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潮汕游子收集舊日潮汕鐵路影像 重現(xiàn)百余年前盛況(2)

2016年11月22日 09:41   來源:南方日報(bào)   參與互動(dòng)參與互動(dòng)
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   見證

  潮汕鐵路仍保留意溪站

  唯一“幸存”老車站已成民居

  饒宗頤先生在其主編的《潮州志·交通志》中提到,潮汕鐵路最終“惜迭遭地方變故,今均蕩然無存矣”。但在潮州市湘橋區(qū),仍保留有一處舊時(shí)的潮汕鐵路車站,這便是潮汕鐵路10個(gè)車站之一的意溪站,也是目前唯一“幸存”的車站。

  在潮州竹竿山麓竹竿山水廠旁,記者見到了這座兩層樓高的建筑。風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去。當(dāng)年的老車站早已“變身”民房,二樓樓頂幾近坍塌,一樓也經(jīng)過些許改建,但在外墻的青苔之下,仍隱約可見建筑外的雕花。面前的西榮北路,便是當(dāng)年的潮汕鐵路路基所在。

  向記者提供這個(gè)線索的是一位名叫許立耿的潮州青年。他告訴記者,他爺爺曾在潮汕鐵路公司工作,在他小的時(shí)候,爸爸就騎自行車帶他沿著記憶中的潮汕鐵路尋訪舊時(shí)印跡。“我從小就知道意溪這里還有個(gè)老火車站?!痹S立耿笑著說。這幾年,許立耿就已經(jīng)到意溪近20次了。他說,從去年開始自己就有意識(shí)地收集各種關(guān)于潮汕鐵路的資料。“我想知道我爺爺當(dāng)時(shí)在一條什么樣的鐵路上工作?!彼f。

  在這座由舊火車站改造成的民居中住著兩戶人家,均是部隊(duì)退伍家庭,房子也是部隊(duì)分配給他們居住的,目前房屋所有權(quán)仍屬部隊(duì)。住戶表示,他們是1985年住進(jìn)來的,二樓的人家因?yàn)榉课莩霈F(xiàn)坍塌跡象在近年搬離,房屋已成危房。在占地100多平方米的民居內(nèi),可以看到舊時(shí)貨倉的痕跡。一樓的住戶表示,改建前建筑物墻上“意溪站”三個(gè)字還依稀可見,現(xiàn)在都看不到了。

潮汕鐵路意溪站舊址,前面的西榮北路便是當(dāng)年的潮汕鐵路。 許端陽 攝
潮汕鐵路意溪站舊址,前面的西榮北路便是當(dāng)年的潮汕鐵路。 許端陽 攝

  據(jù)介紹,意溪站舊址與韓江的直線距離不到100米。許立耿告訴記者,他曾經(jīng)探訪過附近村居的老人,老人告訴他,以前附近不少村民都是靠著將存放在意溪站中的貨物挑到韓江碼頭,由陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)水路上梅州。這也與當(dāng)時(shí)潮汕鐵路意溪支線主要運(yùn)載貨物的歷史相符。

  留存下來的實(shí)物不只是車站,還有水塔。當(dāng)時(shí)的火車頭是蒸汽機(jī)車,需要有水的補(bǔ)給。在距離意溪站舊址約200米處,在沿西榮北路往潮州方向的路邊,許立耿給記者指出了當(dāng)年的水塔塔基遺址。可惜滄海桑田,這里已經(jīng)淪為菜地,塔基遺址也成為菜地中的一部分。

化身菜地的潮汕鐵路水塔塔基。許端陽 攝
化身菜地的潮汕鐵路水塔塔基。許端陽 攝

  影像

  潮汕游子收集舊日鐵路影像

  最早一張是修建完工合照

  當(dāng)年在潮汕鐵路公司工作過的員工目前幾近絕跡,對潮汕鐵路有記憶的人也早已跨入耄耋之年,在百余年后重現(xiàn)潮汕鐵路昔日盛況的最好方式便是影像。記者了解到,有一位潮州老照片的收集人便通過多種途徑收集到了一些關(guān)于舊日潮州的影像,其中便不乏潮汕鐵路。

  這位收集者名叫丁銓,是一位在外工作的潮州人,經(jīng)營著“潮州老照片”的微博、微信,并將這些收集到的老照片集結(jié)出版。據(jù)他講述,2009年末,他偶然在外國網(wǎng)站看到美國南加州大學(xué)圖書館藏清末民初的潮州影像,不禁感嘆原來自己從小熟悉的風(fēng)景100多年前是那個(gè)模樣。

  “放大那些照片,里面所透露出來的細(xì)節(jié)比我想象中豐富多了,其中大部分歷史影像附有詳細(xì)的英文說明。于是,我將它們整理翻譯,并在潮州的本土論壇上發(fā)帖。”丁銓告訴記者,出乎意料,有很多人評論和轉(zhuǎn)載。后來,他開始斷斷續(xù)續(xù)從外國網(wǎng)站、舊書市場等渠道找尋與潮州有關(guān)的歷史照片,再通過微博、微信公眾號(hào),用讀照片的方式分享及講述它們的故事,試著拾回某些遺失的歷史細(xì)節(jié)?!霸谶@過程中,我重新閱讀那座被呼作潮州府的城,身為游子的我,通過它保持著與故土的聯(lián)系。”

  在美國南加州大學(xué)圖書館藏影像中發(fā)現(xiàn)潮汕鐵路的舊照片,可謂“偶然中的必然”。在此之前,丁銓已經(jīng)通過維基百科里查到了有關(guān)潮汕鐵路的圖片。在一批日軍侵華的照片里,他尋找到了潮汕鐵路的蹤跡:“在一張圖片中,我看到日軍走過標(biāo)有‘潮汕’二字的火車頭。

  后來,一些潮汕鐵路的照片也相繼被發(fā)現(xiàn)。在網(wǎng)友的熱心提示下,丁銓在一篇“遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)評論”上看到當(dāng)時(shí)鐵路開通的相關(guān)照片和英文報(bào)道,報(bào)道很詳細(xì)地介紹了潮汕鐵路的相關(guān)信息。后來,他在一個(gè)潮汕最早的動(dòng)態(tài)影像片子里也看到了潮汕鐵路的身影,“這些圖片很珍貴。”

在1909年11月的《遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)評論》,記錄了1906年潮汕鐵路通車運(yùn)營,這也是所能見到最早的潮汕鐵路圖片。丁銓 供圖
在1909年11月的《遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)評論》,記錄了1906年潮汕鐵路通車運(yùn)營,這也是所能見到最早的潮汕鐵路圖片。丁銓 供圖

  目前在丁銓發(fā)現(xiàn)的潮汕鐵路老照片中,最早的一張是在1906年11月鐵路建修完工時(shí)一些工程師和當(dāng)時(shí)清政府官員在火車頭合影的照片?!叭绻l(fā)現(xiàn)一些較為清晰的圖片,我會(huì)觀察其中的一些歷史細(xì)節(jié)。比如有一張1913年拍的老照片,可以清晰看到火車頭的結(jié)構(gòu),還有一些人在鐵軌上下車的畫面?!倍°屨f。

  文/南方日報(bào)汕頭觀察記者 許端陽

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