四川企業(yè)出海的文化磨合：當中國速度遇上馬來茶歇

　　探馬報告

　　當中國速度遇上馬來茶歇 川企出海的文化磨合

　　編者按

　　一路向南 尋找四川發(fā)展機遇

　　在古代海上絲綢之路的故事里，鄭和七下西洋是最為恢弘壯麗的篇章。七百多年前，鄭和帶領的龐大船隊乘風破浪，浩浩蕩蕩地穿越馬六甲海峽，從碧藍的“南洋”駛向浩瀚的“西洋”，在西亞和東非留下了中國人的足跡。

　　今日，中國的船隊更為密集往來穿梭于馬六甲海峽。與七百多年前相比，循著這條海上絲綢之路，越來越多的人加入這支隊伍。數(shù)據(jù)顯示，2017年，東盟是四川僅次于美國的第二大貿(mào)易伙伴，其進出口總額達到了898.41億元。

　　一路向南！華西都市報、封面新聞記者沿著“蜀身毒道”前行，探訪位于中南半島的泰國、“孟中印緬經(jīng)濟走廊”、“中巴經(jīng)濟走廊”沿線的川人川企；奔赴粵港澳大灣區(qū)，去見證大灣區(qū)與四川的緊密聯(lián)系與深度合作。

　　此前，我們已經(jīng)探訪了古南絲綢之路、東南亞陸上絲綢之路之泰國。循著商機與生機繼續(xù)前行，從今天起，我們將探訪馬來西亞與新加坡，穿越馬六甲海峽，為你講述精彩的南行故事。

　　南行之路上，我們觀察“中國速度”與“馬來茶歇”怎樣碰撞融合？植入新加坡“基因”的四川產(chǎn)業(yè)園區(qū)前路何在？

　　通過走訪、對話、追問，我們忠實記錄并發(fā)現(xiàn)“中新雙邊合作機制”和“中國—東盟框架合作”下的新機遇；一路向南，我們?nèi)ふ宜拇ㄍ怀瞿舷虻淖畲蠊s數(shù)，揭開四川一路向南的財富密碼和發(fā)展商機。

　　過去兩年多時間，身處在西馬東西海岸的唐曉軍和周亮，一個奮斗在東海岸的馬中關丹產(chǎn)業(yè)園，一個在西海岸的馬六甲小城緊鑼密鼓追趕工期。他們彼此并不認識，卻有一個共同的身份——在馬來西亞的中國項目經(jīng)理。

　　在“一帶一路”倡議下，中資企業(yè)紛紛揚帆出海，正是在這樣的背景下，中國十九冶的項目經(jīng)理唐曉軍和中建三局的項目經(jīng)理周亮在馬來西亞“相遇”。當“中國速度”遭遇馬來文化，碰撞出什么樣的故事？在四川南向開放之路上，又將有什么樣的借鑒？8月初，華西都市報、封面新聞記者到訪馬來西亞，通過走訪企業(yè)、對話專家，聚焦開放和發(fā)展，為四川南向開放取經(jīng)探路。

　　中國速度

　　◎馬來西亞最大鋼廠——350萬噸鋼鐵項目，歷時兩年多從一片沼澤和叢林中迅速崛起，承建方所展現(xiàn)的“中國速度”讓人側(cè)目和驚嘆。

　　壓力

　　開建兩年多才第一次回國省親

　　從馬來西亞首都吉隆坡駕車約3個小時，便來到彭亨州首府關丹。對于很多中國人來說，彭亨州最熟悉的莫過于近年來興起的旅游和避暑勝地——云頂。而四川遂寧人唐曉軍卻對彭亨州另一個地方了如指掌，那就是作為“一帶一路”規(guī)劃重大項目之一的馬中關丹產(chǎn)業(yè)園。

　　馬中關丹園區(qū)規(guī)劃面積12平方公里，一期6平方公里地塊已基本被入園企業(yè)填滿，二期三期正在積極推進中。2016年，總部位于四川成都的中國十九冶中標馬中關丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸鋼鐵項目，負責的是其中棒材、線材生產(chǎn)線等核心部分的建設。這個項目既是產(chǎn)業(yè)園一期首個入園項目，也是十九冶在馬來西亞承建的首個海外項目。

　　在十九冶擁有近三十年工作經(jīng)驗的唐曉軍受命為項目經(jīng)理?！皠偨拥较⒌臅r候，說實話心理壓力還是挺大?！碧茣攒娬f，一方面，作為馬來西亞興建的最大鋼廠，項目本身的重要性不言而喻。另一方面，這也是唐曉軍個人的第一個海外項目。哪些材料需要從國內(nèi)運來，哪些材料在當?shù)鼐涂梢再I到，當?shù)毓と四芊駶M足項目的施工要求……與國內(nèi)做項目截然不同的環(huán)境衍生出來的問題也五花八門。作為項目現(xiàn)場“總指揮”的唐曉軍絲毫不敢掉以輕心。為此，2016年6月19號，唐曉軍一個人飛到了馬來西亞“踩點”。當年6月21日，項目正式開工。唐曉軍和中國十九冶的施工團隊，從此開啟了全速前進的施工模式。

　　行走在產(chǎn)業(yè)園，幾排在中國工地隨處可見的板房，就是承建方項目部。高掛著的“西部鐵軍中國十九冶”的橫幅在某一刻會讓你覺得自己似乎身在國內(nèi)的某個工地，但迎面而來的幾張異國工人面孔又會將你瞬間拉回現(xiàn)實。從項目開工至今，十九冶施工團隊工人數(shù)量最多時達2000人之眾。直到上個月3號，項目基本告一段落，唐曉軍才有機會飛回國，看望闊別兩年多的家人。

　　實力

　　速度奇跡兩年在沼澤地建鋼廠

　　2017年底，聯(lián)合鋼鐵廠項目第一條生產(chǎn)線的棒材及高速線材試產(chǎn)成功。350萬噸鋼鐵項目生產(chǎn)線隨即高速運轉(zhuǎn)，線材、卷材正在源源不斷地被生產(chǎn)出來，廠房門口往來的載貨卡車進進出出地將這些“新鮮出爐”的鋼材運往東盟各地。但就在兩年多之前，這里還是一片沼澤地。

　　350萬噸鋼鐵項目在一片沼澤和叢林中迅速崛起，“中國速度”讓人側(cè)目和驚嘆。唐曉軍團隊的施工速度得到業(yè)主方的極大點贊?！罢媸菦]想到，比我們預想中快了非常多。”聯(lián)合鋼鐵(大馬)集團公司項目副總指揮胡玖林告訴記者。

　　自誕生之初，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園就備受矚目。它不僅是中國在馬來西亞設立的第一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也是馬來西亞政府重點扶持的第一個國家級產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在設計思路上，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園與位于廣西的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園組成了中馬“兩國雙園”。兩個產(chǎn)業(yè)園分別以關丹港和欽州港為切入點，同時都以臨港產(chǎn)業(yè)園為核心，遙相呼應。胡玖林堅信，未來馬中關丹產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展不僅于此，會有越來越多的中國企業(yè)“落戶”這里。

　　胡玖林的信心不僅來自產(chǎn)業(yè)園區(qū)的地理優(yōu)勢，還來自有力的政策支撐。他告訴記者，在政策方面，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園屬于馬來西亞經(jīng)濟特區(qū)中的“特區(qū)”——不僅彭亨州本身就屬于馬來西亞東海岸經(jīng)濟特區(qū)，產(chǎn)業(yè)園還擁有當?shù)卣o予的額外優(yōu)惠政策，如入園企業(yè)享有15年企業(yè)所得稅全免以及優(yōu)惠土地價格等政策。眾多利好疊加下，馬中關丹產(chǎn)業(yè)園正在成為中國企業(yè)在馬投資的新高地。

　　而作為建設者的十九冶已率先收獲了這塊新熱土帶來的“紅利”。以馬中關丹產(chǎn)業(yè)園的項目為原點，十九冶開始輻射周邊市場，后續(xù)又承建了關丹港新深水碼頭項目鋼結構、設備、電氣等安裝調(diào)試項目，且已陸續(xù)進入尾聲……新的“中國速度”不斷在馬來西亞這片土地上發(fā)生。

　　馬來茶歇

　　◎每天上午的10：00到10：30，下午的3：00到3：30，是馬來西亞人雷打不動的休息時間。人們聚在一起，喝喝茶，聊聊天，當?shù)厝朔Q之為“茶歇”。

　　招人

　　初嘗“挫敗”

　　籌備兩月招不到人

　　在連通太平洋和印度洋的咽喉要道的馬六甲小城的周亮，在引領“中國速度”的同時，遭遇了很長一段時間的“磨合期”。

　　馬六甲印象歌劇院是中馬兩國在推動“一帶一路”倡議下首個落地的文化項目。歷時兩年多，在以周亮為代表的中方團隊的努力下，今年7月項目高標準完成了交付。2018月7月7日，歌劇院首次公演。坐在臺下的周亮一邊用微信向遠在中國的家人進行視頻“直播”，一邊忍不住感慨，“太不容易了，太不容易了?！?/p>

　　作為印象歌劇院項目的項目經(jīng)理，2016年2月17日，東北人周亮首次來到了馬來西亞的馬六甲小城。曾激情滿懷的他很快就嘗到了“挫敗感”?！澳阒牢沂鞘裁锤杏X嗎？雙拳打棉花，有勁使不上。”周亮告訴記者，由于項目招不到人，籌備的前兩個月，整個項目只有3個人，他，一個員工還有一個司機。

　　磨人

　　進度磨人

　　前后走了四個經(jīng)理

　　直到4月份，終于把人手招齊了，項目如期開工，但新的問題又出現(xiàn)了。

　　一天，例行巡視的周亮在工地發(fā)現(xiàn)，工地的塔吊突然停了。工人們停了下來，三三兩兩聚在一起。工作時間出現(xiàn)這種情況，這讓周亮很費解。后來有人告訴他，在馬來西亞，每天上午的10：00到10：30，下午的3：00到3：30，是馬來西亞人雷打不動的休息時間。人們聚在一起，喝喝茶，聊聊天，當?shù)厝朔Q之為“茶歇”。

　　第一次和當?shù)厝说摹安栊毕嘤?，讓周亮受到了極大的沖擊，坦言那時都“快瘋了”。而項目黨委書記丁龍君則透露，由于對工作的不適應，中方先后更換了三四個生產(chǎn)經(jīng)理。

　　既然不能改變現(xiàn)狀，焦頭爛額的周亮決定在兩種節(jié)奏之間能找到平衡點。周亮覺得，既然要合作，那就要尊重對方文化，同時讓別人了解自己，了解中國的節(jié)奏，在相互理解的基礎上找到雙方的舒適區(qū)。

　　“這應該是雙方文化的一個相互融合的過程?！痹谥芰量磥?，中國速度和馬來西亞文化并不是矛盾的，或者是對抗的，最重要的是需相互溝通，相互理解，從而在兩者之間找到平衡。

　　華西都市報-封面新聞記者 張想玲 趙雅儒 雷遠東

　　馬來西亞關丹、馬六甲攝影報道