天津港超三成集裝箱來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家

　　天津北方網(wǎng)訊：記者昨日（5月14日）從天津港獲悉，圍繞共建“一帶一路”，近年來(lái)，天津港加快改革創(chuàng)新和發(fā)展，推動(dòng)更深層次和水平的對(duì)外開(kāi)放，取得實(shí)效。2016年，天津港完成通往“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)集裝箱吞吐量超500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占比集裝箱吞吐量超三成。

　　輻射東北、華北、西北及中西部等地區(qū)，連接?xùn)|北亞與中西亞的天津港，是京津冀海上門戶、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)、21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

　　目前，天津港向東開(kāi)放，已構(gòu)建聯(lián)通日韓密集航線航班；向南開(kāi)放，構(gòu)建起聯(lián)通珠三角、長(zhǎng)三角等國(guó)內(nèi)沿海港口海上大通道，擁有覆蓋東南亞、南亞、中東、非洲、歐洲等沿線國(guó)家和港口集裝箱航線近50條，全球排名前三位海運(yùn)聯(lián)盟均已在天津港開(kāi)辟規(guī)模最大的“一帶一路”班輪航線，實(shí)現(xiàn)1.8至2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船舶周班常態(tài)化運(yùn)行。

　　作為我國(guó)唯一擁有二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)和滿洲里三條大陸橋過(guò)境通道的港口，天津港加快建設(shè)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道，逐步建立起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家和地區(qū)陸向經(jīng)貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“津蒙俄”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)通“中蒙俄”國(guó)際運(yùn)輸通道；向西打通“津新歐”跨境物流大通道，與招商物流、天津外運(yùn)等公司合作，開(kāi)行天津至白俄羅斯(明斯克)和俄羅斯(莫斯科)中歐鐵路班列，開(kāi)創(chuàng)“東北亞-天津港-大陸橋-中亞、西亞和歐洲”雙向多式聯(lián)運(yùn)模式，年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量和陸橋運(yùn)輸量始終位居我國(guó)前列。

　　為暢通直通西部鐵路大通道，天津港在腹地設(shè)立25個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港和5個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心，優(yōu)化涉及“一帶一路”無(wú)水港布局，形成多層次、網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流體系。同時(shí)不斷強(qiáng)化國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)功能，推進(jìn)“津新歐”物流基地、東疆澳洲國(guó)際食品園等“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，打造“一帶一路”國(guó)家地區(qū)產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)。

　　天津港還不斷深化“一帶一路”沿線港口、世界知名航運(yùn)企業(yè)和大物流商、貿(mào)易商的戰(zhàn)略合作。先后吸引跨國(guó)大型企業(yè)集團(tuán)參與港口建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)物流分撥、倉(cāng)儲(chǔ)加工、裝備制造、金融貿(mào)易、郵輪旅游等業(yè)態(tài)在港口聚集發(fā)展。

　　先后與荷蘭阿姆斯特丹港、韓國(guó)仁川港、法國(guó)馬賽港、意大利德里亞斯特港等港口建立友好港關(guān)系，與新加坡港、阿聯(lián)酋迪拜港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港、德國(guó)漢堡港等港口建立良好關(guān)系或簽署友好交往備忘錄，推動(dòng)與國(guó)際一流大港之間在人才、技術(shù)、管理、業(yè)務(wù)等方面多層次交流合作，共建港航生態(tài)網(wǎng)絡(luò)、共享港口發(fā)展成果。(“津云”—北方網(wǎng)編輯侯靜)