印尼擬延長(zhǎng)中國(guó)參建印尼高鐵線路 資金成難題

　　日媒：印尼擬延長(zhǎng)中國(guó)參建印尼高鐵線路 資金成難題 　

　　參考消息網(wǎng)1月13日?qǐng)?bào)道日媒稱，印度尼西亞的佐科政權(quán)針對(duì)中國(guó)參建的高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)了計(jì)劃調(diào)整。不過(guò)如果進(jìn)行延長(zhǎng)，成本增加將難以避免，能否實(shí)現(xiàn)仍是未知數(shù)。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站1月12日?qǐng)?bào)道，該高鐵項(xiàng)目原計(jì)劃連接雅加達(dá)和西爪哇省首府萬(wàn)隆，全長(zhǎng)約140公里，用時(shí)約45分鐘，目前已出現(xiàn)延長(zhǎng)方案，即以雅加達(dá)西郊的蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)，以萬(wàn)隆郊外正在建設(shè)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為終點(diǎn)，延長(zhǎng)后線路的總里程將增加至1.5倍左右，達(dá)到超過(guò)200公里。印尼希望通過(guò)把蘇加諾-哈達(dá)機(jī)場(chǎng)與雅加達(dá)、萬(wàn)隆連接起來(lái)，獲得更高的收益性。

　　報(bào)道稱，這條高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體是由中國(guó)和印尼國(guó)有企業(yè)成立的“印尼-中國(guó)合資高鐵公司”。有印尼政府高層表示，即使調(diào)整計(jì)劃，“建設(shè)和運(yùn)營(yíng)也將按照此前的方式進(jìn)行”，不打算重新招標(biāo)。今后，印尼將用1-2個(gè)月敲定調(diào)整方案。

　　據(jù)報(bào)道，一方面，費(fèi)用膨脹將成為瓶頸。目前的總費(fèi)用已經(jīng)高達(dá)約60億美元，如果延長(zhǎng)線路，包括征用土地在內(nèi)，費(fèi)用將不可避免地大幅增加?？赡芘蛎浿?萬(wàn)億日元規(guī)模(約合人民幣583.48億元)。即使是現(xiàn)有計(jì)劃，中方在提供資金方面仍存猶豫，能否讓中方追加出資還是未知數(shù)。

　　有印尼政府高層表示，印尼-中國(guó)合資高鐵公司2017年5月就與中國(guó)的銀行簽署了高鐵項(xiàng)目的融資協(xié)議，但“中方還沒(méi)有實(shí)際提供資金”，因?yàn)樽鳛橹蟹饺谫Y條件的土地征用遲遲沒(méi)有進(jìn)展。

　　報(bào)道稱，各方當(dāng)初對(duì)征地的預(yù)期過(guò)于樂(lè)觀。合資公司一度表示“已經(jīng)完成了超過(guò)80%的征地”，但2017年8月突然下調(diào)至“55%左右”，此后的征地也毫無(wú)進(jìn)展，因此資金籌措沒(méi)有眉目。

　　報(bào)道表示，印尼佐科政權(quán)在競(jìng)選時(shí)承諾，實(shí)施50萬(wàn)億日元(約合人民幣2.92萬(wàn)億元)規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)，高鐵項(xiàng)目就是核心之一。中國(guó)參建的印尼高鐵項(xiàng)目于2016年1月開(kāi)工，但因資金困難2年后工程仍無(wú)進(jìn)展，項(xiàng)目原定2019年前開(kāi)通，現(xiàn)在看來(lái)難以實(shí)現(xiàn)。面向2019年的總統(tǒng)選舉，印尼佐科政權(quán)希望通過(guò)調(diào)整原方案，使開(kāi)發(fā)計(jì)劃出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。