廣東省常務(wù)副省長到江門調(diào)研：早日建成珠西樞紐

　　江門日?qǐng)?bào)訊 (記者/肖開剛) 昨日(10月31日)，(廣東)省委常委、常務(wù)副省長徐少華到我(江門)市調(diào)研軌道交通項(xiàng)目建設(shè)情況。徐少華強(qiáng)調(diào)，要全力加快珠江西岸鐵路通道建設(shè)，早日將珠西綜合交通樞紐的藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。市領(lǐng)導(dǎo)林應(yīng)武、鄧偉根、吳曉謀以及廣鐵集團(tuán)江門指揮部指揮長邵華平等參加調(diào)研活動(dòng)。

　　當(dāng)天，徐少華首先來到位于蓬江區(qū)的南沙港鐵路西江特大橋施工現(xiàn)場。南沙港鐵路總投資134.42億元，江門段長約15公里，其中西江特大橋主跨長達(dá)600米，是世界上雙線貨運(yùn)鐵路跨度最長的鐵路橋，也是南沙港鐵路建設(shè)中的重難點(diǎn)工程。目前該橋正在進(jìn)行施工棧橋的鋼筒樁建設(shè)。徐少華要求，項(xiàng)目正式開始施工后，各方要密切配合，全力保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

　　隨后，徐少華來到位于新會(huì)區(qū)的深茂鐵路江門站(原江門南站)施工現(xiàn)場。深茂鐵路江茂段開工兩年以來，工程建設(shè)順利推進(jìn)，其中江門段總投資120億元，累計(jì)完成投資約60億元。目前深茂鐵路江門站正在進(jìn)行軟基處理，正線的路基也已基本完成，站場上的梁場已經(jīng)開始制梁，并計(jì)劃于11月開始架設(shè)箱梁。徐少華詳細(xì)了解了作為珠西綜合交通樞紐的江門站規(guī)劃情況，對(duì)該站的規(guī)劃建設(shè)給予了充分肯定。

　　最后，徐少華在深茂鐵路指揮部主持召開座談會(huì)，現(xiàn)場研究解決各大軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中遇到的問題。會(huì)上，廣鐵集團(tuán)匯報(bào)了深茂鐵路江茂段等項(xiàng)目進(jìn)展情況及存在問題，我市匯報(bào)了軌道交通建設(shè)情況和需要協(xié)調(diào)解決的問題。徐少華要求，對(duì)各地各單位提出的增加?xùn)|海島鐵路客運(yùn)功能、支持珠西綜合交通樞紐建設(shè)等意見建議，要及時(shí)幫助解決。

　　徐少華強(qiáng)調(diào)，目前在建的深茂鐵路江茂段、南沙港鐵路等重大軌道交通項(xiàng)目都如期推進(jìn)中，各地各單位要密切合作，使項(xiàng)目建設(shè)“事半功倍”。為此，廣鐵集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)指揮部要安排各個(gè)施工單位如期推進(jìn)在建項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)同步加快站場建設(shè)，確保深茂鐵路江茂段開通時(shí)，各大站場能夠同時(shí)建成啟用；各沿線政府要確保完成征地拆遷任務(wù)，并克服困難，保障資本金及時(shí)到位，使重點(diǎn)項(xiàng)目能夠順利推進(jìn)；省直部門要與上下充分溝通協(xié)調(diào)，防止文來文往，更積極有為、更有效率、更加扎實(shí)地推進(jìn)工作，近期要抓緊完善各站場的規(guī)劃。

　　“期待江門這個(gè)珠西綜合交通樞紐，能夠?yàn)橹榻靼兜貐^(qū)連通祖國大西南增多一個(gè)重要的交通節(jié)點(diǎn)?！毙焐偃A說，從面上來說，當(dāng)前需要全力加快珠江西岸鐵路通道建設(shè)，研究加快啟動(dòng)深茂鐵路江門至南沙段、廣佛江珠城際鐵路等項(xiàng)目建設(shè)；從點(diǎn)上來看，珠西綜合交通樞紐江門站的規(guī)劃已經(jīng)基本成熟，要加快推進(jìn)步伐，早日把藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。

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　　我市軌道交通建設(shè)迎來高潮

　　我市軌道交通建設(shè)正迎來高潮。記者從市政府了解到，根據(jù)省部署，我市加大協(xié)調(diào)力度，有力推動(dòng)了各軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。目前，深茂鐵路江茂段進(jìn)展順利，江門段已累計(jì)完成近半投資額；南沙港鐵路江門段啟動(dòng)了征地拆遷工作，并開始了西江特大橋的施工；廣佛江珠城際正開展可行性研究工作，江門段的線位方案已初步確定；珠西綜合交通樞紐江門站加快方案落地。

　　深茂鐵路江門段是目前我市軌道交通建設(shè)中的重中之重，現(xiàn)在施工正如火如荼地推進(jìn)。記者了解到，整個(gè)江門段總投資約120億元，累計(jì)完成投資59.9億元，2016年計(jì)劃完成投資30億元，截至10月底已完成投資25.4億元，占年度投資的84.67%。其中，位于我市境內(nèi)的全線最長隧道——新臺(tái)隧道日前已順利貫通。我市也已基本完成江門段的征地拆遷工作，截至10月底完成征地面積6851.62畝，占比100%，完成拆除面積30.7萬平方米，占比97.91%。江門段的“三電”遷改工作也順利推進(jìn)，截至10月底已完成電力管線遷改512處、通信管線遷改616處、供水管線遷改26處，總完成率為95.52%。

　　南沙港鐵路全長約87.83公里，江門段長約15公里，線路大都采用高架橋梁。10月中旬，按照省發(fā)改委的要求，經(jīng)過與南沙港鐵路公司多次商談，我市沿線政府分別與南沙港鐵路公司順利簽訂了征地拆遷協(xié)議，現(xiàn)正開展征地拆遷工作。

　　在省和深茂鐵路公司的支持下，珠西綜合交通樞紐江門站規(guī)劃設(shè)計(jì)已進(jìn)入實(shí)施方案階段，站房規(guī)模按照9臺(tái)18線、3萬平方米控制，站場分5層布置，其中地上3層、地下2層。此外，廣佛江珠城際鐵路項(xiàng)目前期工作也正積極推進(jìn)中，我市配合開展廣佛江珠城際鐵路工程可行性研究，已初步確定江門段線位方案。目前設(shè)計(jì)單位正按照我市的意見開展方案設(shè)計(jì)優(yōu)化工作，下一步我市將繼續(xù)會(huì)同省鐵投集團(tuán)加快推進(jìn)廣佛江珠城際前期工作，力爭2017年上半年動(dòng)工建設(shè)。

　　(肖開剛)