2021年前2月廣東中歐班列發(fā)運增逾3倍

　　前2月廣東中歐班列發(fā)運增逾3倍

　　外貿(mào)第一大省地位穩(wěn)固，RCEP落地將為擴大進口注入新動力

南方日報記者 陳曉 昌道勵

通訊員 陳琳 呂美錦

　　經(jīng)濟一線看開局

　　最近一周，在東莞石龍鐵路國際物流中心、廣州大朗國際貨運堆場、深圳平湖南國家物流樞紐，隨著一聲聲汽笛長鳴，廣東多個站點順利發(fā)出春節(jié)后首批中歐班列。“今年破了例，春節(jié)假期都沒停運?！睎|莞中外運物流有限公司總經(jīng)理姚曉雄說。

　　廣東企業(yè)加快復產(chǎn)，目前中歐班列已恢復至節(jié)前開行頻次。據(jù)海關(guān)總署廣東分署最新統(tǒng)計，2021年1—2月，廣東共開行中歐班列58列，同比增加314%。

　　中歐班列日益頻密，折射出廣東外貿(mào)發(fā)展更穩(wěn)。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計，廣東外貿(mào)進出口總值已連續(xù)35年穩(wěn)居全國第一，“十三五”時期較“十二五”時期增長8.2%，近3年每年總值保持在7萬億元以上。

　　粵外貿(mào)連續(xù)3年7萬億元以上

　　成績與挑戰(zhàn)并存

　　按照慣例，中歐班列一般在正月十五后才陸續(xù)恢復開行。“但今年貨運需求一直在增加，春節(jié)假期都沒休息?！睎|莞中外運物流有限公司總經(jīng)理姚曉雄說，中歐班列有效率高、路線廣和全天候等特點，尤其是在疫情防控期間，擔起了穩(wěn)定國際供應鏈的重任，為粵港澳大灣區(qū)制造企業(yè)貨物出口歐洲、中亞拓寬了渠道。

　　“現(xiàn)在中歐班列貨物通關(guān)時間縮短了一半以上。”黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)副關(guān)長林璟介紹，去年底東莞海關(guān)推行集裝箱施封流程改革，進一步精簡通關(guān)環(huán)節(jié)，今年春節(jié)期間還通過預約等方式確保貨物“零延時”通關(guān)。

　　列車轟鳴背后，廣東企業(yè)產(chǎn)能恢復、訂單增長，外貿(mào)發(fā)展更穩(wěn)了。截至2020年底，廣東外貿(mào)進出口總值已連續(xù)35年全國第一，龐大體量之下，穩(wěn)增長尤為不易。

　　“2020年，廣東外貿(mào)規(guī)模是排名第二的江蘇的1.6倍左右。”海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計工作處負責人辛楊說，2018年，廣東外貿(mào)首次突破7萬億元大關(guān)，之后兩年受中美經(jīng)貿(mào)摩擦和新冠肺炎疫情等因素影響，雖略有回調(diào)，但始終保持在7萬億元以上，全國外貿(mào)第一大省地位穩(wěn)固。

　　“十四五”開局之年，成績與挑戰(zhàn)并存。海關(guān)分析指出，當前國內(nèi)外環(huán)境依然復雜多變，疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的影響將持續(xù)，全球經(jīng)濟復蘇仍顯乏力，廣東外貿(mào)發(fā)展將面臨諸多風險和挑戰(zhàn)。

　　辛楊列出兩組數(shù)據(jù)：縱向看，廣東外貿(mào)從4萬億元增長到5萬億元，用了4年；從5萬億元到6萬億元，用了2年；從6萬億元到7萬億元，用了6年。橫向看，“十三五”期間全國外貿(mào)進出口較“十二五”增長17.2%，而廣東增長8.2%；在外貿(mào)大省中，廣東增速落后于浙江(35.6%)、福建(20.8%)、山東(20%)、江蘇(19.1%)、上海(17%)。

　　“應清醒地看到挑戰(zhàn)，繼續(xù)把高質(zhì)量發(fā)展放在外貿(mào)的第一位?！鄙虅詹吭辈块L、中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長魏建國表示，“十四五”時期，要繼續(xù)轉(zhuǎn)型升級，支持企業(yè)轉(zhuǎn)變貿(mào)易方式，支持通過創(chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)含量和品牌效應，借力“雙循環(huán)”繼續(xù)擴大海外市場，加速培育國內(nèi)市場。

　　暨南大學自貿(mào)區(qū)研究院副院長謝寶劍認為，面對復雜多變的外部環(huán)境，下一步廣東要繼續(xù)打好政策“組合拳”，包括鼓勵支持加工貿(mào)易技術(shù)改造、推動外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展、保障國際物流供應鏈穩(wěn)定等，實現(xiàn)政企協(xié)同、積極調(diào)整，進一步穩(wěn)產(chǎn)能、拓渠道、搶通道、保供應鏈，推動外貿(mào)企業(yè)化危為機。

　　“廣東智造”更受青睞

　　集成電路出口年均增長15%

　　車站內(nèi)，貨物一箱箱裝車發(fā)運；車間里，企業(yè)生產(chǎn)正在加速。告別新春假期，廣汽豐田發(fā)動機有限公司的工人又再開足馬力，自動化機械高效運轉(zhuǎn)。這家加工貿(mào)易企業(yè)主要生產(chǎn)汽車發(fā)動機配件，以往成品更多銷往日本、泰國、俄羅斯等地，出口量占總產(chǎn)量的50%。

　　“今年我們將開展技術(shù)創(chuàng)新，并聚焦國內(nèi)市場?！睆V汽豐田發(fā)動機有限公司生產(chǎn)管理室負責人梁海亮說，預計今年發(fā)動機年產(chǎn)量可達100萬臺，內(nèi)銷將占總產(chǎn)量的93%。

　　“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，這是廣東外貿(mào)向高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

　　從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，廣東加工貿(mào)易占全省外貿(mào)比重從2015年的38.8%降至2020年的28.2%；同期，一般貿(mào)易占比則從43.5%逐年上升至51.2%，2020年占比更是首次過半，占據(jù)主體地位。“相比加工貿(mào)易，一般貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈更長、附加值更高，更能反映企業(yè)自主發(fā)展和創(chuàng)新能力?！毙翖钫f。

　　同時，從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，2015年至2020年間，廣東集成電路出口年均增長15%，反映出技術(shù)含量和附加值較高的“廣東智造”越來越受世界青睞。

　　擴大進口迎來新契機

　　RCEP落地將持續(xù)降低粵消費品進口成本

　　2月，廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司首次通過“東莞常平號”中歐班列“帶貨回國”?！敖酉聛恚畺|莞常平號’中歐班列回程班列計劃每月開行3趟，我們將加大對歐洲優(yōu)質(zhì)商品的進口，更好地滿足本地老百姓需求?！痹摴靖笨偨?jīng)理黃輝說。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前2月，廣東共開行5列進口中歐班列，而去年同期還未有進口班列。中歐班列“雙向通車”，讓更多“歐洲制造”走進中國市場，帶動亞歐互聯(lián)互通。

　　近年來，廣東實施擴大進口戰(zhàn)略，滿足國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和人民生活需要的關(guān)鍵設備、零部件和消費品進口穩(wěn)步增長。“十三五”時期，廣東半導體制造設備、集成電路進口年均分別增長14.6%、10.4%；肉類、水海產(chǎn)品、化妝品和醫(yī)藥品等民生消費類商品進口年均分別增長33.3%、21.9%、48.7%和11.1%?！皻W盟是最大進口來源地，占比約25%。東盟進口增速快，年均增長22.1%?！毙翖钫f。

　　其中，豬肉進口拉動較大。2020年，廣東省豬肉進口拉動全省消費品進口增長4.3個百分點，貢獻率達89.5%?！半S著國內(nèi)豬肉供應逐步恢復，今年豬肉進口對消費品進口的拉動作用將減弱?！毙翖罘治觯刂?020年末，全國生豬存欄量連續(xù)5個季度環(huán)比增長，達到4.1億頭，同比增長31%，已恢復到2017年末的92.1%。未來新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放，生豬供應將進一步改善。

　　“十四五”開局，RCEP簽署落地或?qū)閺V東擴大進口注入新動力。辛楊分析，2020年，廣東省自中國以外的其他14個RCEP成員國進口消費品786.5億元，增長2.9%，占比達34.2%。其中東盟、日本、澳大利亞、新西蘭和韓國，均在廣東省消費品前10大進口來源地之列。隨著RCEP框架下進口關(guān)稅進一步下調(diào)、直至最終實現(xiàn)“零關(guān)稅”，消費品進口成本將持續(xù)降低，進一步拉動廣東進口增長。