部分城市共享單車過剩？將總量控制？交通部回應(yīng)

　　中新網(wǎng)北京5月23日電 (記者 程春雨 種卿)23日，在交通部2017年第五次例行新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示，有的城市部分區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)了一些共享單車過?，F(xiàn)象，鼓勵各城市研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車輛投放機(jī)制。

　　近年來，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)快速發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務(wù)超過10億人次。

　　對于媒體“一些城市確實(shí)出現(xiàn)了車輛投放過剩的問題，今后會不會進(jìn)行共享單車總量控制？”的提問。

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示，的確有的城市部分區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)了一些車輛過?，F(xiàn)象。這在各城市間存在差異，用戶需求量、通行條件、停放條件、投放現(xiàn)狀等方面都不盡相同。例如，有些區(qū)域的“超負(fù)荷”現(xiàn)象可能是運(yùn)營企業(yè)的組織管理、車輛調(diào)度等線下服務(wù)能力不足造成的局部區(qū)域、局部時間短期過剩，并不單純是投放總量的問題；有些則是企業(yè)投入量過大造成的，需要區(qū)別對待。

　　蔡團(tuán)結(jié)稱，還是要堅持屬地管理，鼓勵城市根據(jù)自身特點(diǎn)、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車輛投放機(jī)制，引導(dǎo)運(yùn)營企業(yè)合理有序投放車輛。同時也要求運(yùn)營企業(yè)加強(qiáng)線下的運(yùn)營調(diào)度，避免局部區(qū)域出現(xiàn)車輛嚴(yán)重過剩現(xiàn)象。(完)