城市規(guī)劃與交通建設(shè)

　　致力于建設(shè)成為“國際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市”的天津，著眼未來長遠(yuǎn)發(fā)展，主動(dòng)對接京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平建設(shè)、高效能管理，不斷深化城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，完善城市總體規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市載體功能、服務(wù)功能和綜合保障功能顯著增強(qiáng)。

　　城市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

　　天津積極融入京津冀空間布局，深化“雙城雙港、相向拓展、一軸兩帶、南北生態(tài)”空間發(fā)展戰(zhàn)略，以“雙城、輔城、中等城市、特色小城鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村”為骨架，構(gòu)建規(guī)模適度、布局合理、城鄉(xiāng)互動(dòng)、和諧宜居的現(xiàn)代化城鄉(xiāng)體系。

　　雙城雙港

　　“雙城”是指中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)，是天津城市功能的核心載體；是指天津港的北港區(qū)和南港區(qū)，“雙港”是城市發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源，是天津發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢。

　　一軸兩帶

　　“一軸”是指依次連接武清區(qū)、中心城區(qū)、海河中游地區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)的“京濱綜合發(fā)展軸”；“兩帶”是指貫穿寧河區(qū)和濱海新區(qū)的“東部濱海發(fā)展帶”和貫穿薊州、寶坻區(qū)、中心城區(qū)、西青區(qū)和靜海區(qū)的“西部城鎮(zhèn)發(fā)展帶”。

　　相向拓展

　　“相向拓展”是指雙城及雙港相向發(fā)展，是城市發(fā)展的主導(dǎo)方向。

　　南北生態(tài)

　　“南生態(tài)”是指以“京濱綜合發(fā)展軸”以南的“團(tuán)泊洼水庫—北大港水庫”濕地生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)區(qū)為核心，構(gòu)建的南部生態(tài)體系；“北生態(tài)”是指以“京濱綜合發(fā)展軸”以北的薊州山地生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)區(qū)、

　　重點(diǎn)建設(shè)工程

　　城市軌道交通建設(shè)方面，地鐵 1號(hào)線東延線 12座車站已完工，2個(gè)區(qū)間雙線貫通；地鐵 5號(hào)線車站主體結(jié)構(gòu)完工；地鐵 6號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)通車。

　　城市道路建設(shè)方面，唐津高速公路南段擴(kuò)建工程順利通車，由雙向 4車道擴(kuò)建為 6車道，有效緩解了以往擁堵現(xiàn)象。天津市區(qū)外環(huán)線提升改造工程全面展開，外環(huán)線將建設(shè)成為一條快速閉合環(huán)線，有效疏解城市交通壓力。

　　天津市既有居住建筑節(jié)能改造全面完工，中心城區(qū)散片舊樓區(qū)居住功能綜合提升改造，全年完成 841個(gè)小區(qū)、共788.8萬平方米。

　　天津枕河瀕海，地處京津冀城市群和環(huán)渤海地區(qū)的中心位置，是聯(lián)系南北方、溝通東西部的交通樞紐城市，也是鄰近內(nèi)陸國家的重要出?？?。

　　近年來，天津以實(shí)現(xiàn)城市定位為目標(biāo)，依托海港、空港資源，全力推進(jìn)鐵路、高速公路、軌道交通、快速路建設(shè)，以“兩港四路”為重點(diǎn)的大交通體系進(jìn)一步完善，不斷擴(kuò)大對外輻射能力，充分發(fā)揮了中國北方對外開放門戶作用。

　　天津港

　　天津港是中國沿海主樞紐港和全國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、中國北方重要的

　　對外貿(mào)易口岸和京津冀現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，是連接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶。

　　天津港是目前世界等級(jí)最高的人工深水港，也是中國北方最大的綜合性港口，現(xiàn)有水陸域面積 336平方公里，主要由北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域、南港港區(qū)東部區(qū)域等組成。天津港已與世界上 180多個(gè)國家和地區(qū)的 500多個(gè)港口建立通航和貿(mào)易關(guān)系，每月航班近 500班，航線實(shí)現(xiàn)了對全球主要港口的全覆蓋。

　　天津港服務(wù)功能完善、區(qū)域輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)，是中國目前唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道的港口。已經(jīng)建成國內(nèi)最大的“一站式”航運(yùn)服務(wù)中心、電子口岸和中國北方最大的國際集裝箱物流中轉(zhuǎn)基地；在內(nèi)陸腹地設(shè)立的 4個(gè)區(qū)域營銷中心、23個(gè)“無水港”，服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地面積近500萬平方公里，占全國總面積的52%。

　　天津國際郵輪母港

　　位于天津港東疆港區(qū)南端，是目前亞洲最大的郵輪母港。母港總規(guī)劃面積 120萬平方米，規(guī)劃岸線 1600米，規(guī)劃建設(shè) 6個(gè)大型國際郵輪泊位，可?？磕壳笆澜缱畲蟮泥]輪，年接待進(jìn)出境游客能力達(dá)百萬人次。

　　京津?qū)崿F(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)

　　天津機(jī)場 20座異地候機(jī)樓開通

　　天津?yàn)I海國際機(jī)場北京南站城市候機(jī)樓暨京津空鐵聯(lián)運(yùn)正式運(yùn)行。購買天津機(jī)場機(jī)票的旅客，可在天津機(jī)場的空鐵聯(lián)運(yùn)柜臺(tái)報(bào)銷北京南站到天津機(jī)場的地面交通費(fèi)用，經(jīng)天津機(jī)場進(jìn)京旅客，同樣可在北京南站的天津機(jī)場城市候機(jī)樓報(bào)銷交通費(fèi)用。從北京南站到天津?yàn)I海國際機(jī)場全程只需 1小時(shí)。

　　天津?yàn)I海國際機(jī)場旅客滿意度全球第4

　　2016年 2月揭曉的國際機(jī)場協(xié)會(huì)(ACI)2015年度旅客滿意度測評結(jié)果顯示，天津機(jī)場憑借卓越的服務(wù)品質(zhì)，位列全球旅客吞吐量 500-1500萬層級(jí)機(jī)場第2。

　　天津?yàn)I海國際機(jī)場

　　天津是中國最早興辦民航運(yùn)輸?shù)某鞘兄唬?950年 8月 1日，中華人民共和國第一條民用航線從這里起飛。天津?yàn)I海國際機(jī)場是國內(nèi)干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場、國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運(yùn)中心之一，同時(shí)也是中國內(nèi)地首家電子貨運(yùn)機(jī)場。2016年，天津?yàn)I海國際機(jī)場旅客吞吐量突破 1600萬人次，同比增長28.4 %。

　　公路與軌道交通

　　天津已基本形成以高速公路為主骨架、以普通國省干線公路為次骨架、以農(nóng)村公路為補(bǔ)充的公路網(wǎng)絡(luò)體系。截至 2016年末，天津的公路通車?yán)锍踢_(dá)到 16764公里，其中高速公路達(dá)到 1208公里。

　　天津?qū)⒃诂F(xiàn)有基礎(chǔ)上通過加快軌道交通建設(shè)、提升公交運(yùn)行能力、完善智能交通管理系統(tǒng)等措施加強(qiáng)城市公共交通體系建設(shè)，改善市民出行環(huán)境。2016年，公共交通客運(yùn)量達(dá)到 1.99億人次，較2015年客運(yùn)量增長0.8%，新開、優(yōu)化公交線路95條，新增、更新公交車輛 2435部。天津地鐵 1、2、3、9號(hào)線聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，6號(hào)線部分路段實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)基本形成。

　　津保鐵路、京津城際鐵路延伸線建成開通，于家堡中心站投入使用，京津城際機(jī)場引入線、南港鐵路、進(jìn)港三線加快建設(shè)。京津之間第二條城際高速鐵路京濱城際鐵路已進(jìn)入規(guī)劃公示階段，建成后將實(shí)現(xiàn)北京至天津?yàn)I海新區(qū) 1小時(shí)通達(dá)。

　　京津城際鐵路：中國第一條高速鐵路客運(yùn)專線

　　京津城際鐵路是中國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路客運(yùn)專線，列車運(yùn)營時(shí)速達(dá) 300公里，把京津兩大直轄市的時(shí)空距離縮短到 33分鐘。（天津市僑辦供稿）