港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別增長30%和47%，其中水水中轉(zhuǎn)、水鐵聯(lián)運集裝箱同比增幅達到146%和120%。

　　通過果園港等開放口岸、通道、平臺的建設(shè)，重慶進一步強化了作為“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的互聯(lián)互通功能和聯(lián)結(jié)點作用，為重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地打下堅實的基礎(chǔ)。

　　市委常委、副市長，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳綠平宣布列車首發(fā)。