推進(jìn)低空空域改革 海南通航產(chǎn)業(yè)網(wǎng)越織越密

　　推進(jìn)低空空域改革，將實(shí)現(xiàn)全省域“縣縣通”

　　海南通航產(chǎn)業(yè)網(wǎng)越織越密

　　本報(bào)記者 周亞軍

　　“可別小瞧這1公里半徑的空域，從日出到日落，起降的架次可不少呢，我們正申請(qǐng)飛夜航?！蔽挥诤Ｄ先齺嗻P凰島的亞龍通用航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄧豪杰說，“從這里到免稅購物中心的航線，有10多家公司在飛，是全國(guó)最繁忙的空域之一?！?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left style="padding-right:10px;">

　　美亞航空總經(jīng)理周茂軍介紹，美亞依托水上飛機(jī)碼頭打造“海空驛站”，整合了旅拍、摩托艇等多個(gè)水上項(xiàng)目，“不僅可以從空中看海，還兼顧了水上運(yùn)動(dòng)?！?/p>

　　近年來，海南不斷推進(jìn)低空空域改革。三亞空管站數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，三亞低空旅游飛行6643小時(shí)，起降8.7萬架次，載客26.35萬人次，分別占全國(guó)的35.2%、61.6%和68.3%。

　　作為國(guó)家低空空域及精細(xì)化管理改革試點(diǎn)，海南積極作為，在軍民航空管、運(yùn)營(yíng)公司、機(jī)場(chǎng)、服務(wù)用戶間建立信息接口，構(gòu)建起通航管理、運(yùn)營(yíng)、保障服務(wù)網(wǎng)。

　　“同樣的飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)，在其他地區(qū)要飛一年左右，在海南只需要4個(gè)月，效率大大提高，業(yè)務(wù)量也不斷增加?！焙幽嫌老柰ㄓ煤娇展矩?fù)責(zé)人張洪飛說，“在海南，一年有300天以上的可飛天數(shù)，適合開展航空飛行運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，我們已經(jīng)在海南注冊(cè)了新的通航公司，直升機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)都放在了這里。”

　　推進(jìn)低空空域改革，要求空域管理更科學(xué)、飛行程序更規(guī)范，而實(shí)現(xiàn)這些的前提是技術(shù)過硬，要能看得見、呼得著、管得住。

　　在海南省國(guó)資委牽頭下，省屬企業(yè)金林集團(tuán)以通用航空作為發(fā)展主業(yè)，通過筑巢引鳳突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，率先建成了軍民航雙認(rèn)證的通航飛行服務(wù)站，海南成為全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)省域低空監(jiān)視全覆蓋的省份。

　　“通航產(chǎn)業(yè)與海南自貿(mào)港氣質(zhì)十分契合，依托自貿(mào)港的有利政策，海南在推進(jìn)‘空地組網(wǎng)’的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)網(wǎng)越織越密，很快就能生產(chǎn)自己的飛機(jī)了?！焙Ｄ鲜?guó)資委主任馬詠華說。

　　據(jù)了解，國(guó)際知名的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)企業(yè)已在海南完成項(xiàng)目公司注冊(cè)，將依托金林通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)，開展飛機(jī)裝配制造、運(yùn)營(yíng)銷售等。

　　海南低空空域改革推開了通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大門。截至目前，進(jìn)駐海南的通航企業(yè)達(dá)到60多家，運(yùn)營(yíng)113架有人駕駛航空器、5萬余架無人駕駛航空器，業(yè)務(wù)范圍從單一的平臺(tái)作業(yè)、觀光旅游拓展到體育、航拍、醫(yī)療救援、地理探測(cè)等眾多領(lǐng)域。

　　馬詠華說，海南正大力推進(jìn)“空地組網(wǎng)”，將布局建設(shè)20個(gè)形態(tài)、功能各異的通航機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)城、鄉(xiāng)、路、林、海的航空應(yīng)急救援省域全覆蓋和全省域“縣縣通”，環(huán)島旅游公路也將規(guī)劃布局40個(gè)不同形態(tài)的飛行驛站，符合條件的地方還將配備水上飛機(jī)起降點(diǎn)，夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)，為高端制造、通航飛行器研發(fā)制造等奠定基礎(chǔ)。